Тест Дриве Опел Мерива од 2010 миниван

Све фотографије Опел Мерива од 2010

Елеганце + функционалност

Опел је пружио прве званичне информације о Мериви другој генерацији. Овај модел ће успоставити нове стандарде функционалности, погодити различите иновативне карактеристике, ефикасно коришћење простора и светли модеран дизајн.

1999. године, компактна седмостраначка зафира постала је пионир функционалне свестраности, а у 2003. години је отворила прву генерацију Опел Мерива положила почетак нове тржишне сегменте малог и доступног по цени појединачних јединица. Захваљујући револуционарном систему задњих седишта, Флекспаце, високи фит и пространи Мерива салон има функционалност и са компактношћу. Ова формула за успех омогућила је моделу да преузме одрживе водеће позиције у сегменту малих отпрема и излаже продаје у Европи на ниво више од милион аутомобила.
Друга генерација Мерива је поново поставила бар функционалност у комбинацији са разумном ценом. Напредни систем задњег седишта ФлекСпаце постао је разумљивији и једноставнији за употребу. Сада је још лакше померити или бацати столице. Машина је такође опремљена иновативним задњим вратима флексора, отварањем против кретања, олакшавају приступ салону, који се прво налази у масовном сегменту. За разлику од неколико постојећих система на савременом тржишту за задња страна врата овог дизајна ФЛЕКСДООР-а, то је задња врата у пуној величини, отварање независно од предње стране под углом на 84. Они формирају шири отвор, а не Стандардна врата аутомобила за које је уобичајени угао 68-70. Предња врата отварају се за исти угао 84. То је могуће због средње сталак, такође намењено стварању додатне тврдоће тела и заштите од бочних шокова. Поред тога, ФлекДоорс Врата су опремљена ручкама олакшавајући слетање и искрцавање. Инсталација петље за врата на задњем сталак дозвољена је, између осталог, повећати простор за стопала путника.

Истовремено, систем пружа виши ниво сигурности, што је посебно важно за породице са децом. Сада родитељи имају погодан приступ задњим сетовима да седе дете у аутомобилу, помозите му да се причврсти или изађе из аутомобила. Уосталом, када су предња и задња врата истовремено отворена, поставља се сигурна зона, у којој се деца и родитељи не раздвајају врата, због чега се смањује ризик од деце на коловозу.

Систем флексора чини аутомобил не само функционалније, већ и елегантно. Захваљујући јој, слетање и исклањање путника изгледају природно и елегантно: више се не морају савити и клизнути да би изашли из задње седиште.
Поред тога, новост има повећани пртљажни простор, револуционарни концепт Центра конзоле и ексклузивно проналажење Опел уграђеног задњег пртљажника Флекфик, продужен са задњег браника, као кутија ормара. Постали су много пространији и граничи за предмете који су најчешће смештени у кабини аутомобила. Иновативни систем ФлекРаил је уклоњиви контејнери причвршћени на две шипке између предњих столица, који пружају погодан и флексибилан систем за складиштење пртљага.

Експресивна спољна и елегантна мерива унутрашњост врши се у духу карактеристичном за ознаке и нову Астру. Скулптурал експресивност аутомобила се у комбинацији са тачност немачке и пажње на квалитет. Једнострука силуета силуетом, елеганцијом и динамином. Глатко смањена кровна линија у сету са ознаком Опел брендираног знака оригиналне бочне пројекције која подсећа на сечиво и линију задњег дела таласа, која побољшава преглед стражњег путника, посебно деце, чини се да је Мерива појава осебујна и незаборавна .
Капациони предња фотеља, слична седиштима у Новој Астра и Инсигнији, имају у овој класи највећи распон уредбе: 240 мм напред и назад и 65 мм висине. Ова опција омогућава људима било које доба и путују са оптималним удобношћу.
Закривљена табла за зид креира осећај широког простора. ТОППЕД ЦЕНТРАЛНИ СТРАНЦОВАН Уводе спортске белешке у унутрашњост и визуелно повећава унутрашњи простор.

За дизајн ентеријера обезбеђено је шест опција боја и завршне обраде. Ово је најбогатији избор икад предложени Опел. Висок квалитет обраде одабраних материјала, као и дизајнерски уређаји који се користе у Мериви, карактеристични су за скупље аутомобиле.
Линија електроенергетских јединица укључује моћне моторе инжењерске турбо-пуњење који се развијају од 75 до 140 КС. Поред тога, предлаже се нарочито економична верзија ЕцоФЛЕКС-а. Купци мериве моћи ће да бирају између 5- и 6-степеног ручног мењача и 6-степене аутоматизације.
Дизајниран и развијен у дизајнерском центру Опел у немачком Русселсхеиму, нова мерива ће се производити у Шпанији у Сарагози. Његова светска премијера биће одржана у марту у Сајму аутомобила у Женеви. Очекујте да ће у лето 2010. продати Опел Мериву.