Лекус је тестни погон од 2009. године
Уметност блефира
Да бисте победили покера, није потребно имати највише моћније комбинације картица. Живот је такође игра, а у њему је Лекус ИС200 прави мајстор.Колико је добра! Као да се кап течног метала протеже у брзом лету! Класичне пропорције најбољих спортиста, модерног дизајна у највишој категорији, одлична породична оптика (на аутомобилима других брендова, то се сматра подешавањем).
Доживевши довољан психолошки ефекат појаве аутомобила, гледамо у салон са храном.
Није разочарао: кожни волан од три -Споке, хромираног дугмета ручног мењача, бели бијелац једне округле скале ...
Аутомобилски радник је и најамник на паркиралишту. Ми, до сада путници, осећамо се као посада спортиста. Само желим да упозорим: пажљиво са гасом, нећете имати времена да се погледате, јер ћете бити на следећем раскрсници. А девојка се неће покупити: Да, мораш да возиш на таквом аутомобилу! Каква сила, каква удобност! Заиста, ИС200 је савршен: окреће се попут шина, суспензија је густа, али се не тресе.
Постоји боље време за разматрање унутрашњости. Седишта са развијеном бочном подршком су тапациране тканином. Па, па, такође и разлог: кожа изгледа спектакуларније, али тканина је боље поправља тело.
Распон уздужног подешавања столица је могуће. Климатска инсталација је једноставна и функционална, са удобним ручкама и верификовану скупу природу напора на њима.
Све што се не додирује врши се веома квалитетно и ужива. Изолација буке, традиционално за Лекус, на висини, која ствара идеалне услове за демонстрирање доброг звука стандардног система звучника.
Време је за нас. Погодан је чвор папучице и уска квачила подешен је за озбиљну вожњу. Фиксација ручице мењача је јасна. Осјећај пута на управљачу је прва-цласс. Нежно додајте гас и постепено стижете на под. Је нешто дуготрајно ... граничар? Овде имате! Најобичнија динамика.
Након теста добијамо техничке карактеристике: девет и по секунди да убрзамо до стотине, 155 коњских снага са опремљеном масом од око једне и по тона. Прилично мирни бројеви.
Па шта, потпуни одступање између облика и садржаја? Генерално, да. Али размислимо о томе колико истински спортски аутомобили барем повремено достиже границе њихових могућности? Истовремено, најпопуларнија подручја подешавања је стилинг (дизајн изглед). Да ли је вредно преплатити моћну моторичку и одговарајућу потрошњу бензина ако не желите да ходате на ивици, али да ли вам се свиђа слика спортских аутомобила? Међутим, када се возите аутопутем, осећате и заиста довољно брзо, јер чак и у немачким аутоматском јесу врло мало аутомобила око 200 километара
Одлична суспензија, удобност, висококвалитетне перформансе, собни пртљажник, задовољство чак и из једноставног присуства у овој машини, достојанство је очигледно. Истовремено, појављивање Лекус ИС200 је такав да се никада не би догодило никоме да вас изазове на низак почетак.
А ако се то догодило, можете се намерно померити без проблема, скривајући презирног рудника. Свако ко ће веровати да ћете се, желите, лако бисте се растопили у свемиру, остављајући две функције на асфалту. Управо данас нема расположења.
А ипак нећете стиснути пуни гас, сами остајете на снази ове илузије. Тачно је: Као и исти Филип Банг, рекао је херој филма, који је власник фразе из епиграфије до материјала тако да се блеф испада, морате да верујете сами.
Техничке карактеристике Лекус ИС200 Спортцросс
Караван караван
Опремљена маса, кг 14301485
Комплетна маса, кг 1870
Димензије (дужина / ширина / висина), мм 4505/1725/1430
База, мм 2670
Максимална брзина, КМ / Х 215
Време убрзања до 100 км / х, од 9.5
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Цити циклус 13.6
- Загород 7.8
- мешовито 9.8
Мотор:
-тип бензина, линијских, 6-цилиндра, 24-вентила
- Радна запремина, ЦМ3 1988
- Снага, Л.С. у мин-1 155/6200
- обртни момент, нм на мин-1 195/4600
- Задњи погон
Значи пренос., 6-брзина
Величина гуме 205 / 55Р16
Суспензија точкова на двоструким попречним полугама
Кочнице:
- Предњи диск, вентилирани
- задњи диск
Текст: Дмитриј Соколов на сат. И ИС200 је прилично на рамену.
Извор: Магазине 5 точак [08/2003]
