Скода Иети Тест Дриве од 2009. године -

Чешки кључај

Иети сада шири скоро у самом центру Европе. То се не олакшава толико пејзажом и климом као повољни услови тржишта аутомобила. Име мистериозног полу-човека са дуге вуне и оштрим зубима сада носи нову Скода Цроссовер.
Звер није толико велика и ужасна, јер је обојена у легендама.
Стрингс нису сумња, али прилично лепо и компактно. Изглед се не одбија, али животиња очигледно није аристократ и одмах се не боји прљавштине.
Парење је 180 мм, спољашњост је једноставна и непретенциозна, такав мали састанак на првом састанку може се покупити у раме у првом времену и не поцрвени за познато познато познато.
Унутра, иети моле се на два богова: функционалности и удобност препознатљивог рукописа ВОЛКСВАГЕН. Предња плоча намигне познатим детаљима Роомстера и Суперб. Унутрашњост је лишена претенциозности и притужби на луксуз, али тврдња о наслову народне аутомобиле је видљива. Са компактним телом, постоји врло пространа и удобна унутрашњост. Задња седишта налазе се на два центиметра веће од предњих. Захваљујући вариофлек систему, три задња седишта се могу одвојено савијети или бити демонтиране, док страна има уздужну прилагођавање и са очишћеном просечном столицом могу се пребацити на 80 мм.
У покрету, животиња уопште није клупска стопала, што је хот пријатно изненађује милост: Иети плете се поуздано и равномерно, не спотакне на избочине. На презентацији Скода Иети у Словенији новинари су добили прилику да га пажљиво окупају у блату. Резултат је изван похвале. На тлу аутопута--Од -роад-а, 44 цроссовер са мулти-дисц електричном енергијом Халдек понаша се вредније од обичног СУВ-а.
Морам рећи да је на аутопуту Чешки иети очајнички млевео зубе. Штавише, он не губи љутњу и асертивност чак ни у најкраће конфигурацији са 1,2-литарских 105-коњских тестира и ручним контролним тачкама шестеродневне брзине. У овој верзији, Иети се производи само монотивом. Пуни капацитет залијевања воде са 1,8-литарским ТСИ у потпуности започиње озбиљно, изазивајући искрено коцкасте управљачки програм.
У Европи, поред два бензинска мотора, иети ће такође бити опремљени са четири два-литерара дизел јединице са напајањем од 110 до 170 КС. Ако је снабдевање бензинским ТСИ возилима у представницима Скоде поуздано у понуду бензинског Тсиса на руско тржиште, тада и даље ћуте о доступности дизела. Први чешки иети кораци на нашој земљи на самом крају године.
Нова Скода је нацртана на све указују на наслов народне аутомобиле, чак и непристојан појављивање: Ја сам у свом даску! Поред тога, тешко је не проценити разумљиву комбинацију функционалности и удобности. У Русији је вољена поштена проза, али како зависи од њене трошкове. А цене за аутомобил још увек нису познате.

 
 
 
 

Извор: Аутомобили