РЕНАУЛТ Сандеро Степваи Тест Дриве од Хатцхбацк 2010
Ренаулт Сандеро. Од 319.000 рубаља.
У Естонији, тестови лепе хатцхбацк РЕНАУЛТ Сандеро, од којих је производња покренута у Москви након Логановог модела. Француска компанија очекује да ће новост поновити успех популарног претходника Новост, саграђена на бази Логана, која је већ произведена под брендом ДАЦИА у Румунији, добила је дозволу боравка у московској фабрици аутофраммоса. Представници Ренаулта верују да ће Сандеро привући младе купце који нису били спремни да купују лимузину из естетских разлога. Заиста, компакт објективно изгледа чвршћи и модернији.
Салон је развијен са оком практичности и капацитета. Унутрашњост у потпуности приписује ажуриране Логан са свим својим ергономским карактеристикама. Такви су недавно изгледали угодне ручке на вратима на вратима и ниска јединицу за подешавање клима уређаја. Али, генерално, бити у кабини је угодно: густо седишта, одлична видљивост и пристојни материјали за декорирање за ниво цена не остављају разлоге туге. Па, шта је са тим?
Купцима је представљен избор три бензинска мотора са запремином 1,4 и 1,6 литара (75, 84 и 102 КС). ТОП 16 -ВАЛВЕ, у комбинацији са 5 -СПЕЕД механиком (аутоматска машина, према гласинама, појавиће се на крају године) оставила је угодан утисак. Аутомобил се брзо убрзава, а тренутак у природи мотора вам омогућава да се удобно ваљате на малим брзинама. На претицању, тахометар арров лако креће на 6000 мин-1, али звучна пратња узрокује жељу да се пребаци што пре. Морат ће се навикнути на врло лак квачило и управљач, али то не изазива снажне нелагодности.
На сломљеном путу, Сандеро се свиђа енергетски-који су нагласили и истовремено састављени суспензијом. Нема љуљачке, нема тврдог удараца. Хатцхбацк, као рукавица, стоји на правој линији, без нареза на бочној страни и писање, послушно прописује се окреће и лако улази у клизање за пражњење гаса. РЕНАУЛТ Сандеро на руском тржишту пада у јединствену нишу, где модел нема директне конкуренте. Лада Калина и Приора је јефтинија, али не тако технолошка, али Скода Фабиа и Цхевролет Авео на сличној нивоима на сличној тримици су опипљивији скупљи. Стога је Сандеро одличан избор за оне који траже модерну и јефтину хатцхбацк.
Москвицх Сандеро је постао други након успешног логанског модела француске компаније саставља се на аутофрамосу. С почетком производње Хетцхбое-а, капацитет постројења у Москви порастао је на 160.000 аутомобила годишње, а улагања су достигла 380 милиона евра. Данас је ниво локализације 44%, што је у идеалном планираном да се донесу на 75%. Крајем 2011. године, асортиман постројења ће се проширити због компактног РЕНАУЛТ ДУРС ЦРОССОЛЕР-а, који ће стајати са првом на једном транспорту.
Вожња
Аутомобил очигледно не мора да трка, али истовремено савршено држи равне и безобразне путеве.
Салон
Унутра је врло пространа, али локација електричних прозора и клима уређаја није оптимална.
Удобност
Сандеро добро иде уз сломљени пут, а вучни мотор избегава повећане брзине.
Безбедност
База података има само ваздушни јастук возача. Мало до данас!
Цена
То је сасвим у зони приступа.
Предности и мане
+ Прихватљив мотор, разумљиви руковање, пространа унутрашњост, приступачна цена.
- Одсуство митраљеза, неуспешне локације блока клима уређаја, сиромашна основна опрема.
Спецификације
Ознака и модел - Ренаулт Сандеро
Димензије - 4020/1746/1534 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 102 л. С./5750 мин - 1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - 180 км / х; 10,5 с до 100 км / х
Такмичари - Цхевролет Авео, Хиундаи Гетз, Лада Калина
Аутор: Сергеј Крестов
