техничке карактеристике Лекуса је од 2009. године
Техничке карактеристике ЛЕКСУС је 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), полумјер окрета, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 250 |
2500 |
152(204)/6400 |
В6 |
251/4800 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 350 |
3500 |
228(306)/6400 |
В6 |
376/4800 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 2.5 на |
2500 |
(208)/6400 |
В -Схапед - 6 |
(252)/4800 |
Директно убризгавање |
Бензин |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 250 |
Задњи погон |
6-МКПП |
|
| 350 |
Задњи погон |
6-АКПП ДСГ |
|
| 2.5 на |
Задњи погон |
6-АЦПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
| 2.5 на |
Независно - МцПхерсон |
Овисан |
11.22 |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 250 |
Вентилирани дискови |
Вентилирани дискови |
постоји |
| 350 |
Вентилирани дискови |
Вентилирани дискови |
постоји |
| 2.5 на |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електричан |
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 250 |
225/40 Р18 |
| 350 |
225/40 Р18 |
| 2.5 на |
Предњи точкови: 225/45 Р17, задњи точкови: 245/45 Р17 |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 250 |
4636 |
1801 |
1420 |
1534/1524 |
2731 |
- |
306 |
| 350 |
4636 |
1801 |
1420 |
1534/1524 |
2731 |
- |
306 |
| 2.5 на |
4635 |
1800 |
1415 |
1535/1545 |
2730 |
135 |
165/420 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 250 |
1742 |
2075 |
333 |
| 350 |
1760 |
2075 |
315 |
| 2.5 на |
1805 |
2075 |
270 |
Број седишта и врата
| Модификације |
Број седишта |
Број врата |
| 2.5 на |
4 |
2 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
| 2.5 на |
65 |
АИ-95 |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 250 |
216 |
8.4 |
0.29 |
| 350 |
227 |
5.8 |
0.29 |
| 2.5 на |
210 |
9 |
- |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 250 |
13.1 |
9 |
10.7 |
219 |
Бензин |
| 350 |
13.1 |
9.4 |
10.9 |
- |
Бензин |
| 2.5 на |
13.1 |
7.1 |
9.3 |
- |
Бензин |
Видео Лекус је пад сустава од 2009. године
Видео тестни дискови Лекус је од 2009. године
Лекус је конфигурација од 2009. године
Тестни дискови
Лекус ИС250Ц Тестни погон: Уморни сте од сунца
СМОТ, прашина и опекотина од сунца Трећи степени овде су ваши другови на Долце Вита Стазама. И једини тежински бонус када се нагиње кров су електромагнетни погледи који вас привлаче и аутомобил са свих страна. И колико дуго сте морали да возите кабриолет? А да ли сте чак имали тако срећну карту? Ако да,…
Лекус ИС250. Од 1 344 200 рубаља.
Лекус ИС250. Од 1 344 200 рубаља. Популарни Лекус ИС250 је обновљен. Дизајнери су ажурирали само модел са лаганим потезима, примењивали су коначне мрље пре ослобађања нове верзије ИСС-БОЛОПЛАГЕ произвођача аутомобила, не одбијају одмарање док се модел не ради радикално обновити. Али ако су раније ове интермедијарне исправке биле значајне, сада се једва разликују. ...
Хардтоп
Верује се да су конверзије у руским експанзима глупости, сезонски превоз је сличан мотоциклу, који би требало да се спроведе најмање шест месеци у гаражи. И аркантни критичари таквих аутомобила сада, а затим о прашини, дизелским издувним и градским роговима. Као да седећи иза воланог свог приори затвореног буџета, они удишу други ваздух. ...
