ТОИОТА ЦАМРИ ТОСТ ДРИВЕ од 2009 лимузина
Да је руски добар
Репрезентативни, удобан и простран, Цамреи је била веома воле Русију. За продају је била неприступачна било којој од више од две десетине такмичара већ годину дана и прилично је заслужена. Само се сети, пословна класа Тоиоте је нешто другачија од онога што је европске фирме убацио у овај концепт. Руку на пулсу
У Русији је велика тоиота толико популарна да је чак и редовна, једном сваких шест месеци, пораст цена Камрија дуго пролазило као да је незапажено. Упркос свему, сваког месеца је купљено у просеку две хиљаде комада. Међутим, не свима, мачји рођању. Ако је пре годину дана Камри чврсто држала скоро половину тржишта пословног класе, а затим је у првим месецима 2008. њен удео смањен на 36,9%. Линија, која је недавно је достигла шест месеци, сада се своди на два или три.
Међутим, они још увек не заборављају да слиједе ситуацију на тржишту у Тоиоти. Чим је интересовање за аутомобил почео да се охлади, одмах су покушали да је загреју. У априлу су се продавци појавили Камри прикупљали су се у Шхарни у близини Санкт Петербурга за 79109 хиљада рубаља. јефтинији него раније. Дакле, аутомобил може изгубити лидерство, осим ако ће током лета врло добро прихватити нови Тхеан. По цени НИССАН-а 838 500 рубаља. За 2,5-литарску машину са варијатором, то се може догодити. Али за сада
Колико је?
До сада је Камри најбољи. Велики пословни лимузина за 790 хиљада рубаља. Ово је поклон тренутним стандардима. Двоструки јефтинији од било којег немачког модела исте класе. Опсежна листа основне опреме може бити одушевљена уопште. Судија за себе: Поред општеприхваћеног, великодушног сета ваздушних јастука и електричног пакета, постоје опције као што су аларм, сензори за паркирање, даљински управљач не само на мрежи и на плочни рачунар, већ и путем климе Волан, Цхаингер са 6 диска. Када купујете многе европске школске колеге, мораћете да платите додатно за све то.
Машина, наиме, купити ЛИвов удео Камрија, такође кошта прилично разуман новац 38.000 рубаља. Али најзанимљивија, Тоиота је можда још профитабилна. Са доплатом од 49.000 рубаља. Верзија елеганеса има кожне столице са електричним погоном предњих подешавања, дигиталног звучног процесора и удобнији ентеријер. Да, за једину саму кожу, продавци престижних немачких модела ће два пута најмање два пута!
Тачно, Јапанци уштеде на ЕСП-у. Систем стабилизације можете добити само у престижју, што је и даље 47 хиљада скупље. У оптерећењу ћете добити веома корисне ксенонске фарове и темпоматско контролу готово бесмислено у нашим условима. Генерално, 39 хиљада долара по лимузину јапанске марке са сличним нивоом робе и даље је прилично прихватљив новац.
Само столица са кожном облогом има прилагођавање јастука под углом нагиба
Огледала са позадинском осветљењем у визирима и резултатима су положени за све Камри
Нема ваздушних канала за задње путнике у основној удобности
Као дефинитивно профитабилна аквизиција, може се размотрити горњи пакет. У погледу опреме, није много богатији од престижа: задње сунчане завесе, више дрвета у кабини и задњи део софе подесив угао нагиба нагиба. Али главна Трумп картица такве Тоиоте скрива се испод хаубе од 3,5-литарске В-у облику 6 од 277 литара. са. Машине истог капацитета по цени од 46 хиљада долара данас нико други не нуди.
И последње. Одлично разумевање да у Русији Цамреи најмање није уважен најмање за чистокрвљено јапанско порекло, наши су се аутомобили прикупљени током неког времена продати заједно са увозним. Једна цена! Наравно, у таквој ситуацији већина купаца би волела да добије страни аутомобил. Тачно, неће радити на наручивању јапанске жене ако не знате једну тајну. У Схусхари се прикупља само четири најчешће цвећа: црна, сребрна, сива и тиркизна. А их има девет. Руска палета ће се проширити, али највероватније само следеће године. Отуда закључак: црвено, плаво, златно, тамно плава или бела Камри ће вас издвојити из самог Јапана.
Списак стандардне опреме
ЦОМБЕРТИНГ ЦОМФОРТ:
. АБС са електронском расподјелом напора и хитног кочења
. 6 ваздушних јастука
. Активна наслона за главу испред
. Подешавање предњих седишта у висини
. Перилица за предност (само са аутоматским мењачем)
. Направите огледала у визирима
. Област
. Кожни управљач и ручица КП
. Централни дворац са ду
. Сигнализација
. 2-зоне климатска контрола са ДУ на управљачу
. МП3 магнетол са 6-дисковним ланцем
. Паркестроницс испред и назад
. Раин и светлосни сензори
. Електрични прозори
. На броду на броду
. Гријање предњих седишта
. Подешавање електричне погоне и преклопни гријани огледала
. Волан са појачалом подесивим у дужини и углу
. Салон за велур
. Светлосни алуминијумске фелне Р16, гуме 215/60 Р16
. Предњи и задњи блатници
. Резервни точак за пуњење на диску за легуре светлости
Елегане додатно:
. Кожни салон (тамно сива или беж)
. Подешавање возачевог седишта под углом нагиба
. ДИГИТАЛНИ ГУМЕНСКИ ПРОЦЕСОР МП3-магнетни
. Дужина централног наслона за руке подесива у дужини
. Ваздушни канали за путнике софе
. Електрични погон предњих седишта
Престиге додатно:
. Ксенонски фарови са празнином
. Темпомат
. Систем динамичке стабилизације
Лук је додатно (само са 3,5 л мотором):
. Котрљање управљача и ручица мењача
. Задњи крема за сунчање
. Прилагођавање угао нагиба одвојеног у односу 2/3 стражње стране софе
. 6-степени аутоматски мењач
Напољу Споља, аутомобил се уопште није променио од деценије пре две године. А поред руског вин-броја, чини се да овај сребрни лимузин не даје се: глатке празнине тела, чврсто постављене печате, једнолични слојеви боје и лакова немају шта да се жале. Учешће на мечевима, као што су необјављени огледала или ручке на вратима, још увек нису дозвољени у Тоиоти. Наравно, постоје и оним детаљима без којих је угледан аутомобил точкова лаких легура, лагана тонинг наочара, светла за маглу, уредне траке хрома на вратима и роштиљ радијатора незамисливи су данас.
Ипак, ко тражи, дефинитивно ће барем нешто, али пронаћи: у боји доњег дела врата, пронађен је Схагрон. Како ће преживети прво руско зимско питање отворено. У правичности, вреди напоменути да је мана боја откривена само на два од четири са зависношћу испитиваних возила домаће скупштине.
У Камрију нема више јамбса за производњу. Још једна ствар је минуси који нису погодни за класу, који су пронађени у кабини.
И изнутра
Кључ аутомобила увек изгледа као његова визиткарта. Модел, тврдећи Престиге, требало би да одговара статусу. Не можете то да кажете о једноставном типку Камрија са гвозденим убодом. Али чак и Иарис има систем лансирања са дугметом, али у послу у послу, Јапанци из неког разлога сматрали су то непотребним луксузом. Салон, морам признати, генерално је постао чланак уштеде, посебно ако говоримо о основној верзији комфора.
Да, постоји нешто да похвали аутомобил. Врата се широко отварају, нема проблема са слетањем на софи за одрасле осамдесет метара у другом реду, бацајући ногу на ногу. Софа је мека, постоји централно наслони за наслон за руку и пар држала за чаше, а пепељаре у пресвлаци врата вероватно ће бити корисна за пушаче. Али о томе о томе, погодности за путнике софе и краја.
Али они ће морати да се поставе са недостатком џепова у вратима и гримизним уметцима под дрветом, што више није нигде у кабини. Уместо канала за контролу климе, рупа за прање у задњем делу централног наслона за руке. Нема утичнице да би се поново напунио лаптоп, нема појединачних плафона осветљења, нити крема за сунчање на прозорима. А зашто се на насловима врата не разликују отпорност на ношење Велора? Прозирни стаклени панели на централној конзоли прихватљиви су за Цоролла Верссо, али тражи нешто више изграђено и вербалније у Камријевом салону. Не на најбољи начин фиксне плоче у угловима браде, а не у стилу Тоиоте. А ручке радија и климатске од пластике обојене сребром, па чак и са представом секира и потпуно глупости.
Велика огледала, удобне ручке на вратима, Камријеви џепови у пресвлаке могу се на први поглед
На грејању седишта само два положаја сачувале су тастере. Али колико меко и племените поклопце држача и кутија за бокс отворене!
Перилица је укључена засебно дугме. Зими, ово ће вам помоћи да трошимо економичније не-перспективе
Кутија за рукавице је плитка, али широка и затвара се кључем
Пространи кауч који ће у складу са представницима представнике представника
Таква кутија ће лако ометати не само компактни фотоапарат, већ и од пола десетине ЦД-дискова
Они који су навикли на аристократизам најбољих европских машина неће разумети такве уштеде. Али вреди увести Камрију на две величине које су узгајале две величине, са профитабилним, само 2530% у већој цени, и све ће пасти на своје место. Јефтино, простран и углавном чврсто. Поред тога, као што смо већ рекли, постоји директан смисао за плаћање кожне унутрашњости у овом случају, возачко место ће бити још погодније и ергономски.
За воланом
Тачно, ако из неког разлога више волите механичко мењач, кожни салон неће моћи да добије фиксну конфигурацију. То је штета. Упркос заједничком мишљењу да је потребно неколико људи са оловком, потребно је камријски-2,4 мт сваког месеца 150180 власника.
Прво о таквој Тоиоти. Мотор ће почети само ако пре окретања кључа стисните папучицу квачила. Искусни возач ће то учинити ван навике. Зими мотор је успут, у успутством, радилица је лакше кретати. Локација папучица и полуга, напори на њих не постављају питања. Осим ако потези полуге кутије не могу бити краћи. Захваљујући прилично високом слетишту и великим бочним огледалима са видљивошћу, све је у реду. Да, и сензори за паркирање испред и иза биће добар помоћник.
У фотељи се возач лако договара у деведесетј метар висок: низ уздужних покрета 23 цм и висине 6 цм. Ипак, јастук недостаје прилагођавање угао нагиба без њега, десна нога на папучици гаса не добија потребну подршку у бедру. Не постоји строга лумбална подршка. А замрзавање је у ствари, само кутија није подешена ни у дужини нити у висини.
Исправан наслон за руку, столица са свим потребним прилагођавањем је у верзији Елеанс. Штавише, висина лумбалног ваљка може се мењати помоћу електричног погона. Удобно је сјео, кожу, електрични дискови опуштени, митраљез у таквом окружењу је лакше приметити преостале предности Тоиотовог салона. Поштовани, добро-сприједљива плоча инструмента са профилом оптитрона, мирног и ефикасног климатског климатског, који се може контролисати без кидања руку са управљача. Свидело ми се како се мало, поклопци власника чаше и скровишта на централној конзоли и тунелу отворено отворено. Узгред, елегани имају ваздушне канале за задње путнике. А то је у таквом салону да постаје јасно да воле Камрију у Русији не само због приступачне цене. ЕХ, на-страни рачунар учини би руски језик, као, на пример, на фокусу.
Управљајућа тела
1. Блок електричних прозора. 2. Блокирање дугмади централне браве и електричне прозоре. 3. Даљински управљач за огледала. 4. Папучица за паркинг кочницу. 5. Дугмани ДУ радио. 6. Тастери климатске контроле мрље. 7. Дугме за управљање рачунаром плоче. 8. Ручица за темпомат. 9. сата. 10. Прекидач аларма. 11. Блокирајте радио и МП3 магнетне улоге. 12. Јединица за контролу климе. 13. Поклопац предње плоче кеша. 14. ЦОЦИЕР. 15. Поклопац пепељара. 16. Тастери за укључивање грејања седишта. 17. Поклопац блока држача за чаше.
Командна табла
1. Блокови сигналне лампе. 2. Показатељ температуре расхладне течности. 3. Тахометар. 4. Показатељ рада рада аутоматског мењача. 5. СПЕЕДОМЕР. 6. Свеобухватан приказ плоче. 7. Индикатор нивоа горива. 8. дугме обриса бројача километара и подешавање интензитета позадинског осветљења.
Учитавамо кофере
Али, предности и недостаци пртљажника, без обзира на верзију, остаће непромењени. Људи који су били одговорни за његов аранжман чинило се да много тога раде на принципу, задовољавајући, али ни у којем случају су скупо. Главна Трумп картица одељења терета је капацитет. Одузмите три врха највеће величине, а истовремено и шишање у угловима тешких руксака, молим вас. Али са лакоћом употребе, само проблеме. Цорнерс у пртљажнику као у лавиринт. Масивне шарке поклопца могу да паре пртљага. И хоризонталне торзије поклопца треба да буду скривене под пресвлаком. У ствари, не лада.
Држите се можете отворити на три начина. Повлачење ручице у кабини, притиском на дугме на тастеру или окретање кључа у отвор за кључеве на поклопцу. Али ко је спречио спољну ручку која би откључала браву без тастатуре?
Један од начина да се отвори пртљажник је изузетно једноставан, али не увек прикладно
Дио Јацк-а био је причвршћен на подним подним пода јефтино и весело
Мали пртљаг се може чврсто поправити на задњем зиду дебла са мрежом
Под подном, пуне фантастичне залихе на ливеном диску. Пуно хвала на Тоиоти. Али само паул шперплоча, прекривен слојем влакнастих тканина. Да бисте преклопили део леђа, морате да повучете ручицу на коју је прикључен кабл је прикладан. У детаље, међутим, опет пробијање. На нашем аутомобилу, погон леве стране леђа савршено је радио и није повукао прави потез, није радио.
Димензије аутомобила, мм
Димензије салона, мм
Сигурност
У остатку Европе Камри се не продаје, дакле, аутомобил није учествовао у ЕуронЦап тестовима. Али њен ниво обезбеђења је и даље веома вредан. У америчким тестовима судара, УСНЦАП ТОИОТА је примио 5 звездица. Штавише, имате право да рачунате на пристојној заштити не само предњим и бочним ударима аутомобила тврдо тело, програмибилне безбедносне зоне, четири јастука и завеса на надувавање изнад Виндовс-а, пет пуних заснивања на глави. А на предњем седишту систем заштите од тканог ударца је намењен, дизајниран да заштити грли краљешце од повреда.
За причвршћивање дечијих седишта на каучу постоје ИСОФИКС петље. Десни предњи јастук је искључен. Не заборавите да то урадите ако ћете пренети дете у фотеље са напријед напред.
Покушавајући колико снажно, Цамреи може интензивно инхибирати, не одвести се с смањењем удаљености од ходајућих аутомобила испред. Према резултатима наших мерења, како би хитно престани са 100 км / х, било је потребно велику Тоиоту 42,9 м. Данас постоји много европских модела који имају довољно 3840 метара у овој ситуацији. Међутим, гуме овде играју традиционално важну улогу.
На путевима Да ли нећете ревносно да брзином? И у праву. У овом случају ћете живети са Камријом душе у души. Штавише, са 2,4-литарским мотором и механиком, то је такође бучно са темпераментним тркама. Вреди стрела тахометра да се приближи 4000 (а мотор се предива да немате времена да трепнете очи!), Како звук мотора ће прекршити идилу идилу у кабини. Али ако не обраћате пажњу на шум, тада ће и 150160 км / х машина остати асертивна. Промењене фазе дистрибуције гаса, правилно одабране зупчанике у пољу Све то лако омогућава да оставите проток аутомобила иза семафора на семафору. Који руски, како кажу, не воли
Помоћу Камри-2,4 аутоматске машине, даје мање разлога да се сети тешке новчане казне за убрзање. Почиње једнако жустро и брзо до 7080 км / х, али тада приметно витле. Аутоматска електроника, која се покушава прилагодити вашем стилу вожње, може само мало смањити време одзива за притисак на папучицу и пребацивање гасова. А програми у кутији су изабрани за оштре убрзање у далеко од најбољих начина. Сто пута до другог аутомобила, у трећем 150 км / х. Дакле, на 80 км / х, са КИК-овим Дома, аутоматски мењач може се укључити пети трећи, или можда други. Да се \u200b\u200bнавикне на ово чешки није лако. И већ на 140 км / х, брзина брзине је далеко од тако живахне јер има право на потраживање од 167-коњских мотора.
Али вреди гурати праву папучицу не више од половине, а пребацивање ће бити продужено25003000 о / мин. Кораци у овом случају се потпуно неприметно мењају. Убрзање постаје мало мање асертивно, али јавља се у готово потпуној тишини. Несретна, мерена вожња је најприкладнија за ауто.
Суспензија свих модификација такође је подешена на удобност, а њен енергетски интензитет вредан је луксузних модела. Аутомобил извештава о рупама величине фудбалске кугле само са лаганим шамаром точкова, лажне полицајце могу бити потпуно безболно да се превладају брзим брзинама много већим од већине аутомобила дозвољено је. Волан није више акутни, а појачало је превише ревносно. Ролне у угловима су мале. Са звучном изолацијом дна аутомобила, све је такође у реду: слој мастике, пластичних склоништа и у луковима задњег точка такође се осећају и облоге. У општем току у граду, возач може да шапуће софе путника у шапуту.
Међутим, биће вам тешко одупрати се искушењу и возити полако на аутомобилу од 277 коњских снага. Такав Цамреи стално се гура да би мало јачи да притисне гас. Мицроун пиштољ има 6-степену, у којој су програми изабрани много бољи, а потисак је добар за 300 нм да се ужива у моћном оверклоковању. Четрдесет или сто четрдесет на брзином, није важно, аутомобил жури напријед напред, попут бесног гонича иза зеца.
Врло је тачно да је систем динамичке стабилизације за КАМРИ-В6 основну опрему. Мотор делује изузетно тихо, а ви не примећујете брзине. Дакле, ризик је спокојан да уђе у ред много брже него што можете, веома је сјајно. Али такође нећете имати времена да се уплашите, попут електронике, успоравајући точкове и намирење брзине мотора, помоћи ће да се засели нос дуж сигурне путање.
Такође је било угодно изненађено ефикасношћу од 6-цилиндричног мотора. У просеку, пије 13 литара од 95. на стотину, отприлике за литар и пол мање (да, то није резервација, баш мање!) Од 2,4 на. Штавише, може се веровати свеобухватан случај АЛТОТА.
Мотор
1. Клук чаше стакленог оружја. 2. Резервоар за проширење система хлађења. 3. Резервоар система појачала управљача. 4. Уље - плута мотора. 5. Сонда нивоа нафте у мотору. 6. Случај филтера за ваздух. 7. Резервоар главног кочионог цилиндра. 8. Батерија батерије.
И без њих
Боље је заборавити на тренутну Цамреиду о сортирању на природу. Од површине пута до подметача испред, детаљи задње суспензије и пригушивача су само 15 цм мање од претходника. А ако ставе челичну заштиту кућишта радилице, што је веома корисно у нашим условима, тада ће се одобрење пасти за још 15 мм. Поред тога, не доприноси честим конгресима од асфалта дуго, прилично низак предњи превртање.
Међутим, аутомобил не лежи на путу, као и остали немачки модели са спортом Мартијем. Да, и точкови од 60 одсто профила омогућавају нам да без мировања путујемо на наше мировања.
Рад, услуга
То не значи да су трошкови планираних за Камрију превише уништени. Да, већ у три године биће 22,5 пута веће у поређењу са најпрофитабилнијим француским машинама у овом делу. Али отприлике исти број корејских модела или, рецимо, ВОЛВО-С80: Свака чудна је око 5000, а сваки чак 8500 рубаља. Ипак, ваши трошкови могу бити најмање један и по пута мање, не наручујте Тоиоту да посети услугу сваких 10.000 КМ.
У верзијама са аутоматском машином, отприлике једном у 20 хиљада КМ, долази да промени кочионе јастучиће. Заједно са радом, сама предња страна присиљава да вили се скоро 5.000 рубаља. Како се повећава трчање, традиционално се повећава број потрошног материјала.
Гуме за Скупштину Камри Ст. Петерсбург испоручује се постројење Мицхелин у близини Москве
Као резултат тога, Камри је оптерећује од директних јапанских такмичара Тхана и Галант. Али гаранцијске обавезе за 3 године или 100 хиљада километара написане су без замке, као, кажу, из корејских фирми или Митсубисхи.
Редови за услугу у Тоиоти готово су победили. Можете да нађете продавца који ће прихватити већ наредног дана. Више од 60 званичних центара ангажовано је у одржавању и поправку аутомобила у Русији. Има их 11 у Москви, у Санкт Петербургу 5, а свака има више од десетак поставки поправки.
Свидели смо нам се
Чврста изглед
Рад машине за 6 брзине
Пространа задња софа
Добро као:
Профитабилна цена
Одлична звучна изолација
Великодушна основна опрема
Одлична глаткоћа
Економичан и моћан 277-коњских снага В6
Аранжман кабине са кожном облогом
Није нам се свидело
Недовршен пртљажник са буџетским одлукама у украсу
Англо -Спеакинг Летни претинац виси у водичима поклопца наслона за руке
Добро као:
Области сликања Ст. Петерсбург аутомобила
Недостатак прилагођавања на углу нагиба јастука са финишом тканине
Тоиота Цамри 2.4 на (3.5 на)
Опште информације
Тело, број места / врата
Седан, 5/4
Опремљена маса, кг
1525 (1610)
Брзина, км / х
205 (230)
Убрзање 0-100 км / х, са
10.2 (7.4)
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
7.8 / 13.6 (7.4 / 14.1)
Снабдевање горивом, Л
70
Мотор
Локација
Предња попречно
Дизајн
бензин, 4-цил., ред, (6-цил. В-у облику слова) са два горња грешака
Број вентила по цилиндру
4
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
88.5к96 (94к83)
Радна запремина, смз
2362 (3456)
Однос компресије
9.8: 1 (10.8: 1)
Снага, Л.С. на рпм
167/6000 (277/6200)
Обртни момент, кгсм на рпм
22/4000 (35/4700)
Шасија
Погон
На предњим точковима
Преношење
5 (6) -ст. Аутоматски
Стопе зупчаника И; ИИ; Иии; ИВ; В; ВИ; З.Кх.
3.5; 2.1; 1.3; 0.97; 0,73; -; 3.58
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
главна опрема
3,94 (3.7)
Суспензија:
Независно, пролеће
предњи део
У сталцима МЦЕФЕРСОН-а
иза
Молинт
Управљач
Тип сталак са појачалом
Кочнице
диск, испред вентилираног
Гуме
215/60 Р16
Аутомобил
од 6,86 рубаља / км
Цене резервних делова и тада, протрљајте
ТО1 (10.000 КМ) 4582-5507
То2 (20.000 км) 8200-9096
ТО3 (30.000 км) 4582-5507
ТО4 (40.000 км) 8500-16 140
Филтер за уље 386
Зрачни филтер (мотор) 880
Зрачни филтер (салон) 1450
Свећица (1 ком.) 590
Предње кочионе јастучиће / задње стражње стране 3600/2300
Врх управљачког управљања 2546
Подршка за лопте 2368
Предњи амортизер / Задњи 4144/5000
Предња / задње крило 6304/11 917
Хоод 16 840
Предња / задња врата 15 562/14 060
Предњи склоп браника 18 191
Склоп задњег браника 21 076
Ветробранско стакло са печатом 13 145
Бочно стакло 2903
Фарах Склоп 14 575
Склоп задње лампе 3718
Одлучили смо:
Машина се не може похвалити филигранским тачношћу склопа ентеријера, изванредне завршне материјале или контролне контроле. Али све је то више од плаћања добре опреме, много приступачније од већине европских колега, по цени, као и јапанском квалитету и поузданости. Само не уштедите на кожном салону.
Алекеи Сергеев, фото Маким Гонцхаров и Вадим Михалева
Извор: Часопис Купи ауто [06/2008]
