Красх Тест Скода Фабиа 2000 - 2007 -

Красх тест Скода Фабиа 2002, 2003, 2004, 2004, 2006, 2007: Лабораторијска процена сигурности аутомобила: Рангирање у бодовима, тест за испитивање (фотографија и видео судар)
26%
Возач и путници
12%
Пешаке

Заштита возача и путника

оштећења возача у предворју
Фростинг, возач
штета путника у предворју
Предњи удар, путник
оштећења возача са бочним утицајем
Бочни ударац, возач
У реду - У реду
Добро - Добро
Задовољавајуће - Задовољавајуће
Лоше - Лоше
Врло лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци Роемер Принце, суочена напред
Дете старије од 3 године Роемер Принце, суочена напред

Безбедност пешаке

резултат теста судара је одличан - У реду
резултат теста судара је добар - Добро
резултат теста судара је задовољавајући - Задовољавајуће

Коментари:

Фабиа је показала да је јак аутомобил, добро бранио одрасле путнике. Предњи ваздушни јастук путника (нуди се као опција) може пружити додатну заштиту смањењем оптерећења на грудима. Дечије столице, фиксиране на посебним тачкама на седиштима аутомобила, нису се носиле са својим задатком. Упутства за њихову инсталацију показала су се збуњујући да би то могла додатно погоршати ситуацију.

Предњи удар:

Предњи ваздушни јастук за возача, који је укључен у основни сноп, добро заштићен главу и груди. Предњи сигурносни појасеви опремљени су затезачима, а возач такође има ограничавач оптерећења. Претезачи морају да ограничавају тело путника који се креће напред са предњим судом. Не откривају се трагови ударача грудног котача о управљачу. Предњи ваздушни јастук за пут није укључен у основну конфигурацију, међутим, на захтев произвођача, тестирана је верзија са њом и резултати су укључени у укупну оцену. Предности присуства таквог јастука је боље видљиво у неколико других околности судара, али чак и у овом случају оптерећење сељака сељака је смањен. Тврдни елементи торпеда били су опасност за колена возача, али доњи део ногу и стопала су биле довољно добро. Централно место задњег дела седишта опремљено је једноставним сигурносним појасом у два тачка, што може проузроковати повреде леђа или Абдоминална одељења.

Сигурност путничке деце:

Предњи ваздушни јастук путника могао би бити инсталиран по додатним трошковима, тако да је произвођач морао да плати питање упозорења о опасности да се на овом месту постави дечију столицу "против смера кретања" на овом месту. Међутим, само неразумљива икона и налепница на ветробранском стаклу, која се може изгубити, забринути, а ниједна од упозорења није поменула вероватноћу да се прибави озбиљне или чак смртне повреде. За све јединице препоручује се употреба дечијих столица у посебним прилозима у аутомобилским седиштима за све поделе ВОЛКСВАГЕН-а за све јединице. Међутим, постало је проблем, јер ове столице не испуњавају своје функције у целости. Са фронталним утицајем, 18-месечно дете је практично испало из столице "Бритакс Ромер Принце" инсталиран "у правцу кретања", намењен путницима масе од 9 до 18 кг. Према резултатима испитивања, ове столице су препознате као неприкладне за употребу у Скода Фабиа и заплијењене од продаје као додатака за овај аутомобил. Иако произвођач има погодније столице за ову старосну групу, Скода не спречава потенцијалну опасност приликом постављања седишта "Против смера кретања" насупрот ваздушном јастуку.

Сиде Стрике:

Глава манекенкине погодила је централни сталак, али заптивач на овом месту није дозволио било какву штету. У основној конфигурацији није било бочних ваздушних јастука, тако да је на грудима пружено велико оптерећење због штрајка седећег крила, централног стакла и депресивних врата. Оптерећење у овој области смањен је интеракцијом манекенка и седења, што неће бити са телом стварне особе. Омотач врата испод наслона за руку прешаног на одељењу у трбуху. Међутим. Општи резултат аутомобила без бочних ваздушних јастука био је прилично вредан.

Безбедност пешаке:

Са становишта заштите пешаке, Скода Фабиа се практично не разликује од већине аутомобила ове класе. Већина тачака се добија због могућности хауба да омекша ударац и због неопасног ветробранског стакла. Већина контролних тачака предњег дела била је превише трауматична.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом Лево
Тестирани модел Скода Фабиа 1.4 Цлассиц
Тип тела Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података 2000
Магловитост 1077

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук Не
Бочни ваздушни јастуци Не
Аирбагови са бочним главама Не
Ваздушни јастук возача и ногама Не

Пхото Црасх Тест

Тест за видео судар