Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ-Цласс Кс165 од 2012 џип
Мерцедес-Бенз ГЛ-Цласс. Високо
Три лета, дан на путу и \u200b\u200bја сам у Санта Фе, Нев Мекицо. Овде, на надморској висини од 2200 метара надморске висине, Мерцедес-Бенз је представио своје највеће и најпродајеније СУВ ГЛ-Цлас, која је пренела рестинг капитала.
Мерцедес-Бенз ГЛ-Цласс. Цена: од 60 900 евра *. На продају: јесен 2012
Маким Федоров, 34 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 8 година, лични аутомобил - Форд Фоцус ИИ.
Према речима организатора презентације, планина Санта Фа је једно од највиших места на којима су икада прошли тестни дискови Мерцедес-Бенз. Савет је јасно: Напокон, овде, у САД-у, ГЛ-Цласс је на врху не само директно, већ и фигуративно осјећајно, као најпродаванији аутомобил у класи премијске СУВ пуне величине. Само у протеклој години, Американци су купили око 27.000 Ји-Елека! Руси такође имају ГЛ-класе у корист: Бити најпопуларнији Мерцедес-Бенз СУВ, овај модел узима треће место у консолидованој продаји бренда, само Ц- и Е-класа се боље разликују.
Наравно, укус руских и америчких власника аутомобила су слични, али у случају ГЛ-класе ове сличности је површно. Дакле, у Сједињеним Државама, циљна публика ЈИ Елекх богата породица са две или троје деце, која су велико трансформално тело, пртљажник са запремином од 680 до 2300 литара и трећи ред седишта није потребно за кутију . Имамо главног мотиватора овог модела је жеља да не толико да се пространи и удобан СУВ, већ доказује њихову супериорност на путу, што је омогућено гигантским величинама модела, помножено са луксузом и динамиком . Па, цена одлучује. Принцип скупље, боље у Русији делује 100%: Наши купци не сметају, преферирајући да преузму врхунске модификације са максималним моторима за куканце.
Ово је оно што изгледа ГЛ-Цласс без спортапата
И овде најзанимљивија почетка: ГЛ 450, 500 и 550 мотор сада има исту запремину од 4,7 литара, а додатне снаге се пуше због турбо-пуњења. Истовремено, ГЛ 500 је најмоћнији! Након модернизације, развија 435 литара. п. против 429 л. Са. ГЛ 550. Међутим, сва ова раса капацитета је бесмислена. Куповина ГЛ 500 или 550, клијента, у ствари, плаћа медицинске сестре на вратима пртљажника, а не за број маре под хаубом. Уосталом, чак и 362 -ХорсеПовер ГЛ 450 има довољно дроге да положи брзиномер стрелицу 60 миља / сат (96,5 км / х) само 6,2 секунде! А то није спортски аутомобил, већ СУВ са високим тежиштем и великим тренутком инерције. То је само застрашујуће да се просипа у стрми прелаз планинске серпентине, упркос финализираној суспензији са смањеним необјађеним масама (полуге су сада од алуминијума), активне стабилизације попречне стабилности и гомилу електронских безбедносних система који могу чак узети у обзир снага бочног ветра.
Округли канали су замењени правоугаоним, а екран медијског система прешао је на сам врх торпеда
Али Хигвеи је друга ствар. Овде се радар темпомат се може прикрити на крме испред аутомобила и опустите се, заборављајући на папучице гаса и кочнице: Машина ће се убрзати и успорити у оквиру одабраног опсега и удаљености велике брзине. Слични системи се налазе на аутомобилима многих произвођача, али у Мерцедес-Бензу, њен рад је оборен у најмањи детаљ. Руководство уз помоћ ручице управљача је изузетно једноставан и интуитиван, док коришћење темпоматске контроле не може само на аутопуту, већ и у граду. Вожња до раскрснице, где је црвена запалила, ради експеримента, нисам притиснула кочницу, а Сув послушно замрзнуо је метар од браника другог аутомобила, а када је зелено укључено, а када је зелено укључено и аутомобил је додирнуо Наш ГЛ је отишао с тим!
Нови фарови су украшени ЛЕД трепавицама
Ажурирани МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ ГЛ-ЦЛАСС олакшава да ће већ у блиској будућности моћи да ураде без помоћи возача. Уосталом, можете на то не само да не притиснете педале, већ и препустите волан! Видео камера прати пут, а када се СУВ приближи обележавању ивице пута, аутоматизација глатко окреће волан, враћајући ГЛ у траку. Да је аутомобил почео да иде на лево без промета, његов курс ће морати да прилагоди самелектрану само ће се укључити само вибрације на управљачу, извештавајући о опасности. Поред тога, ГЛ зна како паркирати самостално. То, наравно, сада неће изненадити никога, али МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ СУВ је изванредан да не само позива на паркингу, већ га такође напушта.
Кожна пресвлака са ромбоидном шивањем изгледа богато
Офф-Роад ГЛ класа са укљученим пакетом се такође може одвијати готово без учешћа возача. Довољно је одабрати одговарајући режим, а остатак аутомобила ће то учинити сами: прилагодиће рад преноса, убрзивача и кочнице и, ако је потребно, повећати путну светлост: захваљујући стандардној ваздушној суспензији, може достићи импресивно 30 цм! Међутим, није било могуће провјерити СУВ у случају: Организатори нису обухватили одељак овог офф-а на путу, ограничавајући се само на роцки планински пролаз. С обзиром на огроман став Американаца у приватно власништво и правно ношење ватреног оружја, да доживе судбину, крећући се ван пута, на први поглед није било жеље да немају напуштену земљу, на први поглед, можда ће бити мастер. Али наше колеге су ипак искористили прилику и платили овај сломљени точак. Не, нико није почео да пуца на страни гуме на њима на уобичајеном плацу камења, проводите прилично времена да запечате рез.
Прави спектар регулатора на Централној конзоли одговоран је за искључивање могућности
Наша пресуда
Након што је примио нови спољашњи дизајн и богато намјештен ентеријер, ГЛ-класа је такође значајно повећала ниво обавештајне службе, постајући не само погодније, већ и сигурније у рад. Последњи фактор је, наравно, важан за главну циљну групу овог модела у својој америчкој домовини, али да ли ће интелектуални чипови бити прикладно за руске купце, ново питање је контроверзно.
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Добар потенцијал са -роди, одлична динамика, велики пртљажник, пространи унутрашњи, скупи материјали за украшавање, присуство заиста корисних електронских асистената.
-
Славни бензински мотори, уски трећи ред седишта, обиље електронике не чини аутомобил поузданијима.
Вожња
Одлична динамика не иде добро са филином и инерцијом тешке и високе машине.
Салон
Завршетак је постало богатије, можда, ГЛ-класа има најлуксузнију унутрашњост међу школским колегама.
Удобност
Неправилности на путу добро се осећају у кабини. Одрасли у трећем реду биће непријатно.
Безбедност
На највишем нивоу.
Цена
Сасвим је адекватно ако не гледате у америчке цене.
Не волимо
Леп
Држачи чаше са функцијом хлађења / грејања помоћи ће се у топлоти и хладноћи.
Удобан
Електрични погон који прелази седишта средњег реда олакшава слетање на галерију.
Спецификације
Димензије 5120к1934к1850мм
База 3075 мм
Опремљена маса 2455 кг
Пуна маса
3250 кг
Цлеренце 276306 мм
Труп Волуме 680/2300 Л
Запремина резервоара за гориво је 100 литара
Бензин мотор, В8, 4663ЦМ3,
435/5250Л.С. / Мин-1, 700/18003500 НМ / мин --- 1
Пренос је аутоматски, 7 -Спеед,
погон је комплетан
Динамика 250 км / х; 5.4цДо100км / х
Потрошња горива је 11,5 литара на 100 км у смеши. циклус
Такмичари Ауди К7, Цадиллац Есцаладе, Инфинити ККС56, Лекус ЛКС \u200b\u200b570
