Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ МЛ Цласс В166 од 2011 џип

Који је Мерцедес-Бенз МЛ бољи, дизел или бензин?

Боље дизел мл може бити само бензин. Чак је и Висотски певао нешто слично. Али одлучили смо да двоструко проверимо ... верује се да се Мерцедес-Бенз купује због натписне плоче. Очигледно преплаћено. Ебблемка сама није толико скупа. Постоје многе нејасноће око овог бренда.


Како тестирати мл? Да ли бисмо требали разговарати о дизајну и хромираном сјају вида у кругу или да кренете на -родости и процијените крст - способност? Недавно сам питао: Који је ауто најбољи? Одговорио сам: Ауди и одмах је приморан да објасни саговорнику зашто не мерцедес. Будући да се не трести пре мене у луку, превише је арогантан, непотребно само -Пропелиран, превише само-осит. Он себе сматра тако лепом да је он генерално, власник му је бескористан. Овај приступ ми не одговара. Ја сам мој краљ. Нећу трпети други у близини. Боље је онда Лекус, није тако савршено као Ауди, већ сјајни фоотман и прикрада. А Мерцедес се сада љуља из осећаја самопоузданости. Сматра се испод свог достојанства да тежа савршенству или молим. Он, попут господина Пазха у бањи, лаже и пушта мехуриће док га натерате хемијског чишћења салона и трљају точкове са воском. Ниједна особа није пронађена у свету која је успела да вози Мерцедес. Стварност прави глупост. Мерцедес се пење у власника и лазитли дивља бич, тако да говори, присиљавајући особу да испуни своју дужност, служи богињи свих злата на свету ... Нешто што сам говорио, извини, патили смо. У ствари, овде тестирамо два нова Мерцедеса МЛ. Један са дизел три -литер мотора са капацитетом од 258 коњских снага, а други са бензинским петослоном, изванредним 408 снажних коња. Задатак је врло једноставан: да одредите који је од њих практичнији, пролазни и погоднији у сваком смислу на аутопуту, у саобраћају и на терену. Почнимо.


Снаке.
Ако направите свој пут до посла и куће, одаберите петорицу верзије бензина

Не свиђа ми се да не једе
Прво што увек гледам када сам ушао у следећи нови Мерцедес-Бенз је то што коначно стављају нормална бочна огледала или не. Дакле, не. Нису то више урадили. Опет седим у једном од најпознатијих брендова у свету и огледамо се у огледала бочног изгледа, као у микроскопу. Мала, искривљена, дивље неудобне уши лутају од модела до модела, јер Мерцедес не пада на лацкеи питања. Не свиђа ми се? Идите купити Ауди и изгледаћете као помоћник заменика! Извините, поново се расплампати, не могу се одупријети, враћам се наративу. Унутрашњост новог МЛ постала је примјетно боља. Мултимедијални екран је подигнут на висину погодан за визију, конела за климе је такође прелазила више веће, што је пријатно и даје га ергономијом. Чак и до ненормалног селектора аутоматског оквира који се налази на управљачу, са шизофреном алгоритмом рада, чини се да се сви почели навикнути на то. Али, реците ми милост, у чему је смисао да се носи ручицу са митраљезом, ако као резултат не само да не само да не само да ослободите простор на централном тунелу, али углавном га чврсто затворите са поклопцем Носиоци и тако високи да се возач осећа као иза затворске ограде, уместо да ужива у великом слободном простору у кабини? Зар ово није идиотизам ... Још једном сам изгубио контролу, кунем се задњи пут. Ја настављам.


Дизајн.
Контролна табла и даље изгледа храбро


Остаци конзервативизма.
Ако ово иде даље, биће тешко разликовати Мерцедес из других брендова изнутра


Електронски асистенти. Скоро сви аутомобилски системи могу се прилагодити стилу вожње од ван собе


Филм. Камера задњег погледа је једна од најбољих у настави

Није зли хирург
Нарочито за нашу ривалску браћу, уклонили смо депонију и приметили време вежбе зване змија. Бензински момак је освојио једну или две десетине времена са дизелом и не више од 1 км / х брзином. Разлика је мала, али у ствари, пет -Литер МЛ је отишао много самопоузданији. Углавном је снажно реаговао на гас и истовремено, због ниских профилирања гума, он је мање прочишао путању. Ако је са конусима постављен ваш пут од посла, изаберите МЛ 500, дали смо одговарајући закључак и кренули на Искључено -Ра. Тада је била драма која се назива хирургом, који не успе, игра се. Не ради се о вођима Московских бициклиста са улице нижег Мневника, али о шали у којој је доктор који је управљао пацијентом изненада искрцао и почео да маше скалпел лево-десно. Апсолутно, према сценарију шале, понашао се у соби МЛ 500 да нам се свидело на асфалту. Упознао је за њега мало мање или више тешку локацију, јер није могао да ради са плачем !!! Франтично сахрањен дуж лука у земљу. Цели тестни тестни погон ископали смо и трзали гасовину мерцедес. На крају смо чак престали да чистимо кабл и окове, јер је заглавио из плаве боје. Сцена је постала апотеоза када је око пет литера Мерцедес почео да сече кругове аутсајдера на старом копненом крстару и подругљиво коментарише: Они, мој не клизи, где желим, можда и сами то не можете сами да урадите? Наравно, одвезли смо се од нетрпања и покушавајући да повучете пет стотина, чврсто подметнуте три стотине. Срећом, увек имамо лопату са нама. Оставили смо одељак Офф-Роад, примили други откривење: Ако вам је потребна могућност прелазе земље, купи ... Ја ћу ћутати, ћутам!


Узгајати поглед. Навигатор екран, хвала Богу, налази се на жељеној висини


У потрази. Мултимедијално управљање је и даље на путу за интуитивни алгоритам


Трикови.
Два -Цолор завршетак је у стању да оживи чак и мртву унутрашњост


Пртљаг. Чини ми се да је за Мерцедес трансформација коју је обављала једним покретом погодније, у садашњости је превише ужурбано


Ко још? Место за сигурност, кувар, слушкиње и псе

Преостали дани су морали да ураде досадно пословање: да упореде потрошњу горива, звучне изолације и друге потрошачке возила. Испоставило се да дизел МЛ једе 12 литара и скоро 18 бензина. Тишина у покрету је посебно пријатно у мл 350, а не, а не, а не, а не, а не, а не, а не, а не, а не, а не, и не, и не зато што је мање гласна од ривала. Само је фантастично тихо за дизел. Никада нисмо седели у тако комфорном дизелском СУВ-у, упоредив у буци и вибрацијама са најбољим узорцима бензинских верзија. То је у ствари све. Закључак је ово: Купи МЛ 350 и ставите 19-инчни дискове на њега тако да је добро не само у песку, већ и на асфалту. Исто, који су одабрали МЛ 500, не требају се савет, опћенито му је потребна само натписне плочице, а на његовом месту бих купио овај амблем у транзицији.


Иммодест. Три -литер шест -цилиндар дизел омогућава вам да убрзате до стотина у 7,4 секунде


Преко сваке мере. Колико сати се на 100 км / х добија на 100 км / х, произвођач не извештава


Ако вас ум и живот пута, молим вас, не појављују се на бензинском петострукл МЛ у пешчаној каријери


Забава.
У сваком случају, побрините се за довољно место за убрзање


Пресуда. Наш избор дизел Мерцедес МЛ. Пресудна улога је играла његов крст-соунтри способност

Технички детаљи
Мерцедес-Бенз МЛ 350 4матски модел са Блуетец технологијом и 3.0-литарски В6 мотор сада развија 258 коњских снага. Закретни момент је такође одрастао и је 620 нм против 540 у последњој верзији. И потрошња горива уместо претходног 8.99.4 литара на стотину постала је у опсегу од 6,8 до 7,4 литара горива на сто километара километраже.

Нови МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ М-Цласс 2012 опремљен је подесивом меком ваздушном суспензијом, што, ако је потребно, може повећати клиренс на путу од стране још 80 милиметра и савршено се обједа и на врхунским и великим режимом брзине на аутопуту. Пнеуматски суспензија мл може се допунити паковањем укључено и офлатоад, у паровима са којима су аутоматски, зима, спорт и вожња са приколицом доступни на СУВ-у.

Увртање до точкова се преноси помоћу 7Г-Трониц мењача. Систем 4ТС успорава боксерске точкове, пребацивање тренутка у точкове са најбољим квачилом. Ово делује и за све већу стабилност и побољшање прописнике.


Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
 

Извор: Магазин 4к4 [децембар 2012]