ТОИОТА ЦАМРИ ТОСТ ДРИВЕ од 2011 лимузина

Преглед аутомобила Тоиота Цамри Цар

Генерал
Аутомобил Цамри, који се већ појавио у петом генерацији, продаје се у стотину земаља света. Ово је један од ретких светских производа чак и за транснационалну компанију Тоиота. Конкретно, на америчком тржишту, он развија тешка конкуренција у продаји са моделима као што су Хонда Аццорд и Форд Бик, који је непрекидно четири године непрекидно четири године. Дужина прелази 4,8 м, ширине је нешто мање од 1,8 м. Главни детаљи платформе су обједињени моделом Виндом, а захваљујући тако сјајном уређају, у већој Америци то се доживљава као основни аутомобил, баш као и Цоролла унутра Јапан.
Ране генерације ове машине развијене су посебно за Јапан, а они који су звани Цамри у Јапану произведени су у другим именима (ћептер и цамри Грациа). Сада је главна дужност машине за камбор да постави продајни запис у Сједињеним Државама. Овог пута, нови модел Цамри произведен на јапанском тржишту требало би да постане амерички бестселер.
Има исти оквир као и Виндом који је издат раније, на њему је инсталиран исти последњи 4-цилиндрични мотор са запремином 2,4 литре, као и на моделима процене, Ипсум, Харриер-а, Клугер В итд. У Јапану је Продаје се заједно са Цоролом, заузимајући средњу позицију између њеног и високо -Цласс Модел Виндом модела.
 
Ако размишљате о лику, препоручујемо стандардној суспензији!
Нови модел Цамри користи технологију пакета да је Тоиота у последњих неколико година увела у последњих неколико година. Састоји се у значајном повећању базе и висине на котачима. Међутим, ово су велике величине близу границе у Јапану, тако да нема утиска да се милиметри воде, као у моделима Цоролла и Витз. Па ипак, ово је велики фронт -вЕл -ве возни аутомобил са предњом локацијом мотора и зато има пуно слободног простора. На предњем и задњим седиштима, високи мушкарци могу слободно да се уклапају до 2 м, а истовремено нехотично мислите - колико је добро да је то тако огроман аутомобил!.
У 4-цилиндричном мотору, овај пут се користе нова грмља за гас, која омогућава непрекидно и снажно радно дело, као и највиши ниво исцрпљених 4 звездице за Јапан. Овај 2АЗ-ФЕ мотор у почетку је имао стабилну репутацију непрекидног и снажног рада на ниским брзинама, према најновијим системима. Његове карактеристике омогућавају вам да лако повучете велике миниванске и спортске аутомобиле описане горе, и природно је да присиљава Цамрија да брзо вози. Ако је потребно, има довољно динамичких карактеристика.
С друге стране, суспензија са променљивим темс крутости (стандардна опрема за модификацију тог обима) користи се као суспензија, која омогућава у било којем тренутку да пребаците силе пригушивања на 16 корака 4 корака у сваком режиму. Као што сам већ пријавио у хитном извештају о пробном путовању на новом Виндом Модел, најновији темс суспензија показује њено савршенство на опремљеном путу, али на тренутној површини трчања, понекад је постојао осећај да се точкови не поштују волан приликом преноса прелазе на прелазак на било који режим. И за виндом модел, који је постављен као машина са високом цраном користећи високе технологије, а за Цамри, што је основни модел са атрактивношћу пространог салона због великог тела, препоручујемо стандардне модификације које не захтевају додатно Трошкови и показују уравнотежене квалитете покретања у било којим условима.
 
Пространо тело - значајан аргумент за избор!
Искрено, мислим да је Цамри лимузина која је веома тешко продати у Јапану. У погледу величине тела и обима мотора, чини се да је близу модела круне, али концепт назван Седан за практичну употребу је узастопно фокусиран на инострано тржиште, тако да је очигледно да се то очигледно није прилагођено јапанској хијерархији. Аутомобил Хонда Аццорд, који је постао главни конкурент на америчком тржишту, продаје се у Јапану са специјалним тијелом бр. 5, тако да је очигледно отворено одољети, само Ниссан Цефиро (у иностранству Макима).
Међутим, опет је сматран да је и у 21. веку нека врста привлачности у великом телу. Слободни простор подразумева осећај отворености у кабини и огроман пртљажник, који је потпуно немогуће уживати у компактном аутомобилу. Ово је веома погодно за кориснике, јер у Јапану постоје и често ситуације када требате ставити четири одрасле особе у аутомобил. Поред тога, са дугом кретањем великом брзином, велико тело се истроши мање. У том смислу, то се може назвати драгоценим великим телом које се може купити за два и по милиона јена (~ 21000 долара). Ако конкретно одаберете миниван или спортски аутомобил, јер је широк, онда би требало да уведете модел Цамри-а на број кандидата који се налази високо у покретним квалитетама.
 
 
 

Извор: Цогранинг.цо.јп