Скода Фабиа 2000 Тест Дриве - 2007 -

Тројка? Грт се покреће!

Скода Фабиа ове године почела је да изгледа мало свеже. Састав еликсира младих обухватао је нове бранике и оптику, благо модификовану решетку радијатора (пронађите барем било које разлике), капе и точкови новог дизајна је напољу.


Чак и како то траје! Трчање и зујање. Али то се не грчи. Чак је изненађујуће да је под хаубом ажуриране Скоде Фабиа само три цилиндара. Али шта! Свака ће бити четири стотине грама. И то му је литар и чаши. То је највише за малу машину.
 
И у почетку, само валовита Фабиа из капија дилерског центра, колеге и ја смо почели да гурнемо: кажу, машина је ишла далеко од фонтане. Са 1,6-литарским мотором мотором. Чини се да је зарађен. Шта су један и шест? Није било таквог мотора на Фабији, предење! Тада је мотор на нашем аутомобилу, ха? Гледамо: 1.2, 12В дванаест -Волтаге или шта? Ово нема смисла! Па, дефинитивно зарађен! Три цилиндри, четири вентила по цилиндру, односно, према вентилу на 100 грама, односно милилитери
Три саксија

 

Тако. Сви. Одавде почињем чланак. Скода Фабиа ове године почела је да изгледа мало свеже. Састав еликсира младих обухватао је нове бранике и оптику, благо модификовану решетку радијатора (пронађите барем било које разлике), капе и точкови новог дизајна је напољу. И неку другу командну плочу, нови материјали пресвлаке салона и управљача из Оцтавиа ИИ је унутра. Ксенон, сензори на паркингу и навигација по укусу. Пијте у једном гутљају, са задовољством и без заустављања, док се не осетите након постављања.
 
Прво се прво чини да је Фабиа свежа. Чини се снажно и упорно, јер је то практично тачно: у не прекузи конфигурацији, аутомобил вас неће натјерати да се борите у одушевљеној хистерији о ултрамодираном и мегаренсис бамбер-у. Међутим, шарм Фабиа није у звонима и звиждук, али у једноставности је скоро светац.
 
Скода се не напрезава, већ, напротив, покушава се опустити на сваки могући начин. И створите осећај за њихове становнике, ако не и све -кобна удобност, онда бар практичност. И успева. Она зна где и шта треба да буде, како да укључим и како да радим. Ово није ни средства за превоз, али као да су неки од вас тако органски и готови. Осим, можда, предња седишта: Профил леђа је такав да се чини да је столица покушава да приближи возач и његов ближе Централном панелу. Али нема прилагођавања лумбалне сигурносне копије!
 
То је можда главно и готово једини захтев за једноставност употребе. Знам из свог искуства да се можете прилагодити било којем седишту, чак и најсмешније. Штавише, прилично кратко време, да. А у Фабији више не треба да се прилагоде. Све је већ прилагођено максимално. Веома људско замишљена машина: беспрекорна ергономија, материјали за украшавање високих длака и три цилиндра оно што вам је потребно!

  

Субјективно, убрзање се доживљава онолико животом него што се може очекивати од аутомобила са сличним карактеристикама. Бар нема осећаја да се машина убрзава само са папучицом за гас у потпуности удубљене у под. Можда да сам на самом аутомобилу, Фабиа би ишла још више наказа. Али чак и код три врло добро--финисаних мушких појединаца на броду, није ни помислила да се тумарно гура. Мирно идемо, не показујемо се, молите компактан сиви миш између прљавих слонова-крзних, које још увек не могу напустити Петрове путеве. Скода огибљење, наравно, није најудобније, већ и за мале аутомобиле то је правило од изузетка. Али ролне су мале, а реакције на волан су брзо.
 
Скода Фабиа је прави аутомобил. Као и свака друга Скода или је тамо Волксваген. Али овде се тачност не досади, већ почиње! Зашто? Да, јер је Фабиа мала и брижна. Лако се порасти или тако нешто. Људски -винг. Није ствар у себи, већ ствар за све.

 

П.с. Узгред, поред 1.2 ХТП мотора са четири вентила по цилиндру, постоји мање моћна (и приступачна) модификација истог мотора са три вентила по цилиндру. Девет вентила звучи још више нестандард! Ок, бар не волт
 

Аутографија
Скода Фабиа Седан
Претходник
Не
Платформа
Волксваген Поло В
Премијера
септембар 1999
Модернизација
лето 2004
Тело
компакт, лимузина, караван станица
Мотори
1.2-2.0 Л (54-130 л.
Производња
Чешка
Очекивана замена
2006
 

Аутомобил је обезбедио СИГМА Сервице, службени дилер Скода АУТО
Током теста, аутомобил је осигуран од РОСНО-а.
 
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
 
   
 
 
 
     
 
 

Извор: Магазин на точковима [бр. 87/2005]