Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ванео В414 2002 - 2006 Миниван

Све фотографије Мерцедес Бенз Ванео В414 2002 - 2006

Седам мене, пет ми и један

Покушај и успешан, загрли огромну такву визију политике Цонценал Цонцелсе ТоиимлерЦхрислер. А ако прецизно, његова европска грана Мерцедес-Бенза. Само размислите о томе колико се највише разноликија технологија производи под овом брендом! Престижни лимуди са лимузинима на којима се шефови држава крећу једном. Различити аутобуси и камиони дугог домета су два. ВХОЈСКА СУВ и општинска обавештајна опрема три. Малени урбани паметне четири. Спортски и тркачки аутомобили пет. Шест, седам, осам листа овога није завршено. Да, оно што је ту да каже, само пренос свих производа компаније је у ствари, нема приче, роман о историји, развоју и тренутном стању Светске аутомобилске индустрије! А са бициклима Мерцедеса нисте наишли? Успут, и они у природи постоје и сама видели један од дилера у изложбеном простору.

Дакле, нема ништа изненађујуће у чињеници да прилично необични аутомобили долазе на тржиште из дубине компаније. Необично, међутим, само за придржавање класичних Мерцедеса. Ако је добро размишљати о томе, сва необична времена ће испарљиве након што се једна ствар зове Мерцедес-Бенз, онда би то требало бити. Уосталом, наметан је да се расправља, иако тешко, али у потпуности постизање циља. Дакле, сва средства су добра. Метализира се у металу пре више од годину дана, Мерцедес Ванео је недавно у рукама руског потрошача недавно. То ће бити тачно чак и рећи да је готово аутомобил, који можете видети на илустрацијама, у време снимања је био једини у Русији. Концептуално ванео је извучен из укупног броја традиционалних Мерцедеса, али савршено се уклапа у огромну политику компаније него и занимљиво са становишта новинарства. Али да ли ће потенцијални купци преузети такво поравнање, посебно у конзервативној Русији? Два дана у друштву овог аутомобила помогла је да се много смисли.

Ванео је изграђен на шасији најмањих МЕРЦЕДЕС А-класа, које можете погодити када гледате у АФАС аутомобил. Дубоко урањање у проучавање машине Матхасти-а само потврђује нагађања: тело има спрат на кревету, за крајњи спрат, штедећи животе становника кабине, мотор ће нестати у случају да се у случају забрањује) импровизовано Испитивање судара на заједничким путевима. Гама снаге је такође једна у једном понављању А-класе: Две турбодиесела и три бензинске моторе, од којих је најмоћнији који развија 125 КС

Приликом наручивања аутомобила купац је слободан да бира са три нивоа тренда опреме, породице и амбијента са једноставних до сложених. Али још више занимљивијих специјалних пакета опреме, са којим је могуће прилагодити свој Ванео. Пет их је пет: снег, сурф, бицикл, пас и ношење. Сваки од њих је врста организатора пртљажног простора. Рецимо да је пртљажник аутомобила у присуству пакета паса опремљен као ћелија за пса са посебним подом; И изводи сурф, бицикл и снег, распоред машине је оптимизован за превоз релевантних спортских граната за активности на отвореном.

Компактни а класе, стављајући дубоке корене, у Ванео-у у величини чврстог аутомобила: висок, али не баш витко. Изглед је варљив. Да, чини се да је миниван на димензионалним показатељима само мало прелази донатор. У ствари, све је управо супротно. Кратки излаз у сарадњи са дугом базом довело је до чињенице да чак и велики точкови на елегантним дисковима легура на позадини импресивног тела изгледају несразмерно мале, а лепа минимине СИММЕР не одговара величини овог аутобуса. Међутим, на ближе испитивање, дођите до закључка да тело не изгледа само сјајно. Стварно је велики!

Оригиналност Ванео не заузима. Кратка хаубица, без промене угла нагиба, развија се у ветробранско стакло, чак се такође може тражити и одређену сличност са великим МЕРЦЕДЕС СПРИНТЕР-ом. Али на храни за аутомобиле је властити, чији главни елемент треба препознати као џиновска, у две трећине висине тела, светла са решеткима систем вентилације салона. Унутар се случај наставља. Централни панел Ванео не утиче на машту обимом и бескрајно, поготово ако попустите попуст на машини за једноструку количину. Међутим, довољно је само да се окренемо да бисте схватили истинску скали салона који се протеже далеко натраг. Аутомобил је испуњен ваздухом Такав утисак ствара висок кров и велику површину застакљења. Дневна светлост је поплавила аутомобил, продирући кроз огромне бочне прозоре и прозирни отвор са електричним погоном, смештеним негде високом изнад возача, испод Ванео куполе. То је заиста аутобус! Није међународни облоге, наравно, већ његова породица.

Аутомобил који смо преузели од представника ДаимлерЦхрислер био је у средњој конфигурацији породице, али допуњен скоро у потпуности минструки фиксни опције. Једна од карактеристика породичне верзије Ванео је могућност постављања додатних седишта у пртљажнику, што заправо претвара аутомобил у Вен са седмортрком. У нашем аутомобилу су та седишта била одсутна, али у потпуности смо успели да доживемо предности које дају увлачењу, попут носила на возилу хитне помоћи, телескопским пода. Веома је погодно за учитавање великих различитих ставки великих димензија тежине до 80 кг: извукао је палету, пумпање на њему, на пример, ТВ и повучен на подземље аутомобила. И нечији је подземни! Ако демонтирате сва места, осим возача, тада ће унутрашња запремина аутомобила бити скоро три и по кубном метру. По броду наранџе барелима!

Сваки од чланова породице Ванео пружа дужну пажњу. Седишта другог реда у једном пријему трансформишу се у дечије у складу са ИСОФИКС-ом. Исто сједиште (или боље речено, само његов десни део) се може претворити у сто са продубљењем за наочаре. У потпуно истој табели, претворено је место поред возача.
Али већина целог аутомобила посвећује пажњу возачу. Линија ниског струка у предњим вратима омогућава вам да узмете опуштену позу: можете, ставите леву руку на прозорски праг, држите управљач једним прстом и удесно да се механичка кутија чуде са погодном кратком земаљском полугом или Водите аудио систем. Или, иде на задње путнике, управљање салоном притиском на дугме за контролу погона на задњим точковима.

У покрету, Ванео је природно подсећа на а класе, са корекцијом за дужину базе. 125 снага је сасвим довољно за опуштајуће кретање засебне породице са прегибом. Учитани аутомобил поуздано убрзава сув асфалт, али ако је под точковима, постоји чврсто ваљани снег или само влажни пут, а затим нагли притисак на гас изазива краткотрајни стисак точкова који се одмах зауставља улазак у улазак Рад система за контролу вуче. Узгред, ПБС у Ванео је интегрисан у ЕСП систем стабилизације, који је укључен у стандардну опрему миниванског.

Машина за празнину већ признаје активну вожњу, која је посебно уочљива ако постоји моћан бензински мотор, агрегиран са ручним пољем. Једина примедба према убрзању је електронски погон акцелератора, чија је калибрација постала жртва у борби за екологију: када се притисне на папучицу гаса, аутомобил реагује са опипљивим одгађањем.
Глаткоћа курса у већини случајева не изазива жалбе, мада је постављање огибљења Ванео расељено ка поузданости и удобности када се креће у правој линији, прилично изоштрен на максимално брзо преношење агрегата. Било да је то, као што је то могуће, лежерне ролне остају веома умерене. Истовремено, привидна крутост суспензије надокнађује се за његову енергетску интензитет: аутомобил поуздано делује са великим оштећењима, чија је присуство нашим путевима увек била норма. Али истовремено, Ванео неће отићи испред малих неправилности, њихов аутомобил пролази без нервозног дрхтања.

Мерцедес Е Цласс два пута. С једне стране, то је изузетно практичан породични аутомобил, као и други представници миниван расе. Поред тога, захваљујући разним додатне тематске опреме, она је у стању да се прилагоди потребама како једне особе и целе породице. С друге стране, то је модеран и оригиналан аутомобил чија корисност практично не утиче на углед. Власник Вито може прогласити без лажног поноса: Имам Мерцедес. И додати: не као остали. Али је у последњем фразу и лежи трик. Да ли постоје многи такви оригинали који ће радије да породица лимузина породице комби? Такви аутомобили се не тако често на улицама наших градова. Лични путнички су реалност Европе, а не Русија. Па ипак, ко неће бити страх да баци позив на свом мене? Ко ће преклапање потребу за смирење? За кога породица није само домаћи фокус, али и радост кретања?
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: Роман Стуннин