РЕНАУЛТ Сандеро Степваи Тест Дриве од Хатцхбацк 2010

Шест месеци са Ренаулт Сандеро. Део један: Познавање

Ренаулт Сандеро 1.6 Престиге Аутоматски мењач

Генерал Киломед 1413 км.
Километража од тренутка када тесто почиње је 132 км.

У редакцији гараже, надопуњавање. Након што је ушао у компанију са Бригхт Ауди А1 компакт (ускоро ћемо објавити финални, спортски део дугог теста А1), аут@маил.ру се поново враћа на тему доступних руских аутомобила. Дакле, испред шест месеци рада најбољег страног аутомобила у нашем РЕНАУЛТ Сандеро Марку!


Ренаулт Сандеро се може похвалити пристојно одобрење граница и темељна премаза. Али постоји и подигнута верзија Сандеро Степваи-а. А сада са аутоматским

Наравно, потребно је резервисати да овај наслов постаје Ренаулт само ако комбинујете продају Логан Седан и Сандеро Хатцхбацк. Ово је прилично разумно, јер су изграђене на истој бази и њихово пуњење је идентично, тако да се исти сандеро може назвати логаном хатцхбацк-ом (као у случају Хиундаи Соларис). У првих 8 месеци 2011, близанци са ромбом на решетки радијатору продали су скоро 83 хиљаде! Тачно, само 27 хиљада њих је чинило за Сандеро.


Разлике из сродних логана су очигледне. А постоји неколико занимљивих детаља. На пример, ако се логаново ручке на вратима престижају престижа су обојени у боји тела, а затим сандеро сребро. Поред тога, ручке на хатцхбацк-у мигриране је Ренаулт симболом, а на Логану са Цлио ИИ. А Логановски нам се чини да је обоје погодније и суздржаније у изгледу. Поред тога, вуча у задњем бранику Логана након Ресторања била је затворена са украсним поклопцем, а на Сандеро је на видику

Зашто се сандеро не може расправљати са Логаном? Разлог само у љубави према Русима за Седансе? Или можда нешто друго? Хатцхбацк са аутоматском машином ће одговорити на ово и многа друга питања. Успут, Ренаулт Сандеро је такође један од најповољнијих аутомобила са аутоматским мењачем на руском тржишту. Цене почињу од 445 хиљада рубаља по аутомобилу са мотором од 16 вентила са запремином 1,6 литара (102 КС) и четвороструког мењача.


Након Рестолинг-а, који је одржан крајем 2009. године, унутрашњост породице Логан / Сандеро озбиљно оплемењена је још један управљач, облик предње плоче и централна конзола постајала је више заобљена. Коначно су се појавиле нормалне ручке на вратима (сажаљење је да само испред) и велика огледала су сада инсталирана на све конфигурације. Салон Сандеро Престиге додатно карактерише сребрни украс управљача и средиште управљача, другачија пресвлака седишта и командне плоче са белим вагама

Наравно, сада је аутоматска заз шанса ушла на тржиште, што је јефтиније на добру стотину. Али не заборавите на сигурност украјинског има само један возач јастука, а ипак је застарело (заснован је на Цхевролет / Даевоо Ланос из модела 1997). А ако се наредите Ренаулт Сандеро, путнички авион и АБС могу се добити барем за доплату, тада ЗАЗ шанса чак нема ни тако обичну опрему. Дакле, неће бити зазу, а не пар Пеугеота \u200b\u200b107 и Цитроена Ц1, већ Хиундаи Соларис, који је недавно стекао опцију КИА Рио и Брате Бротхер Киа Риом, неће се такмичити са Ренаулт-ом.


Познат је 16-вентил к4М мотор са запремином 1,6 литара по броју РЕНАУЛТних модела. Али за породицу Логан / Сандеро је лишена фазне регулатора (систем промена фаза дистрибуције гаса) и деформисана до 102 кс тако да може конзумирати АИ-92 бензин. Али да ли је заиста било немогуће смањити снагу на 100 снага? На крају крајева, додатни два коња на крају резултирају скоро тројицом разлике у саобраћају. У Москви ћете морати да платите 2040 рубаља годишње против 700. Мале ствари, реците? Али у овој класи купци сматрају сваку рубље! И зашто бацати новац низ ветар? Путеви не постају бољи

Дефинитивно ћемо покушати да упоредимо Сандеро и Соларис. И у исто време, детаљно ћемо студирати све разлике потрошача са Логаном. Али све је то у будућности, али за сада ћемо разговарати о нашој Сандероу. Често се дешава, из парка за штампу добили су најскупљу верзију модела. Савијте прсте. Перформансе Престиге-а (487 хиљада рубаља) већ укључује клима уређај, четири електрична прозора, загревање предњих седишта, електрична возила и огледала за грејање, светла за маглу и прилагођавање управљача у угао нагиба.


Покер од четири -Пеед Аутоматска кутија је иста као, на пример, у Ренаулт Цлио или претходне генерације. И он контролише исти стари ДП0 аутоматски мењач, који је, након краће модернизације, примио ДП2 индекс и требало би да постане поузданији. Узгред, ако у мегану кутија нема зимски режим, затим у Сандеро је то. Па, како испадне први снег, открит ћемо колико је то ефикасно. Постоји ручни режим
Блаупункт пријемник се сматра редовним за Сандеро Ово је фабричка опција. Он преноси звук до четири говорника и, из очигледних разлога, нема довољно звезда са неба. Успут, не тако давно, за Сандеро, почели су да нуде аудио систем са управљачем џојстика. Доплата за то је 10 хиљада рубаља против 9 хиљада за нашу опцију

Али у нашем аутомобилу постоје и све могуће додатне опције: боја плаве електро, која је из неког разлога врло слична сиви (6.000 рубаља); пакет сигурности, укључујући АБС и путнички јастук (19.800 рубаља); Лет 15-инчни точкови (10.500 рубаља), кожни управљач (2.200 рубаља) и једноставан ЦД / МП3 Блаупункт ЦД (9.000 рубаља). Укупно 534 хиљаде!


Седишта су висока, што је прикладно у граду, али су заправо лишени бочне подршке. Дугме за грејање је скривено на слепој области. Сама за гријање нема или искључено подешавање интензитета. Опет ћемо поново судити у зими. У леђима је у пространој, а три одрасле особе мирно седе

На први поглед, скупо. Међутим, ако сте пажљиво упоредили конфигурације, испада да је то најближи конкурент (при избору пет-додовот хатцхбацк са аутоматоном) Све истог Хиундаи Соларис Цомфорт 1.4 (107 КС) за 587.500 рубаља. Ипак, 53 хиљаде чврстих разлика у односу на сегмент буџета. Али Соларис многи привлачи многе са својим дизајном и новитетом.


Према нашим прорачунима, ова сандеро треба да покрене најмање 15 хиљада километара током дугачког теста

Вратимо се на Сандеро. Преко његове шестогодишње историје Логан је предавао купце на његову непретенциозност, поузданост и релативно ниске трошкове одржавања. А ову чињеницу и ми ћемо се такође узети у обзир током сандеро теста. Зар се не жали на 92. бензин? Како се слаже са лошим путевима? Постоји ли довољно одобрења за пут? И, с обзиром да ћемо за шест месеци вероватно доћи до трагове од 15 хиљада километара, тада ћемо истовремено разговарати о услузи. Плус, наравно, наредна зима. Уопште, следите ажурирања ускоро ћемо делити прве утиске о бестселеру руског тржишта.

Вадим Гагарин
Фото: ВИТАЛИ КАБИСХЕВ и Владислав Алииев
 
Спецификације
Тело
Врста хатцхбацк-а
Мотор
Радни обим, ЦМ 1598
Снага, Л.С. на РПМ 102 на 5750
Обртни момент, нм на рпм 145 на 3750
Димензије, маса, волумен
Дужина, мм 4020
Ширина, ММ 1746
Висина, мм 1534
База точка, мм 2588
ЦЛАСТАНЦЕ, ММ 155
Опремљена маса, кг 1090
Динамичке карактеристике
Убрзање са места на 100 км / х, од 11.7
Максимална брзина, КМ / Х 175
Потрошња горива
Просечна потрошња горива, Л / 100 КМ 8.4
Град, Л / 100 км 11.8
Аутопут, Л / 100 КМ 6.7
 

Извор: Ауто.маил.ру