Лекус РКС Тест Дриве од 2012 џип

Хибрид Лекус РКС450Х

Лекус РКС450Х је далеко од РКС350 са батеријама. Он нема кардан, варијатор уместо аутоматског мењача и три мотора уместо једног ... Хибрид је направљен у Јапану на острву Косију у посебној фабрици за 450. фабрику. Јапанци кажу да у свету више нема истом аутономном производњом хибрида ...
Овде су забрањени радници који имају џепове и прљавштину на чизмама. Не можете носити металне објекте и створити статичку струју. А детаљи Скупштине долазе кроз ваздушни пролаз, као на свемирској станици. У биљци нема прашине. Тачније, тамо је апсолутно одсутан, јер реч није довољна да би се описала ова слика. Све уравнотежене честице лете под утицајем вуче посебно створене површинама повећаног и смањеног притиска. Нема прашине и нема брака делова тела. (Они заиста верују у то! Као особа која је посетила све совјетске фабрике аутомобила, погођена сам.) Радионица жигосања коначно је испоручена од честица од 20 микрона са тромесечном завесом воде.
Овде нема буке. Концепт биљних звукова: Тишина и чистоћа. Ради елиминисања непотребних звукова, пнеуматски инструмент је замењен електричним и ланчаним погоном транспортера са системом са полиуретанским грмљама. У тишини се радници више концентришу на своје дужности, преоптерећују слух мање и брже хватање спољних звукова који могу сигнализирати проблем. Звукови направљени приликом повезивања конектора јасно звуче, јапански кажу. Ове информације су већ довољно за било који власник Лекус РКС450х да оправда новац који је дат хибриду.
 
Унутрашњост је функционална: мултимедијални екран на нивоу очију, а полуга кутије је прикладно подигнута
Овде нема тахометра. Уместо тога, мерач економије показује колико сте тачно
Кисели живо
Лекус РКС450Х аутомобил или играчка? Воле да га зову у аутомобилским часописима, али играчке у таквим фабрикама не. Чак и ако сте га купили као забаву, ништа неће успети. Играћете довољно за пар дана. Брзо сам престао да пратим слику у којој енергија у графичком облику жури између батерија, електромотора и бензинске јединице. Свеједно, она живи свој живот. Без обзира како покушавате, али не можете ништа да промените. Да би се смањила потрошња бензилина мања од 10 литара на стотину неће радити. Покушао сам. Ово је озбиљан тест. Покушао сам да не притиснем папучицу гаса више од половине његовог потеза, иначе је показатељ тренутне потрошње горива полетео на 20 литара. Али како престирати даевоо Некиа са овим приступом овом приступу, који се вози 100 км / х ако је ваша брзина више 2 км? Када сам завршио овај маневар, колону несретног, окупио се одострага, више није био љут, изгледали су кисело живо. Када сам коначно отишао у пуну снагу свих три мотора, а то је 300 литара. са., срећа се пролила преко тела широке реке. У хибриду напред су две јединице (бензин и електрични) и један иза (електрични). Бензин В6 овде није само прелазио са РКС350, модернизована је, благо повећање снаге и запремине и пребачена у Аткинсон циклус из ОТТО циклуса за економију. Електрични мотор, инсталиран иза, служи као основа за пуни диск, дакле, нема картана.

Ознаке брзинометра приказане на ветробранско стакло бивше војну технологију
Пријатна дебљина
Због масивних батерија, није било могуће одржати нормалан клиренс на путу. Остаје само 170 мм. Стога сам се неко време преселио с асфалта, сећајући се да је млазница хибрида, РКС350, била потпуно разочарана на -родости. Када је прво брдо било иза, престао сам да будем опрезан. Хибрид је изванредно возила по укрштеном терену, наизменично висећи точкове. Не плаче и не трчи. Систем 4к4 делује одлично. Електрични мотор на задњој осовини је ствар!
 
Хибрид Лекус може имитирати међу -аклецле браве много боље од редовног
РКС450Х се полако уноси да прати и предузме мере
Постоји пуно разлика између РКС350 и РКС450Х. Шта је тамо: то су два потпуно другачија аутомобила. И не само на омот -род. На асфалту је боље од РКС350, он реагује адекватније на команде возача. РКС450Х тежи више, али истовремено брже за једну секунду. То га уништава. Не можете да направите ракету из удобног паркинга, ово је превише за сличну шасију. Са оштром убрзањем, хибридним пиштовима, оставља путању, захтева управљање. Плози су уочљиви током маневара и нејасноћа у угловима.
Како се играчка РКС450х брзо смета како је путник на 350. години, а са свим сјајем електричне енергије не увек нема довољно одобрења на ван пута. Истовремено, створено је за задовољство у тишини и чистоћи о острву Косиа, и то је вредно много. А темељно одабрана дебљина РКС450Х рукова узрокује угодне тактилне сензације. Ово је званичне информације и мито.

Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
 

Извор: Магазин 4к4 [јануар / 2010]