ТОИОТА ЦАМРИ ТОСТ ДРИВЕ од 2009 лимузина

Сањање је јефтиније

У пролеће је почела продаја руске Тоиота-Камри. Један од првих са домаћим страним аутомобилом, а у најскупљиој конфигурацији Маким Сацхков се састао. Фотографија аутора и Тоиота.
Погледајте ова два аутомобила, председник Тоиота Мотор Рус Томоаки Ниситани претворио се у састављене председника Тоиоте. Један је пуштен у Јапану, а други у Русији. Покушајте да пронађете разлике.
Ако пажљиво погледате, још увек постоји разлика. Страни Цамреи Сход у Иокогам гумама, наша носи Мицхелен, заварену у предграђе. Чаша борбеске фабрике постављена је на руским аутомобилима, а седишта производи ТОИОТА подружница, смештене у постројењу. Преостале компоненте су стране. Локализација ће нужно утицати на остале компоненте и системе, још увек није позната која још није позната. Узгред, постоји још једна безначајна разлика: увезена Цамри под задњим мемористичком чампом за задњег браника.
Одређивање порекла аутомобила, седећи унутра, још је теже. Седишта су слична као близанци, чаша се разликује само са обележавањем, а не да ниједан крикет не пева заједно са меком суспензијом. Ако нађете грешку, онда је аутомобил на домаће гуме мало тиши.
На презентацији руског Цамреи-а Тоиота је ваљала готово све модификације. Ако је то случај, ја бирам модел руске склопке са мотором од 3,5 литара, за разлику од 2,4-литара, није било на нашим тестовима (ЗР, 2007, бр. 10; 2006, бр. 10). Аутомобил је сличан мање моћној верзији, на пример, удобном суспензији, разумљивом руковању, адекватним кочницама. Прелазим у јединицу за напајање.
Коњи су фриски, али послушност је само око 277-коњских мотора. Врло је погодно за мекани карактер репрезентативне лимузине. Повећање власти било је корисно: седење за точковима добило је више могућности за маневрирање, а путник у задњој столици је додатна удобност. За разлику од мање моћне верзије, у пољу је један корак више, додатни режим ручног режима. Тачно, вреди се окретати неколико пута присилно смањеним да се уверимо у његову непотребну ручицу, пребројио је на три, и тек тада је преношење укључио. Поред тога, ауто се успорава на аутомобил је прилично нерадо.
Камри и В6 имају пријатан не само карактер, већ и салону. Лук опрема је једина за аутомобиле са таквим мотором. Поред тога, упоредне су верзије јефтиније, постоје ексклузивне ствари попут дрвених убацивања на управљачу и селектор кутије, други ред са подешавањима и завесама на задњем прозору.
Тоиотин рекламне слоган, као што знате: Контролишите сан! Узгред, улазак на тржиште руских аутомобила, сви Камри је постао приступачнији од 790 хиљада рубаља. Сада је прилика не само да сања, већ је и почела да контролише просек у просеку 9%. _Кс0008_
Компанија је, чини се, у праву, рекавши: Није важно који ауто купујете, руски или јапански. Главна ствар је да је то Цамреи.
Они су из Санкт Петербурга
Први камен постројења Тоиота положен је у мају 2005. године, а у децембру прошле године се одвијало велико отвор. Процес производње укључује заваривање и бојање тела, као и састављања аутомобила. 600 људи ради, многи су обучени у Јапану, Великој Британији, Турској. Руско предузеће води се истим принципима као и у другим фабрикама компаније. У скоро свакој фази производње, аутомобил пролази тврду контролу. Ове године планирају да продају око 30 хиљада Цамрие, од којих је трећина руске продукције, преостала увезена. Цене су уједначене, без обзира на сајт Скупштине.
Маким Сацхков
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"