Тест Дриве Опел Зафира 2006 - 2008 Миниван

Остати

Опел Зафира. Цена: 790 000 руб. У продаји: од јануара 2008
Следеће године Опел ће прославити 10. годишњицу модела Зафира. Успех је потврђен чињеницом да његова модернизација наставља до данас
Убрзо ће два милиона Зафира изаћи са Опел транспортера, а само око 194.000 ових аутомобила продато је у Европи прошле године. Да би се успех бренда пратио у будућности, интересовање за модел се мора одржати. Стога је у децембру прошле године одржана презентација ажуриране Зафире у Болоњи и у јануару су се у јануару европска новинари позвали у Швајцарску на тест треће генерације популарног ЦДВ-а.
Прво познанство на аеродрому Цирих. Ажурирано Зафира изгледа мишићави од претходника. Али не у великој мери, већ више спортова. Образац решетке радијатора наглашава се хромираним уметцима, чинило се да су нише фарова магла нешто подмазане са подизањем протока ваздуха. Динамика, али не агресија: Ово је породични аутомобил. Волуметријска задња светла са интегрисаним прозирним блоковима на нивоу индикатора преокрета заснивају се на хромираној траци. Борба и стилски. Унутрашњост Зафире често је била лако критикована, као веома досадна. Дизајнери су радили у овом правцу: Цхроме ивице контролних система система за контролу климе и аудио система, нових потеза у украсу плоче на контролној плочи и врата.
Али главне су биле козметичке промене. Линија мотора које је Зафира опремљена са три јединице: бензин и два дизела. Бензински мотор је 1,6-вентил Ецотец опремљен модерним системом камере. У зависности од услова кретања, фазе дистрибуције гаса на улазу и промјене ослобађања, тако да је мотор реалнији на рад папучице гаса. Овај мотор, развој 115 КС, заменио је прво, 105 -Стронг. Максимални обртни момент износио је 155 нМ (3,3% веће од оног од претходника), а просечна потрошња горива смањена је за 4,3% и 7,1 литара на 100 км.
1.9 -литер 100 -ХерсеПовер Турбодиесел замењен је верзијама 1.7 ЦДТИ капацитета 110 и 125 литара. п., одговоран за стандард Еуро 5. У овим 16-вентилама користе се директно убризгавање и систем за снабдевање горивом. Просечна потрошња горива смањена је на 5,7 литара на 100 км, а ослобађање ЦО је 152 г / км. Мотор је опремљен новим турбопуњачем, чији је рад у почетку разочаран. Мотор, незадовољно руше, опраштајући додиривање са места на малим брзинама, али тада не спуштају тахометар стрелицу испод 2500 мин-1. Оба мотора су опремљена 6--спеед механичка КП, а на планинским серпинсинама стална рад ручице за зупчаницу није изазвала много ужитка. Али тада је пронађен алгоритам и постали смо пријатељи са мотором. Јао ... Зафира неће бити испоручен у Русију са тим моторима.
Швајцарска је изабрана за тестну вожњу. ПР менаџер ГМ ЦИС Агнес Рон (Посебна захваљујући њој за организовање теста) објаснила је то прагматично. Као и представници европских медија најлакше је прикупљање у овој земљи. У ствари, на путевима Швајцарске Опел Зафира изгледа складно. А очувани (који би сумњао у то) систем трансформације Флек7 салона чини га што је могуће функционалним. Можете ићи у скијалиште са целом породицом или у компанији од шест пријатеља за забаву, у верзији са пет-пеар-тхеатер са пртљагом од 490 литара да посетите супермаркет и оставите само један ред седишта и примајући 1700 литара волумена и дужине теретне платформе од 2,8 метара, транспортна материјала за сеоску кућу. Али чак и да је у салону сами, не доживљавате комплексе о чињеници да не користите све способности аутомобила. Опел маркетиншки менаџер Донна Мартин је приметио пет бодова, према којима купац бира јединствени аутомобил који не захтева компромисе. У овом случају можете се ограничити на само једну ствар: уживати у вожњи. То је у великој мери олакшан системом адаптивне шасије. Одлични квалитет швајцарских путева није омогућило да у потпуности доживе могућности паметне суспензије, али контрола машине на планинским пролазама у потпуности је одговорила на принцип опуштања и уживања.
Са новим срцем
Већ данас у Русији можете да купите ажурирани Опел Зафира. ТРУЕ, до сада у једини начин: Цосмо опрема са 2,9 цм3 дизел мотора капацитета 150 КС. и механичка 6-брзина КП. Цела линија мотора данашње Опел Зафира десет верзија, укључујући 1.6 ЦНГ ЕЦОТЕЦ модел који делује на природном гасу. Приликом развоја нове линије електричних јединица, главни задатак који су дизајнери морали да реше било је повећање ефикасности мотора.
Вожња
Прилично ретка комбинација оперативних квалитета: прагматизам, функционалност и задовољство од вожње.
Салон
Дизајнери су овде радили, што је било сјајно додавање главне предност Флек7 система.
Удобност
Леђа предња седишта нису довољно развијена бочна подршка.
Безбедност
У опреми, 8 ваздушних јастука, активних наслона за главу, трауматични чвор папучице, причвршћивачима дечијих седишта ИСОФИКС.
Цена
Конкурентно.
Наше мишљење
Три опције за конфигурације, плус зафира ОПЦ за породицу са спортским амбицијама. Седам опција за моторе, укључујући турбодизел са запремином од 1,9 литара који ће бити доступни руским купцима. Цена ниша је од 549.000 до 790.000 рубаља (за ОПЦ верзију, препоручена цена је 962.000 рубаља). Слажем се, нешто је одабрати, под условом да сте одлучили на врсту аутомобила.
Аутор: Станислав Схуститки
 
 

Извор: Магазине 5 точак [април 2008]