Лекус је тестна вожња од 2005. године

Очи власника

Желим да напишем о свом Лекусу ИС250.
Ауто је купио у марту 2006. Удобност. Пре тога, било је велико искуство у пословању добрих скупог аутомобила: Мерцедес Е, Инфинити И30, БМВ 520, Ауди А6, Митсубисхи Пајеро ИИИ. А сада, Лекус.
Моје искуство у раду добрих страних аутомобила са Мерцедесом је почело. Свидео ми се, али био је трогодишњак и можда зато нисам могао да се прожетим са њим. Али упркос томе, оставио је траг у мојој души. Затим је стекао Инфинити, Ново, Црно са бежом, кожним ентеријером и 3 литра мотора. Овај аутомобил је једноставно окренуо главу, било је, како ми се чинило, беспрекорно, али године, али су га прошли и морали да га промени за нешто, иако је то била штета. Купио сам БМВ у 39 тијела, није ми се допало, а потом одлично дизајн, а аутомобил је по мом мишљењу бољи од БМВ-а. Али нешто је такође погрешно, након Инфинитија, сви аутомобили нису дали толико задовољства од операције. Затим је одлучио да пређе на СУВ, 3. Пајеро. Свидело ми се, добар чврсти салон, добар мотор, али у граду, његова операција узрокује само пуно непријатности, на пример, са паркингом, са лудом потрошњу горива (ја сам активан управљачки програм) и у раду није најјефтинији Аутомобил.
Одлучио сам поново да узмем Седан. Почните је по избору са БМВ серије 5, Ауди А6 и Лекус ГС - нови престижни модели. Дошло је до наде да ће овај пут Ауди и БМВ донети више утисака од њихових претходника. Али не, Лекус ГС је изазвао највише позитивних емоција. Али када сам случајно видео ИС250, само сам се заљубио у овај аутомобил. Након тестне вожње и поређења са такмичарима одлучило је да преузму и брже, то боље. Иако, нећу се сакрити, било је сумње у величину, још увек сам се користио за веће аутомобиле.
Линија од 7 месеци била је депресивна. Али о чудо, на дан доласка у продавца аутомобила да наручим овај аутомобил, продавац је рекао да на залихама постоји један аутомобил, само боја коју сам желео да конфигуришем удобност. Опрема је такође у потпуности средила Не волим кожне седишта. Иако, признајем, хтео сам да опремим спорт, тамо је Алцантара била за место коже. Па, ок, седишта су била прилично пријатно.
Први утисци о њему били су једноставно фантастични, гомила погона, док одлична удобност. Димензије су биле врло угодне. За аутомобил са таквим санкама, они су идеалне, на пример, у ГС или БМВ 5 серија не постоји такав осећај јединства аутомобилом са њиховим димензијама. А салон је прилично простран и најважније је веома леп. Путовао је око 10 месеци, могу да нацртам следеће закључке:

плусеви аутомобила:
Велики дизајн (субјективан)
Велики унутрашњост (субјективно)
Врло висококвалитетни материјали за завршне обраде
Одличан аудио систем
Одличне карактеристике вожње
Одличан аутоматски мењач (6-СТ)
Економичан мотор
Веома атрактивна цена против такмичара

против аутомобила:
Лоше понашање на леду
Тастери пребацивања контролне тачке и грејања брисача су у врло неутемељеном месту, морате да вас ометају са пута да бисте их пронашли
У верзијама за Русију нема великог централног приказа, постоји само дупликат на штиту за инструмент, који приказује само један индикатор на екрану
Није баш добра услуга за трговце!

Извор: Часопис "Вожња"