Скода Фабиа 2000 Тест Дриве - 2007 -

Литар чешки

Скода Фабиа је све позната свима. Хероина овог описа има мотор са радном запремином од 1 литра и представљена је у основној конфигурацији. Аутомобил смо узели на тест пре увођења нових царинских тарифа. Убрзо је управо таква скромна моћ коју су аутомобили да у Русији представља племе нових страних аутомобила по цени до 8.000 долара.
 
Под капуљом аутомобила нашли смо скромни мотор у величини, чија је појава једноставна и не плаши се замршености жица и цевовода.
 
Погон од пет -СПЕЕД мењача врши се кабловима и има добру јасноћу и селективност пребацивања. Управљачка шина нема хидраулично појачање, али то врши своје функције без стреса.
 
Општи утисак о одељку мотора је класик. Међутим, дефиниција модерне једноставности ће бити тачнија. Посебно имамо у виду да Фабиа задовољава еколошке захтеве од евра 4.
 
Сједимо у салону. Врата су залуђена скупим звуком. Претварање плоча тела и унутрашње пресвлаке - пет бодова. У ФОЛКСВАГЕНОВСКИ, тврда седишта омогућавају вам да брзо пронађете погодну позицију. Њихова пресвлака није лоша: на дан теста је било топлоте на 30 степени, али то није изазвао непријатности. Задњи путници су смештени прилично удобни за аутомобил мали класе.
 
Листа опреме централне конзоле неће бити дуго - нема ништа сувишне. То јест, ништа осим јединице за контролу пећи. Али командна табла је неочекивано добра за такав комплетан сет машине: визир од меке пластике, велики тахометар и други обавезни уређаји и сензори. Чвор папучице је погодан. Морате се користити само на папучицу лепљења без тежине.
 
Ергономија у целини - на врху. Из жеља - само погоднија платформа за остатак леве ноге.
 
Додир са места не изазива проблеме. Мало срце Фабиа говори њено убрзање, довољно да поуздано остане у покретном току раднеда. Али на нас да се укрцате - три.
 
Тренутак је опис мотора прилично раван. Погодан је у граду, али претицање на аутопуту из истог разлога није тако лако (мали пренос не доноси очекивано убрзање).
 
Суспензија је мекана и удобна, чак и велике рупе лако и без звучног гутања. Али контрола жртве глаткоће померања. Ако, са интензивним маневромним маневром при малим брзинама, аутомобил се понаша прилично нормално, а затим на селу на аутопуту не бисте требали ни помислити ни о спорту. Опасна дијагонална замах јавља се са брзином муње, а машина скочи на страну пута са трзањем. Када се возите у разумном проблему, не настаје. А овај аутомобил није за јахаче.
 
Шта имамо на крају? Аутомобил са одличном квалитетом израде и суспензија угодно за своју класу. Има довољну динамику за свакодневне путовања. Опрема није богата, али оно што је ефикасно учињено и не изазива жалбе.
 
Укуси се не могу разговарати. Сви бирају своје. Коме има довољно литре, али чешки и коме је - који је све лакше за исти новац. Избор је на вама.
 
Скода Фабиа Басиц 1.0 МПИ
 
Каросерија - 5 -Да догадна компакт О запремина трупа, Л - 260/1016 о Максимална брзина, км / х - 144 о Вријеме за убрзање до 100 км / х, Ц - 21,8 о Потрошња горива, Л / 100 КМ: урбани циклус - 7.5; приградски - 4.4; Мешовити - 5,5 о мотор - по реду, 4 -цилиндар, 8 -валве; Снага, Л.С. - педесет; о Трансмисија - 5 -Спеед, Механичка о величина гума - 155 / 80Р13 о Вешање фелне: Предњи - МцПхерсон; Задњи зрак о кочници: Предња диск; Задњи - бубањ - стајалиште - Геар -рацк о Цена (основна конфигурација), $ - 7500.
 
Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазине 5 точак [08/2001]