Лекус РКС Тест Дриве од 2012 џип

ВВ Тоуарег Хибрид и Лекус РКС 450Х

Деца цвећа, хибрида ВВ Тоуарег и Лекус РКС 450Х, конвертирају се у вербално двобој, нису срамоте у изразима ... аутомобили постају ближи природи. Раније су јели само бензин, сада већ струју и алкохол. Сутра ће отићи у кромпир.


Ово је јасан знак да ће се пре или касније аутомобили претворити у људе. Они већ знају како говорити. Шта би могло бити хуманије него да користите алкохол, разговарајте и искористите овај посао са неким кукурузом? Круна технолошког напретка уопште није свемирски брод. Тарковски је био у праву: особи не треба простора, особи је потребна особа. Стога смо одлучили да данас не тестирамо аутомобиле, већ да их интервјуишемо, попут обичних људи. Штавише, хибриди, са становишта еколога, на пола су живе.







Први дијалог са ВВ-ом, особа чија Бијенале није у недоумици. Додјељивање цене, Немци једноставно постављају бројку више од оног Јапанаца.

ВВ Тоуарег, који има мотор са шест-калиндаром и електричним мотором који је изручио 380 коњских снага, кошта са 3 милиона 240 хиљада рубаља и може проћи у чистом електричној снази брзином до 50 км / х. Желио сам да представим своје дуелисте ближе, али ВВ, видевши приближавање Лекусу, одједном се сетио да је касно и брзо отишао. Штета, није било сукоба. Било је нечега о чему се треба расправљати. Случајно, Лекус РКС 450Х пролази у чистом електричном избочину брзином од око 40 км / х око 35 километара. Укупна снага његовог хибридног система је мања од немачке, од 81 коњских снага. Али када се купује у поређењу са Тоуарегом, уштедјећете добро.








Технички детаљи
Хибрид ВВ Тоуарег опремљен је бензинским мотором на бензинском гориву, аутоматским аутоматским мењачем и хибридном модулом од 55 кг саграђен између њих, који садржи електрични мотор који је инсталиран иза В6 мотора. Тоуарег такође има програм ван штапа, који је активиран притиском на дугме, диференцијални електронски систем блокирања (ЕДС), кочница против закључавања (АБС) и анти-крила (АСР) систем, укључује помоћни покрет на спуштању и оптимизира контролу аутоматског контролног пункта.

Лекус РКС 450Х је опремљен пуним-хибридним системом са паралелним моторима. Испред су бензински мотор, генератор, електрични мотор и двоструки главни пар. Важна улога игра се планетарном преносом који дистрибуира проток снаге у два правца. Први прелази од мотора до предњих точкова, други кроз генератор на оптужбу за батерије. Механичка веза између мостова није дата, јер две одвојене јединице снаге раде на предњим и задњим точковима. Уређивач мотора, агрегиран са главним програмом, инсталиран је на задњој осовини. Електронска стабилизација и антибуксивни системи могу да имитирају рад међу -нормалних брава.

Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
 

Извор: Магазин 4к4 [јануар / 2013]