Опел Фронтера Спорт 1998 Тест Дриве - 2004 џип

Званично поштовање

Ажурирано Опел Фронтера скоро четири године. И још увек се не жали на руском тржишту. Шта је разлог? Покушајмо да сазнамо.
 
Опел Фронтера представљен је на Сајму аутомобила у Женеви 1991. године и био је добро -Еуропезирана верзија Јапански ИСУЗУ СУВ. Модел је произведен са двије врсте тела - кратких три-доа и дуго-лиједећих пет - и за дуго времена су се мало разликовали од прототипа.
 
Али 1998. године појавио се ажурирани аутомобил. Споља, изгледа као његов претходник, али скоро све детаље спољашњег променила. Постајући више заобљени, Фронтера, супротно постојећем мишљењу да џип треба да буде квадрат, изгледа много спектакуларније него раније. Рестилинг је био успех: Аутомобил данас не изгледа стар -фесијан.
 
Не можете да позовете салон са ултрамодером, већ и људи који су навикли да вреднују практичност у ауту ће се овде свидети овде.
 
Скромна, али информативна комбинација уређаја. Јасне иконе на прекидачима. Мало архаично, али врло згодна ручица за контролу грејача. Мали, али на правом месту приказ рачунара руте. Једноставан радио радиј. Све је непретенциозно, али удобно и задивљује се на добар начин.
 
Столице, као и пре, су ниске. Садња возача и путника је више спортова него ГИГипер. Међутим, како се показала пракса, брзо се навикавате на то.
 
У пет модификације, за разлику од три-доа, врата пртљажника отвара се у две фазе: бацате стаклени део, а затим отворите доњу страну. Решење није ново, али оправдано - зашто, због пакета чипова, повуците тешка врата резервом, ако се можете ограничити на прозор? Запремина пртљажника - 518 литара; Са преклопљеним задњим седиштима - 1790.
 
До сада нисмо пронашли озбиљан разлог да волимо овај аутомобил. Можда лоше трчим?
 
Покрећемо мотор. 205-коњских В-у облику шест је готово нечујно. Машина се лако убрзава на 100 км / х за 10 секунди. Главна ствар је да на време залијепите следећи програм. Ревизија сцена Фронтера је прилично висока и проналажење жељеног корака није тешко.
 
Доза Сила на папучици кочнице је врло једноставна. Једино што је помало неугодно је да је аутомобил аутомобил у последњој фази кочења. Али то је прилично заслуга суспензије. Довољно дуготрајно, то, у принципу, не може се понашати другачије, али са завидом ревност, она штити путнике од напада на ударце различитих калибра. Чак и ако се понекад тресе, то је лагано. У угловима аутомобил је веома журнуо, што, међутим, не постаје изненађење.
 
Укључено -Роад -роад, као што би то требало да буде џип, Фронтера се лако делује са било којим задатком. Током теста, никада нисмо прибегли помоћи нижењем зупчаника - било је довољно пуне вожње. Укључено је дугметом од кабине на брзину до 100 км / х.
 
Без обзира на то како смо покушали, овај Опел није нашао озбиљне мане. Зашто су га мотористи возили непотпуном услугом? Највјероватније, инерција размишљања: претходна машина се није разликовала у високом нивоу удобности и поузданости. Али колико година је прошло! Време је да прегледате личну датотеку осумњиченог.
 
Техничке карактеристике Опел Фронтера 3.2 В6
 
Тело је све-метал., На оквиру О, број места, људи. - 5 о Укупна маса, кг - 2450 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм: 4658/1787/1750 о База, мм - 2702 о Макс. Брзина, КМ / Х - 184 о Вријеме убрзања на 100 км / х, С - 10.3 о Контролита за контролу горива, Л / 100 КМ: Цити Циклус - 17.8; приградски - 10.2 о Мотор: Тип - В6; Радна запремина, ЦМ3 - 3165; Снага, л. С. Про Мин - - -1 - 205/540; Увртање, нм на мин -1 - 290/3000; Систем напајања - убризгавање о преносу - крзно., 5 -То -хосе. о Величина гуме - 245 / 70Р16 о Суспензија точкова: Предња - не -евидност; Задњи - лебдећи. о Кочнице: Предња диск., Врт.; Задњи - диск. о Управљање - са ценом гуро, 30.000 долара.
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [10/2002]