Тест Дриве Скода Фабиа Цомби од 2008 Универсал

Скода Фабиа Цомби. Антипасто

Скода Фабиа Цомби. Цена: од 519.000 рубаља. У продаји: од јуна 2010

Тест погон као ручак у ресторану: Понекад ће се табела разбити од нових производа, а понекад је јело тешко видети тањир. Домаћим ажурирањима Скода Фабиа вероватно неће успети, али као светла залогаја, Антипасто, како каже Италијани, они се у потпуности оправдавају

Тестирати пилот
Владимир Маккавеев, 32 године, Новинар аутомобила, Вожња искуством 13 година, лични аутомобил - Волво Ц30

Одређена плака конзервативизма, чија је запечаћана на поновној распон модела Фабиа разумљива и интелигенција. У принципу, пре само четири године, друга генерација Скоде Фабиа је и даље прилично свежа и веома успешна. Упркос кризи, 2009. године, глобално повећање продаје Фабиа износио је 7,1%. У Русији, чак и против позадине двоструког пада пијаца, Фабиа је уопште показала у односу на 2008. за 15%. Дакле, принцип: Најбољи непријатељ је добар! Изабрани од чешким, у овом случају више него оправдано.

Из мотлеи улога чешким рудницима на аеродрому Атини, у нашем мишљењу су нам намерно бирали, најцењенијих модела аутомобила у Русији. Време је да се опростимо са нама са предрасудама против универзалних универзалија у општем и компактним универзалним универзалним универзалним универзалним универзалним условима!

По и великим, у погледу управљивања и понашања на путу, нема разлике између бивше и рестилиране Фабиа и Фабиа Цомби. Да ли је нови сервомеханизам за нову кочницу побољшао одзивност папучице, а велики капацитет кочионих цилиндара благо повећао је ефикасност кочења. Ружа, а у једном од 25 литара и запремину комбинирања дебла.

Међутим, главни рок ажурирања Распон Скода Фабиа Модела и даље је постао нова линија мотора, која укључује седам бензинских и три дизел мотора капацитета од 60 до 180 литара. са. Наше тржиште, међутим, ова свежа крв неће утицати. У Русији су нам четири већ познате на претходној верзији бензинске јединице биће доступне од 10 мотора нове Фабиа: 1.2 ХТП капацитета 60 литара. стр., 1.2 12В ХТП (70 л.), 1.4 16В (86 л.) и 1,6 16В (10В (10В (105 л.) и нови мотор од 1.4 Фабиа РС са турбопуњачем и механички надзорник. Од четири прве моторе, значајне исправке додирнули су само тро-цилиндрични мотори 1.2. Компактнији радилица је лакше постала 1,7 кг од претходника. Још један килограм је могао да сачува због нове технологије бацања блока цилиндара. Поред тога, да бисте смањили ниво буке уместо редовног круга са цевастим ваљцима на моторима постављени назубљени ланац. Његове трокомпонентне везе су метечно управљати погонским зупчаницима, доприносећи смањењу буке на средњем и високом обртају.

Сва Фабиа са механичким КП-ом сада су опремљена основним показатељем избора оптималног, са становишта горива, пренос. Али још један знак похваљене Волксваген машине са два квачила на Фабији у Русији нећемо видети. Баш као што то неће бити на нашим тржиштима и дизел моторима.

Руски обожаватељи бренда остају садржаји са спољном трансформацијом аутомобила. Пресећи је тачки, али прилично уочљив: Ажурирани предњи део Фабиа формира строг обрис дуж нове двојечене хоризонталне фарове светлости магле и широки доњи унос ваздуха. Упркос бившим пропорцијама тела, визуелно ажурирања направила је аутомобил шири и чучањ.

Промјене у унутрашњости такође носе тачки знак, али их има пуно. Коначно, било је могуће преузети волан помоћу тастера за контролу и телефонске контроле, као и улаз за повезивање савремених мултимедијалних уређаја.

Два + два
Асортиман модела треће генерације чешког малог трампоража има четири модела. Продаја у Русији ажурирана Фабиа и Фабиа Цомби почеће у јуну 2010. године. Скода Фабиа ће се у фабрици у Калуги извршити на принципу склопа фино чворове. Још две аутомобиле Владар: Скода Роомстер и Офф-Роад Фабиа Сцоут биће представљена на Московској емисији мотоцила у августу 2010. Коначна одлука о времену почетка продаје последње два аутомобила још није прихваћена.
 

Вожња
Довољно мека, али истовремено је отказало контролисани компактни урбани вагон.

Салон
Посебно је задовољан контролним тастерима на управљачу и улази за модерне мултимедијалне уређаје.

Удобност
Звучна изолација остала је на истом не високом нивоу.

Сигурност
Четири ваздушне јастуке и АБС системом динамичког управљања кочионицом у основној конфигурацији.

Цена
Упркос Рестилинг-у, породица Фабиа није порасла ни у рубљама!


Предности и мане
+ Прихват руке, функционални пространи унутрашњост, добро руковање.
- Одсуство лавовог учешћа модификација мотора у Русији, а не најефикаснија звучна изолација.


Техничке карактеристике
Бренд и модел - Скода Фабиа Цомби
Димензије - 4247к1642к1498 мм
Мотор - бензин, 1390 цм3, 86 кс / 5000 мин-1
Трансмисија - механичка, 5-брзина
Динамика - мак 176 км / х; 12,3 с до 100 км / х
Такмичари - Лада Приара


Наше мишљење
Са таквим подацима, па чак и са готово потпуним одсуством конкурената у компактном окружењу Ц класе, Цомби Скода Фабиа има сваку шансу за успешну каријеру у Русији. Као и њене сестре, посебно с обзиром на чињеницу да је упркос поновној цени целокупног распона модела Скоде Фабиа и остало исти.


Објавио: Владимир Маккавеев

 

Извор: Магазине 5 точак [мај 2010]