Тест Дриве Скода Цитиго 5 Врата од 2012 Хатцхбацк

Укрштајни

Цитиго, који је рангиран у Скода линији, најкомпактнији, у суштини преливајући Волксваген УП! Али прво, Скода ће имати верзију са пет врата. И друго, Цитиго ће доћи на руско тржиште!

Мој партнер у тестној вожњи и ја, да бих га благо ставио, а не најактивније представнике људске расе. Стога идемо на писаћи строј са урођеним делом ироније. Не зато што је урбана деца, на много начина штедјела европске градове из безнадежних саобраћајних гужва, на било који начин смо смешни! Једноставно не можемо задржати осмехе из предстојећег процеса упознавања у овом шармантном смарагдно зеленом стварању са сребрном стрелицом на врху носа. И

И ништа посебно не дешава! Да, када два занемарује у Скода Цитиго седе у Скода Цитиго-у. Али испред, поготово ако поставите угодно, са интегрисаним наслонама за главу барем са минималном променом у односу на једно друго, то се не јавља. И потребно је помакнути: управљач се подешава само вертикално, али не и по одласку и возач је приморан да се мало ближе креће него што је то могао да приушти. Али нема осећаја лакта, а врата срање нису присиљене да притисне руку себи, јер се често дешава у малим аутомобилима. Цитиго са три врата у лактовима на добрим пет центиметара је шири од пет година, што је заузврат у овом параметру већ простран од најстарије Скоде Фабиа! Заиста, жали се грех!

Осмех са РАИД-ом иронијом замјењује изненађујуће више од једном. Сада ћемо мучити троцилиндрични мотор (пошто још увек имамо снажније, 75 Силе, верзија)? А он не пати! Он узима и вози. А за његов литар запремине је прилично достојно. Безнадежно му је тешко у дизању у дизању, да, у корацима планинског стаза намотавања морате да идете, држећи се у мојој глави да 95 Нм обртни момента није сјајан помагачи ако требате да повучете путању. Али то више не држи то. Чекамо да мотор гласа искрено, али чак и на велику брзину, звук је радник, али не и потпуно гадан. И изолација буке на неочекивано пристојно за овај ниво класе. Чекамо машину, чија је висина није много мања од ширине, уплашиће се ролне. Али то се не догађа! Уравнотежена суспензија у исто време и енергетски интензивни (опет, природно, узимајући у обзир класу аутомобила) и еластично, то уопште не мирише. Ниједна рола није тако застрашујућа, већ чак и једноставно непотребна! А незадовољни смрдљиви задњи точкови се манифестују када би се сузбијање већине школских колега дуго понашала попут грчева грбаве!

Након неког времена коначно се уверите да се мала машина уопште не узнемири у покрету, напротив. Али главна ствар у Скодовском беби није ни ова уравнотеженост. На крају, иако су одличне квалитете вожње увек сјајне, али град је пре свега практичности, а не и да се вози и жање. А Скодовски слоган једноставно паметан (само паметан) у Цитиго-у је више него јасно спроведено. Нативна сестра вв уп! (Узгред, за разлику од само са солфсбургом са три врата, Цитиго има верзију са пет врата) и седиште МИИ има поштену количину промишљених ситница за свакодневни урбани живот. Без од којих се чини, могуће је живети (на пример, присуство држача није само за карту за паркирање, већ и за фотографију и уопште се додирује), али са њима је забавнији и згоднији! Успут, ако нисте сентиментални, сигурни уместо фотографије, на пример, листа предмета није само конектор под АУКС-утичницом и иПхоне-ом, већ и посебна ћелија у којој се паметни телефон држи уски и практичан. Не само полице поља, већ и џепови мрежастих спортиста у бочним зидовима седишта. Не само кутија за рукавице, већ и кука испод мале вреће на поклопцу. А на организацији простора у пртљажнику (251 Л запремина сличних у разреду, осим за УП! / Цитиго / Мии Трио, скоро никога нема) у Волксваген групи, јео је дугачак пас! Поред четири куке и монтажне мрежице, можете наручити додатну суспендовану мрежу која се држи до 3 кг, посебно крхке појачане. Када су задња седишта склопљена седишта, капацитет пртљажника достиже 959 литара, а висина отварања оптерећења (58 цм) омогућава вам превоз врло цјелокупних кутија.

Специјални приказ система покретања и забаве, на први поглед, уклањање не-домаће навигације. Узгред, једним кликом је објавио овај приказ, он се заиста може користити као навигатор када ходате. Али компонента за навигацију је само мали део карактеристика потеза и забаве! Инсталиран у стандардном конектору, прекршај не постаје само додирни центар за контролу аудио центра и телефона, већ и и парктрониц екран, а приказ на мрежи рачунара такође може да повуче симулацију скале тахометра , Показивачи притиска и температура уља! А грех се жале да је један екран одговоран за све који други из разреда у принципу нуде сличан?

И мали Шкода сели своје конкуренте да раде сигурност! И то није чак ни око пет звездица у ЕуроНЦАП. У граду беба није био активни систем заштите за кочнице Цити Сафети Дриве! У реду, Мерцедес или Волво постоје такви звона су већ доживљавају тешко као одобрена. Али онда је јефтин Кроцх сама може да прати препреке (за све временске услове радара на подручју ретровизору) и стоп од брзине до 30 км / х! Међутим, ознака је напоменути да је сам возач не преузима никакву акцију кочнице или квачила, нико отказан за Цитиго. Али да пресретне иницијативу, ако наставите да изврши притисак на гас, машина може.

Узгред о квачило. До сада, Цитиго је опремљена само механичким КП. Машина (то би било исправно рећи да робота кутију) ће се појавити нешто касније. Као мотора ради на природни гас. Било да су гасни мотори ће доћи у Русију ипак још увек није јасно, али два крила Цитиго ће нам тачно доћи.

Ко су креатори овог писаћој машини, утолико пре што је однос према субцомпацтс је још увек нејасан (ако не убије јефтино Матиз)? Поред природно, млади људи који су одлучили да први аутомобил, то су породице парови да се такав формат је добра као други ауто за свакодневне економске бриге. И трећа категорија, у Русији док се представили није толико широко као у Европи, они које трговци зову најбоље Агерс. Људи у доби од жеље да се промени (или додати) већи ауто да воде активан начин живота без проблема због градског затегнутост и превеликих трошкова пословања, без жртвовања удобност и сигурност.

Ја бих поједноставио рекао једноставно: Цитиго је упућена онима који верују да је реч је компактни аутомобил на свим синоним речи лоше или погрешна. Ово је нови, најмања Шкода није! Али, рационалност и практичност у Цитиго је заиста више него довољно. Једноставно Паметна, односно Град Паметно!



Признање унутрашњости је концизан, али не погледате руке уопште, задржава имена. Скида Помери и забава Дисплеј Дизајнер Финд: Скоро као додатни, али твоја!


Информативни Помери и забава Највише информација-лоадед елемент у кабини. Навигација, мултимедијални центар, телефоније, он-боард компјутер, па чак и огранак инструмент табле и то је све о њему!
 

Извор: Аутомобили