Субару Легаци Тест Дриве Статион Вагон 2003 - ВАГОН Статион

Анти урођене вредности

Ознака од 100 км / х негде је негде усред радног распона трећег програма. Стрелица за брзомер још није прешла Екватору означену до 260 км / х од скале. На тахометру су четири са малим хиљадама. Поглед на централну конзолу. На вишефункционалном екрану, додатни уређаји: ВОЛТМЕТЕР, ФЛОФТ метар и индикатор резерве за убрзање.


А да ли је ово породични аутомобил?
Ребра и бокови осећају чврсту бочну подршку, руке су подешене у висини од три -Споке управљача Момо. Под ногама Матово, четири спортске и лепршаве поопперс и платформу за остатак левог сјаја. Нешто сугерише да се левица данас неће смирити
 

Окрени кључ. Црвене ивице уређаја појављују се из таме командне табле. Пратећи их, стрелице су блистале, чинећи ритуалну поворку дуж руте од ограничења на лимит. Постоји. Враћен. Сада окретање белих оптроничних вага, комплетирање беспрекорне слике за воланом. Искренум кључ за заустављање и шест цилиндара троструког противника почиње да се боља са капуљачом.

  

А ово је породични аутомобил?!
Ознака од 100 км / х негде је негде усред радног распона трећег програма. Стрелица за брзомер још није прешла Екватору означену до 260 км / х од скале. На тахометру су четири са малим хиљадама. Поглед на централну конзолу. На вишефункционалном екрану, додатни уређаји: ВОЛТМЕТЕР, ФЛОФТ метар и индикатор резерве за убрзање. Штавише, ова последња убедљива: још увек има пуно вуче. Десна нога се слаже и гура очигледно подне папучице гаса. Револуције прелазе на црвену зону. Скупите радни ход у првој трећини притиска на четврту опрему, а стрелица за брзомер већ осваја нове границе.
 
Међународна спортска кутија Субару Тецница је сјајна. Сочне пребацивање, ланонски пролазни одломци. Не повлачите кратку ручицу и не померајте их манипулисањем. И постепено осећате да је већ манипулише ваше свести зашто је трећа до сада? Хајде, постоје још три унапред! Дакле, не давно постаните обожаватељ ниских започињања. Стојећи на следећем положају пола, неминовно бацате изглед леве и удесно који су тамо? Угх, опет десетине
Ипак, погон на целом точковима је сјајна ствар. Чак ни такви несера да се програмирајућа диференцијал не поседују као на овој заоставштини. Укључивање обртних момента на половини између две осе, што је довољно да своје рубинске задње светлости демонстрирају бившим суседима бивше суседе. А онда надокнађујте те аутомобиле, упалите своје изражајно лице у огледалима са хромираним црном радијатором и оптичицом Самураи-а и, секунда касније, нека брзе линије бочних зидова лете поред црне стрелице.

 

А ово је породични аутомобил?!
Легат и ја журимо даље. Волан, светло у режимима паркирања, са све већом брзином захтева значајне напоре када је одступила од директне трошкове. Јесте ли сигурни да ћемо прећи на преокрет овом лудом брзином? Идемо. И то ћемо учинити лепо без дијагоналних љуљања и застрашујућих ролни. Волан је попут чистокрвног коња који приказује правилан степен упорности, изненада је празан, подносећи вољу снажног. У почетку се плаши, али онда се навикнете на информације још довољно. Бридгестоне Потенза 215 / 45Р18 Гуме се придружују поводљиво за путање, а симетрична све -Веел уређај штеди од изненађења. Па, ако се и даље појаве изненађења, то можете, тако да пребаците десну ногу од гаса до кочнице, климнете главом као одговор на успоравање и поново гас, гас
 

А ово је породични аутомобил
За воланом таквог аутомобила потпуно заборавите да постоје путничка места и импресиван дебло поред леђа. Постоји. А задња кауча са заручивом и пристојном залихама ногу, а пртљажник са врло удобним вратима може се отворити без ризика на чељусти, чак и ако стојите близу аутомобила. А стражњи дио задње софе лако се набори или четрдесет процената, или за шездесет, само притисните дугме на које није тешко доћи.
 
Само ако одлучите да возите породицу на три-титер наслеђе, на хигијенским врећама на њих је место у мрежама на леђима предњих седишта.
Ипак, овај аутомобил очигледно није породичне вредности.
 
Аутографија
Субару Легаци
Победник
Јапанска конкуренција
Аутомобил 2004
Претходник
Легаци ИИИ (1998)
Прототип
ВКС-01 (2001)
Премијера
октобар 2004
Тело
лимузина, караван са 5 врата
Мотори
2.0-3.0 Л (138-245 кс)
Производња
Јапан
Очекивана замена
2010/11

 
Аутомобил пружа Лаура-Ауто, службени дилер Субару.
Током теста, аутомобил је осигуран од РОСНО-а.
 
Текст: Николај Свистун
Фото: роман останин
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Извор: Магазин точка [бр. 85/2004]