Тест погон ренаулт 19 лимузина 1992 - 1995 компакт

Турски -Гивен "РЕНАУЛТ"

Ренаулт 19 Дебитовао је у јуну 1988. године. Мотори - 1.4 бензин; 1.7; 1.8 и дизел 1.9 литара. Тело је три- и пет-додоколица, лимузина и кабриолет. Само турска производна лимузина са две врсте мотора доставља се данас у Русију. Основна цена најјефтинијег модела 1.4 рн је 11.200 УСД.
 

Европа је добро упозната са овом машином. Деветнаеста је последњих година хит француске компаније. Али аутомобил из аутомобила није довољан, а сада је застарјели модел обустављен у Француској (заменио га је Меган), али они се такође производе на турској фабрици Ренаулт. Будући да су Руси већ наишли на лош - ужурбаност, убрзала је робу турске продукције, однос према производима произведених у Турској веома опрезан. Али, они нас уверују, квалитет турског монтажног аутомобила уопште није горе од нашег родног. Па дај да видимо.
 
Наравно, појављивање Ренаулт 19, по тренутним стандардима, није најистакнутије, без сјајних функција, иако је против позадине домаћих машина 19. изгледа прилично модерно. Што се тиче погодности излаза садње и путника, РЕНАУЛТ ће се почнити многим браћом. Отвори врата су широка, а путник, одлази, не ризикује да се спотакне на оштар углу врата. Успут, у укупној величини Ренаулта 19, блиски је домаћем такмичару - ВАЗ 2110.
 
Унутрашња декорација је врло скромна, али се изводи са добром квалитетом. Обучени панели су спојени без приметних празнина и пукотине, а пресвлака сиве ткива је угодно у хармонији са остатком финишта у истом сивом тоновима - није једно обојено место.
 
У стандардној конфигурацији не постоји подешавање управљача; Седиште је висок, ово неће угодити спортским навијачима. Али висок возач неће се осјетити прекршено: место изнад његове главе остаће за шешир.
 
Контрола осветљења и брисача је комбинована на два прекидача управљача. Дугме звучно сигнале, према француској традицији, на крају левог прекидача.
 
Али са папучицама, не све је савијено: они се налазе корак, најудаљенији је гас, а оближњи је квачило. Поред тога, мало је простора за ногу између доњег дела панела и највише папучице. Али контрола мењача је узор. У таквој јасноћи укључивања и кратких потеза неколико аутомобила се може похвалити.
 
Сада - на задњем седишту. Заједно је слободно. Има довољно простора да вам не додирнете главу, а стражњи део предњег седишта не правилно правилно не правилно. Али вреди трећина, јер морате мало стиснути.
 
Нема потребе да очекујемо окретност од карбуратора са запремином од 1,4 литре. Поред тога, протежене стопе степена преноса у кутији - карактер Ренаулт 19 је веома уравнотежен. Желим брзо да идем - притисните гас, уврните мотор. (Тачно, нема тахометра на најјефтинијој верзији.)
Понашање на путу, како кажу, узрокује поверење: типична фронт -вхол-све точкаш машина - мирна, без рупе. Волан није тако оштар као у Самари, али омогућава нам да уживамо у управљању аутомобилом. А непостојање хидрауличког омота на јефтин Ренаулт тешко је да размотри недостатак.
 
Деветнаестова лагано прогута оставу и рупе на путу, пролазећи лагану бубу у тело. Дизајн стражњег суспензије је занимљив - то је Торсион, што није неуобичајено у француским аутомобилима. Ако торзије пролазе временом - то није важно. На станици за одржавање биће прилагођени и све ће се вратити у своју претходну државу.
 
Ренаулт 19 не би спречио најбољу звучну изолацију, мотор на великим брзинама почиње да пече, блокира буку гума. Али још више непријатности је звук од песка и шљунка који лете испод точкова. Прегласно га је бубњао на нише на котачима.
 
Аутомобил је обрадио фабрички антикор. У предњим нишама - пластична склоништа. Дно је прекривено слојем поливинил хлорида.
 
Ако се аутомобил купи од службеног продавца, онда је на -1 слободан, учесталост услуге је 10 хиљада КМ. У Москви, шест великих дилера са својим сервисним центрима. Поред престонице, РЕНАУЛТ се може купити и поправити у Санкт Петербургу, Липетску, Курск, Јекатеринбургу, Казану, као и у Белорусији, Казахстану, Азербејџану, Украјини и балтичким земљама.
 
Међу најближим конкурентима (у цени) су домаћи ВАЗ 21099 /\u003e ВАЗ 21099 ($ \u200b\u200b8100) и ВАЗ 2110 ($ 9100), Узбекистански дау Некиа (10,500 долара) и Скода Фелициа (9600 УСД).
 

+ Пространа унутрашњост; ниска цена.
- сиромашна основна опрема; Бука из гума и мотора.
 

ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
Општи подаци: Број места - 5; Опремљена маса - 930 кг; Пуна маса - 1335 кг; Максимална брзина - 175 км / х; Време убрзања са места на 100 км / х - 14,7 с; Потрошња горива у условним приградским и градским циклусима - 6.6; 9,1 л / 100 км; Напајање горива - 47 Л; Гориво - АИ -92 бензин. Димензије, мм: дужина - 4115; ширина - 1696; висина - 1412; База - 2483; Стаза испред / назад - 1426/1417; Крењење на путу - 140; Запремина пртљажника - 490 Л; Радијус окретања је 5,2 м. Мотор: четири -цилиндар у линији, карбуратор, два вентила по цилиндру, налази се испред фронта; Радна запремина - 1397 цм; пречник цилиндра и клипни удар - 76к77 мм; Степен компресије - 9.2; Снага - 52 кВ / 72 л. Са. на 6000 о / мин; Максимални обртни момент је 102. н.м на 4000 о / мин. Трансмисија: Погон на предњем точковима; Мењач - механичка пет -Пеед; Транспортне бројеве: И - 3.73; ИИ - 2.05; ИИИ - 1.32; ИВ - 0.97; В - 0.79; х. ИКС. - 3.55. Суспензија: Предњи - као што је МЦЕферсон, прикупљен на подгрупу, са стабилизатором гмазова; Назад је Торсионнаиа на уздужним полугама са стабилизатором. Кочнице: Хидраулични са појачалом, предњим диском, задњим бубањем. Управљање: Рецк. Величина гуме: 165 / 70Р13.
 

Резиме
Ренаулт 19 1.4РН не блиста са модерним дизајном или оригиналности техничких решења, већ и за врло умерени новац возити прилично свеж европски аутомобил. И није важно да је био састављен у Турској - то га не поквари.
 
Владимир Олеиников.
Фото Владимир Книазев
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"