Скода Фабиа 2000 Тест Дриве - 2007 -

Фабиа, двострука три

Чешки мали -Лааф је постао лимузина

Недавно смо пажљиво погледали релативно јефтину Фабиа са компактним телом (види ЗР, 2001, бр. 1), а затим тестирали су вагон са станицом (ЗР, 2001, бр. 10), а затим, на крају, распон модела Модерна Скода поново је напуњена аутомобилом са традиционално популарним у нашој земљи са лимузином тела.
 
Ако процените изглед Фабиа, тада би најлежнији позвали караван или у калдрму - Цомби. Витак, динамична силуета и пада кров дају му племенитим описима. Ипак, то је Фабиа и пртљажник који чешће него други препуштају пажњу. Овде осећате почаст и руским традицијама и нешто респектабилнијим изгледом, наглашавајући тежину и озбиљност лимузине у поређењу са краћим и разиграним компаком.
 
У ствари, три -боббер се разликује од колега само тијела. Иначе, иста три степена опреме: класична, удобност, елегани и слични породици мотора. Само најјефтинија верзија није доступна нашим потрошачким Фабиа-Беисиком, готово без користи цивилизације.
А сада детаље. ИМОВИНА НОВИНЕ - ДРУШТВА ОТВАРАЊА ДЕНТЕРКА РАТНОГ ПЕРНОГ. Међутим, поклопац претинца терета сам прилично тежак и нерадо укључује унутра. Али савладати његов отпор, ценићете рационалну конфигурацију одељка и практичност отварања. Овдје је овде осетио додатних 26 цм дужине доле у \u200b\u200bдизајнирању лимузине и станице.
 
А ипак су различити. Трећи -Боббер има бољу видљивост уназад - захваљујући целом отварању задњег прозора. На други начин, опажају се енергетски -абсорбинг способности суспензије прилагођени руским условима. Седан је чврст и више спортски на свим врстама неправилности, детаљније се понавља профил коловоза, понекад награђујући јахаче са врло опипљивим шоковима. Сјећам се да је вагон станице у таквим ситуацијама био помало пријатељскији. Али нема танке без доброг. Густина суспензија позитивно је утицала на волне потребе. Аутомобил је добро парен не само у свакодневним ситуацијама, то није лишен неке софистицираности контроле, што је срећан што је на брзом окретама. Сјећам се да се Фабиа-Цомпот разликовао много обичног понашања са екстремном вожњом. Дакле, потрошач је имао малу, али могућност избора.
 
Скода-Фабиа са седанском телом већ је у продаји. У јефтиној конфигурацији са 1.4-литарском мотором капацитета 68 литара. Са. Ауто кошта 10 800 долара.

Уредници захваљују компанији Пеликан АУТО ЛЛЦ за обезбеђен аутомобил.
 
Текст / Сергеи Воскресенски
Фотографија / Александар Полунин
 

 
 

Извор: Часопис "Вожња"