Опел Мерива Тест Дриве од 2010. миниван

Опел Мерива. Покусати

Опел Мерива. Цена: од 589.000 п. На продају: 2011

Прво генерација Опел Мерива постигла је популарност на тржишту компактних мини-вереса и њеног наследника, напредовала у свим аспектима и, осим тога, на одговарајућој цени је загарантована место под сунцем

Тестирати пилот
Игор Кузнетсов, 48 година, аутомобилско новинар, искуство у вожњи 31 год, лични аутомобил - Скода Иети

Шта би требало да буде компактан породични мини комби? Сигуран сам да ће многи рећи функционално. Чини се да су ствараоци прве опгеације Опел Мерива фиксирани на ове заједничке критеријуме. Њихов БраинЦхилд је хиљаду пута протока породичних младих и практичних пензионера за једноставну употребу и непретенциозност. Шта могу рећи, ваш понизни слуга је ранило пуно километара на котрљајућу Мериву, а не доживљава никакве проблеме у превозу четири особе и обимног пртљага. Међутим, машина, која је постављена на власти, испоставила се да је превише НондеСцрипт. Појава овог мини-вена је толико да се не враћа у памћењу и пет минута након путовања. А ако портрет још увек успе да привуче вољне снаге, то неће изазвати емоције.

Годинама касније (прва Опел Мерива стајала је на транспортеру 2003. године), Опелианс је преиспитан приступ имиђима компактног мини-комбија. Нова Опел Мерива лепршава прилично елегантан корпоративни костим тренутног распона модела. И дијета побољшавају утисак новина. На пример, погледајте овај сломљени прозорски прозор. Представник није ни сањао тако савремене одлуке. Наравно, аутомобил се испоставило да је добро. И детаљно и свеобухватно. Да сам му био власник, осетио бих осећај задовољства због појаве свог возила.

Али са најкражнијим, најпривлачнијим иновацијама Мини-Вен-а, тек треба да се сортира. Створитељи аутомобила поносно називају Флек врата. У ствари, то су врата која се отварају једни према другима. Историја познаје примере таквог закључавања, али није пронашла широко распрострањено. Шта је са нашим мини-комбијем? Чисто маркетинг или објашњење идеје о прошлости? Искрено: Нисам нашао минусе овог Флек. Уместо, напротив. Сједећи на задњим седиштима и остављајући их је можда погодније него са уобичајеним распоредом. Више слободе за ноге. И дршка на централном положају тела и врата, отворена за 84 степена, још више олакшава поступак. Када је дете позади, Флек врата пружају најбрже могуће приступу родитељима њиховом детету и ствара микровол за сигурност простора. Ради сигурности, врата се аутоматски блокирају у покрету. И само према зеленом сигналу ЛЕД-а у близини унутрашње руке, можете напустити салон.

Формално, Опел Мерива је и даље аутомобил сегмента В. У ствари, он је не само његов претходник, већ и представници следећег корака за моделирање, рецимо, Волксваген Голф или за већу Мини-израду голф-а. Зато је у салону једноструки -рам је простран, као у пентхоусеу. Треба да превозите прави терет? Молимо вас. Са лаганим кретањем задњег дела задње седишта, преклопи се, а Мерива се претвара у један и по кубо комерцијални комби. За неколико кофера, биће довољно стандардног пртљажника. А за ситнице, дизајнери су дали чак 32 различита преграда! Након што сам одлучио да проверимо задивљујућу фигуру, изгубио сам свој рачун на крају другог десетине. Опћенито, број секретара иде ван нивоа, а људи са лошом меморијом за тражење својих омиљених бомбона мораће да ангажују детектив. Предњи аранжман мењача и електроничка ручна кочница је сачувала пуно простора, тако да је Мини-Вен стекао јединствени вишеслојни флекшијски оклоп, који крстари алуминијумске водиче између предњих седишта. Раствор је супер!

Са опремом Нове Опел Мериве, све је на путу за очне јабучице. Наравно, узимајући у обзир конфигурацију (једна од три). Еластична пластика предње плоче је такође надокнађена. Али са дугмићима на централној конзоли, јасан попрсје. Овде су као да на тастатури рачунара (али неко ће вероватно вољети такву информатизацију). А инструмент штит инструмената није излазио слепо. За воланом, колико, ипак, и иза, седи са удобношћу. Није ни чудо што је немачко удружење терапеута приметило седишта новог мини-вена за своју оданост кичми путника. Узгред, задња седишта имају уздужно прилагођавање са расељавањем до центра за више крпе за слетање. Споменута плус одлична видљивост и потпуно гутва -перцх огибљење чине дуго путовање угодно провод. Али не за све. Возач ће бити збуњен. Не, не волан, помало памук, али прихватљив. А још више не величанствене провидне кочнице. Аутомобил саботира позив убрзивача. Уместо тога, невољко га реагује на њега. Као да ради услугу. А поента овде, изгледа, није у мотору испод хаубе, вучна тракција 100 -ХерсеПовер Турбодиесел 1.7, али у преносној машини. Иако је напредан, 6--спеед, али чврсто. За лежерно измерену вожњу, сасвим погодно. Међутим, екстремно, попут претицања, његова фленгматична диспозиција захтева опрезност. Штавише, ручни начин машине, по правилу, активира оптужбу за енергију, готово не мења карактер машине. Претпостављам да за разлику од чисто ручног кп. Током познаника са новитетом, догодио сам се (мада као путника) да возим мини вен са механиком и бензинском мотором 1.4-турбо. Мерива долази у живот у таквој конфигурацији, а питање темперамента нестаје сама по себи. Признајем да леитмотив у овом тандему поставља мотор, али кутију, сигуран сам, игра важну улогу. Поред поменутих јединица, руска мерива, тј. Прикупљено у Калињинграду за наше тржиште опремљен је атмосферском бензином 1.4 и турбодиесел 1.7 (110 кс). Обе опције са пет -СПЕЕД МАНУАЛ ГЕАРБОКС. Цена почиње од траге од око 600 хиљада рубаља. И максимално 800 хиљада са мало. Укусно? С обзиром на величину, квалитете и са надлежним избором конфигурације.

Не волимо
Дугмад на управљачу су врло згодни, који су само у домету досега прста. Прикладно
Деконструкзована седишта формирају још један спрат. Практичан
Овај распоред врата има много предности. Чудан

Предности и мане
+ Прихватљива потрошња горива, практични улаз-излаз, добра звучна изолација, одлична видљивост, добре кочнице
- промишљени аутоматски мењачи, затамњени инструмент штит

Спецификације
Димензије - 4288к1812к1615 мм
Мотор - Турбодиесел, 1686 цм3, 100 кс на 4000 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - мак 172 км / х; 13.9 с до 100 км / х
Потрошња горива - 6,4 л / 100 км у мешавини. циклус
Такмичари - Киа Венга


Наше мишљење
Испоставило се да је Нова Опел Мерива врло атрактиван аутомобил. Очување и повећање најбољих квалитета његовог претходника, савршено илуструје концепт практичности. У исто време, естетски подаци машина су се повећали на нови ниво.


Аутор: Игор Кузнетсов


 

Извор: Магазине 5 точак [септембар 2011]