МАЗДА ЦКС-5 тестни дискови од 2012. Цроссовер
Исправите Мазда ЦКС-5 против прелепих хитрооне Аирцонс
Мазда ЦКС-5 и Цитроен Аирцонс разликују се једни од других као војника из маркитера. Када бирате између њих, обратите пажњу на дизајн, напор на управљачу и мекоћа суспензије ... Већина данашњих кросовера је толико ружна да нас спасе од болног избора између креација Рафаела и Леонарда. Долазимо до продавског аутомобила у којем су дела гледали у нас ...
Мазда ЦКС-5 вс Митсубисхи Оутландер. Лед и пламен
Споља, ови аутомобили су јако далеко један од другог. Митсубисхи Оутландер Нека врста блока. Мазда ЦКС-5, напротив, је елегантна и динамична, попут ватре, а ипак су обојица кросовери, са сличним димензијама, карактеристикама и ценом. Дакле, директни конкуренти. Мазда ЦКС-5. Цена: од 929 000 п. При продати: Од 2011. Митсубисхи Оутландер. ...
Дугорочни тест Мазда ЦКС-5. Први утисци
Мазда ЦКС-5 2.0 Скиацтив-Г (150 КС) 6ат / 4ВД, Врховне перформансе Укупна километража од 14.000 км од тренутка теста је 3.000 км од стране Трошкове МАЗДА ЦКС-5 почиње од 949.000 рубаља (за извршење погона на предњи точак) Погон од механичке шестеро-спеед мењача). Али наша свима -вхиел вожња машина у топ-управној врховној конфигурацији, у ...
Дугорочни тест МАЗДА ЦКС-5: Снежни и погон на све точкове
Мазда ЦКС-5 2.0 Скиацтив-Г (150 кс) 6ат / 4ВД, Врховне перформансе Укупна километража 15.400 КМ Од тренутка када тест почиње 4.400 КМ на ЦКС-5 понашању на асфалту који смо прошли пут разговарали. И колико је прикладан цроссовер за авантуру изван путева? Не, ми смо клање на правом реду ЦКС-5 ...
Живот других
ЦКС-5 је најважнији аутомобил за Мазду, јер је ово прва машина у којој су Скиацтив технологије у потпуности утјеловне. Да ли ће јој помоћи да успе да успе у конкуренте у сегменту компактних кросовера? У ери, када се нови аутомобили све више тешко разликују један од другог, ови момци из Мазда настављају са истински самураи упорношћу ...
Тест Дриве Мазда СЦ-5: Зато што су чекали
Представљен је свету без посебне пумпе: на другом спрату, далеко од централног павиљона у Франкфурту. Проводио сам месец дана за воланом Мазде СЦ-5 и схватио да не захтева ФАНФАР. Његов изглед је важна чињеница, али не и пробој. Чак и упркос предностима које су још увек обезбедили успех Мазда Цроссовера ...