Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ-Цласс Кс165 од 2012 џип

Упоредни преглед Тоиота Ланд Цруисер 200 и Мерцедес-Бенз Гл Диесел Инжењери

И са оба ова брода снова, можете буквално постати огроман. Стварање ових дивова, Тоиота и Мерцедес нису стигли на димензије и луксуз. Поређење неупоредивих.

Поред ових дивова, чак и јееп Вранглер изгледа мало. Паметан изгледа као да се може паркирати у пртљагу Ланд Цруисер В8 или Мерцедес Гл. Ко жели већи аутомобил вреди ближи поглед на Унимог. Штавише, ГЛ и Ланд Цруисер привлачи пажњу не само са великим величинама: оба представника, наравно, налазе се на високом нивоу у областима као што су луксуз и моћ. В8 дизел мотори са великим обимом и чак разним звонима из вентилације седишта на телевизијску антену, ако је потребно, у овим аутомобилима можете живети у апартманима.

Тешко је питање новца када бира аутомобил овог класе, али, ипак, Тоиота дилери желе да виде скоро 70.000 евра за почетак, а продавци Мерцедес постављају најмање 84.000 евра пре него што се један од ових аутомобила појави испред купца врата. Тако се игра одвијала у серији С-класе и БМВ-а. Али Мерцедес постаје прави Бенз, само када је проглашена основна вредност само почетак дугог путовања дужом списком опција за ГЛ на 28 страница. Заправо, док је за најскупљи копнени крузер изврсно конфигурацију, само три опције се нуди на додатну накнаду (трећи ред седишта, систем са ДВД плејером за задње седишта и скупљи аудио систем), ГЛ купац је Право право на самостално опремање његовог аутомобила. За опције које морате да купите за ову класу, на пример, ДВД навигатор, кожни финиш или сликање у боји металних, мораћете да отклоните трошкове округле светско-свет. А за копнени крузер, све је то укључено у стандард конфигурације. Чињеница да за такве мерцедес морате да платите одвојено за задње бочне јастуке, такође се чини неспретнима.

Нови осам -цилиндар Тоиота Диесел има предност у запремини чак 460 кубних метара. Ипак, осам полу-литарских саксија МЕРЦЕДЕС МАРЦЕДЕС МИСТИ МИГХТ. А на увијајућим тренуцима Свабиа, вођа је опет. Али то су, већ и научне поређења или случајеви за спорове за столом, јер са својим 286 коњских снага и 650 НМ копнени крсташ не осећају заиста потребу за било шта. Па ипак, према карактеристикама Мерцедес покрета, напред. Наравно, 4,5-литарски Тоиота мотор баца џиновски напријед са таквим налепим да је за раздвојену секунду забринут за ротацију Земље. Али мањи В8 мерцедес чини је још снажније. За осам секунди од нуле до 100 км / х, за седам секунди од 80 км / х до 120 км / х и све то са живом тежином скоро 2,7 тона. Овде, изненађујући, чак и возачи доказаних седана највише класе трљају очи када овај слон почне да се креће дуж аутобахна.

Таква сила не може узалуд. Уосталом, чак и у садржају оба крузера, биће потребно далеко од мршавог новчаника. У нормалном режиму управљања, потрошња неће постати нижа од 13 литара, када прима уплате на каско, јаких нерава се неће мешати, а што се тиче губитка вредности, купац ће морати да схвати да ће у три године његов аутомобил више неће имати више бити еквивалентан Ланд Ровер Фреландеру.

Међутим, једноставно је невероватно колико се наши учесници разликују у понашању, упркос сличним главним карактеристикама. Говорно говорећи: Чак и у удобном режиму успостављен за пнеуматску суспензију, Мерцедес је бржи од Тоиоте, чији је прекидач суспензије на спортском марку. ГЛ Полако се нагиње на страну, ако брзо прођете, Тоиота у таквим случајевима има још већу ролу.

На то, потребно је да додате нетачну контролу и потпуно не -конзистентне са овом ценом и категоријом електроенергетског система кочиони систем (први тјунери су већ обраћали пажњу на овај проблем). Током вожње Тоиоте, возач након неколико километара добровољно надгледа читања навигатора и користи постојећу моћ само за претицање. Али на дугом путовању, када пожурите према хоризонту, напротив, нема ништа боље од Тоио Гиант-а, са којим се можете опустити. Мерцедес се контролише врло тачно, па чак и великом брзином дуж Аутобахна инспирише осећај самопоуздања.

ОН -род -роад -роад, серијски ГЛ користи пуни асортиман СУВ опреме на МЛ / ГЛ платформи: пнеуматски подесиво висине, блокирајући диференцијалу задње осовине, као и систем управљања погоном и систем за помоћ у погону. Тоиота такође има све то, осим тога, може имати користи коришћењу њене меке огибљење на искључивању -роде. Много је боље прољерно и због глаткоће курса, одлично функционира са брзом вожњом бубња. За разлику од пнеуматске суспензије за вешање, Тоиота користи хидропнеуматику, чији елементи су међусобно повезани. Захваљујући томе, мождани удар амортизера се побољшава, јер се неуспешан точак истовремено подиже супротни точак.

Ако узмемо у обзир употребу аутомобила као школски аутобус, аутомобил за превоз намештаја или трактора, тада је веома тешко дати преферираност једног од конкурената. За оба, трећи ред седишта је доступан у облику опције, са Мерцедесом, додатна седишта су опремљена електричним погоном и има довољно слободног простора испред њих чак и за одрасле путнике. Аутомобили имају приближно једнаку количину пртљажника и дозвољеног оптерећења. Поред тога, и немачки и јапански могу лако да носе приколицу од 3,5 тоне.

Разлике у погледу унутрашњих послова су изузетне. Комисија за копнени Цруисер не разликује се ни у ергономичности ни по потпуно произвољној подели прекидача у различите групе, нити пренос појединих функција на друге плоче није баш јасно. МЕРЦЕДЕС вам омогућава да урадите све ово или два прекидача. Коначно, утисак дизајна кабинета зависи од вашег укуса. У Бензу, скоро све подсећа на јефтинију М-класу, у Тоиоти, нешто вас сећате Рав4 или копнени крстарење 120. серије. Али у погледу квалитета украса, аутомобили нису инфериорнији од пријатеља у пријатељу, у овој категорији, с правом можете рачунати на високе материјале пријатне на додир.





   

Главне карактеристике
Мерцедес Тоиота
Модел ГЛ 420 ЦДИ Ланд Цруисер 4.5 в8 Д-4Д
Датум издања 09/2006 03/2008
Основна вредност 85.442 еура 82.300 евра
В-у облику слова В у облику слова В
Број цилиндара 8 8
Јачина мотора 3996 цм 4461 цм
Снага 306 кс (225 кВ) на 3600 РПМ 286 кс (210 кВ) на 3600 о / мин
Окретни момент 700 Нм на 2000 РПМ 650 НМ на 1600 о / мин
Еколошка љубазност Еуро-4 еуро-4
ИЛИКО ЦО2 307 ГР / КМ 270 Г / КМ
Пренос је аутоматски
Број програма 7 6
Мицхелин Диамирас Дунлоп ГрандТрек
Предње гуме 275/55 Р19 В 285/50 Р20 В
Предњи дискови 8,5 Ј Кс 19 9 Ј Кс 20
Задње гуме 275/55 Р19 В 285/50 Р20 В
Задњи дискови 8,5 Ј к 19 9 Ј Кс 20

Тежина
Властита маса 2605 кг 2803 кг
Дозвољено оптерећење 645 кг 497 кг
Поинт лоад 750 кг 750 кг
Поинт оптерећење (са кочницама) 3500 кг 3500 кг
 
Димензије
Дужина 5088 мм 4950 мм
Ширина 1920 мм 1970 мм
Висина 1840 мм 1865 мм
База точка 3075 мм 2850 мм
Предња стаза 1645 мм 1640 мм
Задња стаза 1648 мм 1635 мм
 
Пречник скретања са леве стране је 12,4 м 13,2 м
Пречник скретања са десне стране је 12,3 м 13,2 м
 
Унутрашње димензије
Запремина пртљажника је 2300 - 620 Л 2320 - 655 Л
Ширина салона испред је 1515 мм 1625 мм
Ширина кабине иза 1510 мм 1625 мм
Висина салона испред 1035 мм 970 мм
Висина кабине иза 1015 мм 985 мм
Дубина предњих седишта 495 мм 480 мм
Дубина задњих седишта је 495 мм 500 мм
Садни простор 645-915 мм 700-925 мм
Стандардни простор за слетање 745 мм 780 мм

Убрзање
0-100 км / х (Подаци о произвођачу) 7.6 са 8.2 с
Максимална брзина 230 км / х 210 км / х / сат
 
Кочење (од 100 до 0 км / х)
Удаљеност кочења са хладним кочницама са оптерећењем од 38,6 м 40,6 м
ДРЖАВНА КОЧНИКА СА ВОЈИМ кочницама са оптерећењем од 38,6 м 48,8 м
 
Потрошња горива
Дизел дизел гориво тип
Минимално (на тестној стази) 10,3 л / 100 км 10,0 л / 100 км
Максимално 17.0 л / 100 км 17,5 л / 100 км
Потрошња током теста 15,2 л / 100 км 15,4 л / 100 км
Цити циклус (искључено. Подаци) 15.6 л / 100 км 12,0 л / 100 км
Сеоски циклус (искључен. Подаци) 9.2 л / 100 км 9,1 л / 100 км
Мешани циклус (искључен. Подаци) 11,6 л / 100 км 10,2 л / 100 км

Цена
Основни трошкови 85.442 еура 82 300 евра
 
Фиксне трошкове
Порез 617,60 еура 694,80 евра
ДЕЛИТЕДА ЦАСЦА 1,119.84 евра 1,119.84 евра
Фулл ЦАСЦО 5 861,31 еуро 5 861,31 еура
 
Остали расходи
Оперативни трошкови за 100 км 23,15 евра 31,42 еура
Трошкови одржавања месечно
са вођењем од 15.000 КМ / год. 46,68 евра 58,74 евра

Извор: 4ВХеелФун.де