Тест погон Опел Вецтра Седан 2002 - 2005 Седан

Опел Вецтра (1996-2001 из пуштања)

Тврдња да ће било који аутомобил пре или касније постати Олесхам, не одговара увек стварности, искуство је показало да је поуздан немачки аутомобил без посебног, међутим, тврдње Опел Вецтра.
Опел Вецтра Б је рођена у јануару 1996. и постала је вриједна наставак прве генерације Бестселлер-Вецтра А. Овај аутомобил солидне пословне класе 4,5 метра и маса 1400 кг популарна је скоро широм света.
Цомфорт Вецтор. У почетку је купцу понуђен Вецтра Б у две варијанте тела - лимузина и компакт. Мање од годину дана, у јесен 1996. године, употпунили су их караван који је одредио као каравана. Постоје три опције за опремање аутомобила: ГЛ, ЦД и ЦДКС. Наравно, било који од њих може бити допуњен различитим опцијама.
ГЛ је најједноставнија опција са пресвлачењем ткива кабине, серво управљача, АБС, централно закључавање и филтер за ваздух који улази у салон. ЦД је много богатији. Поред наведених опција, постоји тахометар, маглу, предњи електрични прозори, електрични колопа са грејањем и затамњеним стаклом. ЦДКС укључује најпотпунији комплетни скуп. Аутомобил ће сигурно имати клима уређај или контролу климе, уметке дрвета, ливени точкови, темпомат, на плочни рачунар и, вероватно, кожни ентеријер.
Обратите пажњу на на-страни рачунар. Након 5-7 година рада, често не успева. Нови екран кошта око 150 долара. Неразумно је да их потрошите. Било који телевизијски мајстор лако ће пронаћи оштећења - одлазне контакте течног кристалног одбора - и продавцима их за 20-30 долара. Осим без рачунара, с једне стране, је лако. Информације о пролаженој стази и температури ваздуха преко брода не односе се на категорију од виталног значаја. С друге стране, овај мини-ТВ је такође приказ радија, без којих ће бити болно досадно у дуготрајним гужвима у саобраћају.
Али болно вруће ће бити последица непропусне цеви клима уређаја. Тачније, цеви које воде од компресора до кондензатора (који је такође и радијатор клима уређаја). Обично мора пукнути на месту вишка. Нови трошкови 155 долара, замени - 90 УСД плус гориво гориво са расхладном средствима - око 40 долара.
Требали бисте знати о још једној вектралној боли - неуспех електронике. Посебно многим жалбама прими се анти -Цирцус системом (ТЦС).
Визуелни вектор. Дијагноза геометрије аутомобила у службама званичног представника Опела је јефтина - око 50 долара, али ће дати сто посто самопоуздања да аутомобил није био у несрећама. Ако је аутомобил био само из Немачке и није га претукао, тада се купац може добро ослањати на интегритет парнице и њеног отпора корозије. Барем произвођач даје петогодишњу гаранцију од корозије. Руски дилери тврде да је довољан да власник Вецтра покаже услугу и може да оздрави (или боље речено, нијансе) ране за тело бесплатно. Ово је релевантно за вектор, који је налетео дуж соли руске федерације за више од десетак хиљада километара. У таквој машини можете пронаћи чипове на задњим луковима и праговима, као и одвајање боје на предњем бранику. У недостатку блатњава, препоручује их да их купите одмах након куповине. Предњи блатници ГМ коштају 13 долара, задњи део - 16 долара. У соли, сиромашни путеви и ниске температуре су веома осетљиве и ветробранско стакло (нови трошкови од 150 УСД).
Вектор снаге. Мотор је предмет посебне пажње потенцијалног купца Вецтра Б. Ова изјава се односи на било који од три најчешће пронађене у нашим опцијама бензина са запремином од 1,6 литара, 1,8 литара и 2,0 литара. Иако, у ствари, вентилатор Вецтра Б има 14 врста (од којих 13 припадају ЕЦОТЕЦ серији, а један-1.6-литарски осмовенски мотор са капацитетом 75 снага ишло је из претходне серије А). Али Исузу Диесел мотор је 1,7 литара, као и Ецотец Турбодиесел 2.0 и 2,2 литра су толико ретки да нема смисла да разговарамо о њима. Само 2,5-литарских шест (мотор Кс25Х) заслужује посебно спомињање. Такође се поставља на омегу. Вецтра са таквим мотором је веома висока. И има само један недостатак - слаби заптивач покривача вентила.
Остало троше уље, лажи и делује и у празном ходу и на послу. Први разлог је сиромашна скупштина: турски и мађарски - мотори 1.6 литара и 2,0 литара и шпански - 1.8 литарских мотора. Други разлог је лош квалитет клипних прстенова. Замена нафте - капета помажу не више од 10 хиљада КМ. И на крају, главна ствар је лоша вентилација радилице због чињенице да су премалине рупе у гасачу. Овај конструктиван недостатак, наравно, елиминише се вештим рукама користећи вежбу. Али постоји такав рад са 500 УСД. Међутим, у поређењу са ремонтним мотором (1,5 хиљаде долара са радом и резервним деловима), то су реалне ситнице.
Са заменом временског појаса, који је потребан сваких 60.000 КМ, ситуација је инцидент. Што је мањи обим мотора, скупљи рад. У овом случају, појас се мења заједно са ваљцима затезања. На пример, за мотор од 2,0 литра коштат ће 170 долара, за 1,8 литара - у 185 УСД, а за 1,6 литара - на 215 УСД. Сам ГМ каиш кошта од 19 до 60 долара, у зависности од јединице за напајање.
Озбиљна невоља издувног система је лош квалитет материјала из којег се врши испушни разводник. Понекад када хладна вода добије од температурне разлике, пукотира. Недостатак је званично признао забринутост за генерала мотора елиминисан је након 1999. године. Колекционар кошта око 100 УСД, његово полагање је 5 УСД. Узгред, ГМ брендирани пригушивач коштаће 168 долара, док је белгијски аналогни 75 долара.

Вектор снаге. Сви вецтра Б мотори су се агрегирани са пет -спеед ручним мењачем или са четири-најпопуларније аутоматске.
Механичка контролна тачка има две опције - стандардни и спорт. Можете их разликовати алгоритамом за поништавање. На спортској кутији - ово је исправно и назад, а на стандардном с леве стране и крене. У оба случаја кутије су подједнако поуздане и разликују се само у том спорту скраћене стопе степена преноса. Занимљива карактеристика механике је да то не треба променити уље у њему. Сипа се само једном у фабрици и налази се тамо током целог радничког века контролне тачке. Скупица са уредним вожњи мирно служи 150--200 хиљада КМ. Његова замена за нову Скупштину кошта око 130 долара са радом.
Машина Вецтра сматра се веома поузданим. Ако дијагноза контролне тачке није открила недостатке, онда ће кутија трајати дуго и сва услуга ће се смањити на замену нафте сваких 60 хиљада КМ.
Вектор кретања. Предњи погонски вектор је опремљен изузетно јаком и упорно суспензијом. Мајстори сервисних центара указују на то да најчешће операција половне вектора замјењује задњим тихим блоковима. Они сестре око 60 хиљада КМ. Али лопте подржавају практично неуништиве. Више од 100 хиљада КМ може ходати. Оригинална ГМ подршка кошта око 29 долара, али можете да сачувате куповином шпанског за 11 долара. Врло упорни регали предњих стабилизатора суспензије служе 60--70 хиљада КМ. Нови регали од ГМ коштају 18 долара по комаду. Наравно, предње кочионе дискове и јастучићи су мање носе - персистантни од страга. Предњи јастучићи из ГМ-а коштаће 33 долара, а они ће се морати променити најмање сваких 30 хиљада КМ, али страга, бубањ, по цени од 65 долара потребно је заменити само 80-100 хиљада КМ. Скуп ГМ предње кочионе дискове за 120-140 УСД мора бити ажуриран сваких 90-100 хиљада КМ. Генерално - не тако велики трошкови за пристојан аутомобил са добрим родовским и поузданим чворовима и механизмима.
Текст Сергеи Лортацхин, фото Алекеи Илиин, Цртање Александра Краснов

Опел Вецтра (лимузина, 1996 ц.) 1.8 2.0
Радни запремина (кубни метар) 1799 1998
Снага (Л.С.) 114 на 5200 о / мин. 134 на 5250 Вол. / Мин.
Максимална брзина (км / х) 203 215
Убрзање на 100 км / х (сец.) 11.0 10.0
Потрошња горива (Л / 100 км):
град 10.1 11.6
аутопут 7.5 8.0
Цене у Москви (за новембар 2002)

Година трошкова ослобађања
1996 $ 7--8,5 хиљада
1997 $ 8.5-10 хиљада
1998 $ 9.5-11 хиљада.
 
Цене резервних делова и компоненти ($)
 
Зрачни филтер 6
Филтер нафте. (Бенз. / Диз.) 2-5 / 5-7
Филтрирајте гориво. (Бенз. / Диз.) (Италија) - / $ 6
Предњи кочиони диск (сет) 122-141
Кочиони јастучићи, предњи. 34
Кочиони јастучићи, задњи 65
Предњи каиш 19-36 долара
Муффлер 168
Резонатор 138
Свећица (ком.) 2-4
Савет за управљање 25
Балл подршка 29
Генератор Ремен (од кондиционираног / без услова.) 30/26

 

Извор: "Аутопилот"