Тест Дриве Скода Фабиа Цомби од 2008 Универсал
Наставак традиције
У 2008. години је започела продаја Фабиа Цомби нове генерације. Овај аутомобил је наставио богат, укоријењен у прошлошћу традиција Скода вагона. Аутомобил карактерише елегантан изглед. Покретање кровне линије и наочаре за клинове у задњим регалима стварају динамичну слику. У погледу његових могућности, новост је значајно супериорнија од Форуннера. Упркос чињеници да Фабиа Цомби у поређењу са претходним моделом додаје се само 7 мм, а његова дужина је сада 4239 мм, у кабини је било много више простора. Због повећања укупне висине аутомобила за 46 мм до 1498 мм у кабини има довољно простора изнад главе, што путовање чини још пријатнијим и угоднијим. Запремина
пртљажни простор порастао је за 235 литара и је 1460 литара. Параметри нове Фабиа Цомби значајно су супериорнији од конкурената, па чак и универзалне, које је постављена назад у настави. Поред тога, модел има максималну дужину теретног простора у свом сегменту. Удаљеност од задњих врата до задње стране задње седиште је 960 мм, а са задњих врата до стражње стране предње фотеље 1627 мм. Међутим, унутрашњи простор не прелази Фабиа Цомби у камион: Угода је остала на висини. Захваљујући удобном седиштима, дугачка путовања више нису коњугат са умором и болом у леђима. Подешавање колоне управљача у висини и одласку омогућавају возачу било ког комплекса и раста да брзо изабере праву позицију. Стога је нови Фабиа Цомби поуздан и пријатан партнер током путовања око града или дугих путовања.
Достојан интерни дизајн ентеријера, девет опција пресвлаке седишта, различита, у зависности од конфигурације, дизајн контролне табле, конзола и облоге дају модел појединачних функција, што је реткост за машину ове класе. Основна верзија четири нивоа класичног, амбиенте, спорта и елеганције задовољиће захтеве најзахтјевнијих возача. Много дизајнера пажње плаћали су сигурност машине. Систем против закључавања улази у базу сваке конфигурације, осим Цлассиц-а. Истовремено, систем за електроничку контролу курсева предлаже се као додатна опрема за све врсте мотора.
Верзија са најмоћнијим бензинским мотором 1.6 16В са аутоматским КП-ом укључује електронску стабилизацију система наравно стабилност у основну конфигурацију. Такође пружа систем против пропусности и аутоматско управљање притиском ваздуха у гумама. Адаптивне фарове, које је много боље осветљено коловозом, омогућавајући покретачу да претходно примети препреке раније. Поред компаније Скода понуде за Фабиа Цомби Модел Светла за маглу са угаоним функцијама: у зависности од смера ротације окреће се на левој или десној светлости магле, осветљавајући сектор у близини аутомобила. Ово вам омогућава да видите пешачки и бициклиста, као и цесте ограде. Фарови са ротацијским светлима раде брзином до 40 км / х.
Нова Фабиа Цомби опремљена је са шест ваздушних јастука: заједно са две предње стране са страним путницима са бочним сударом. Као опција су предложена ваздушни јастуци за заштиту главе: попут завеса, они се одвијају дуж прозора и спречавају стакло за пухање и средња тела. Задња седишта опремљена су ИСОФИКС причвршћивима за дечије седишта, као и прилагођена за причвршћивање дечијег седишта користећи горњи вест ремен. Због тога се кретање наслона дечијег седишта смањује током фронталног удара. Новост такође у потпуности испуњава захтеве за заштиту од пешака. Дакле, када судар предње капуљаче и браника се креће и упијају енергију, смањујући ризик од повреда. 
Висока крутост Цомби Цомби Цомби потврђена је током различитих тестова током испитивања судара у граду Млади Болеслав. Простор за преживљавање сувозачког одељења одржава се чак и са незгодама на високим брзинама, најстроже тренутне серије провјера у судару брзином од 64 км / х са преношењем преклапања од 40% преклапања Фабиа-а без најмањих напора. Након теста, врата су лако отворена. Вриједности оптерећења на путницима, мерена нове генерације манекенки, током свих тестова биле су знатно ниже од максималних дозвољених показатеља. Наравно, снага задњег седишта, која издржи пртљаг одбачена када је судар напријед, и на тај начин штити путнике у задњој софи. Универзална линија мотора је идентична компакт моторима. У Русији је за нове Фабиа Цомби, три различите јединице за гасовање нуде се са 51 (70 литара) до 77 кВ (105 литара стр.). Ниједан од мотора није везан за одређену конфигурацију. Попут модела у телу хатцхбацк-а, опрема највишег нивоа може се комбиновати са основним мотором, најједноставнијом опремом са најмоћнијим мотором. Повер јединице дизајниране су за рад на бензинском АИ-95, али без икаквих проблема, такође ради и на стандардном гориву са октанским бројем не нижим од 91. У овом случају се моћ мало смањи. Ниво емисије свих мотора је знатно нижи од граничних вредности Еуро 4.
Сви ови аутомобили су опремљени ручним петостепеним мењачем. По захтеву, најмоћнија верзија је инсталирана са шестостепеним аутоматским типтроничним преносом са могућношћу ручно пребацивања опреме. Платформа и суспензија модела Фабиа Цомби идентична су моделу у кућишту Хатцхбацк-а. МцПхерсон Предња овјеса гарантује добро руковање. Дизајн причвршћивања предње осовине под подгруском пружа значајан пад нивоа вибрација и буке. Задња осовина са суспензијом точкова на уздужним полугама и фиксирана на греде од тела представља оптимално решење за универзално.
Има малу тежину, што повећава корисник. Фабиа Цомби може превозити до 515 кг. Одељак за пртљаг има ниско и глатко дно, под се налази на надморској висини од 637 мм са коловоза, што олакшава учитавање и истовар. Аутомобил карактерише добро руковање у обичним и ограниченим режимима. Када се окреће окретају великом брзином, машина показује недостатак окретања типичног за аутомобил погон на предњој точковима. Електро-хидраулично управљање управљањем је веома информативно. Поред тога, електрохидраулички принцип управљача појачало смањује потрошњу горива, јер функционише пумпе појачала само када је добитак неопходан. Док се возите у правој линији, то не ради, целокупна снага мотора троши у покрету. Када је маневрисање постиже максимално јачање управљачког вожње. Захваљујући најмањим пречнику ротације мањи од 10 м, нова Скода је један од најневероватнијих аутомобила ове класе. Све верзије Фабиа Цомби-а опционо могу бити опремљене ЕСП системом. У Русији ће цене за овај модел почети са 369 хиљада рубаља.
