Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер 2000 - 2003 џип

Ланд Ровер Фрееландер 1.8

Фелифтинг је сигуран знак уз одрастање модела. Одлука о спровођењу ове тешке операције је по правилу, у два случаја, у два случаја: било би модел ускоро напустио позорницу или ће чекати дуг и срећан живот на транспортору. Желео бих да верујем да је за Ланд Ровер Фреландер, фацелирање неће постати у јесен живота, али ће започети нову фазу у животу британског СУВ-а.

700

Седам стотина промена на изгледу и унутрашњост млађег ланга дизајнирано је да ојача ренома аутомобила као једине премије. У ту сврху, ажурирани аутомобил је што ближи што је могуће више у распону роверу и открићу, и то, наравно, користили га. Фрееландер је очигледно није било довољно маркиране чврстине и само-фалсиденције, отишао је у ту технологију предње осветљење и за црни пластични браник у комбинацији са решетком радијатора. Сви су, наравно, схватили да је такво решење било практично при вожњи ван пута, али Ланд Ровер љубитељи у души надали су се да ће се Фрееландер и даље променити. Морао сам да сачекам скоро седам година, али већина обожавалаца су чекала у крилима и радо се срела у ствари, нови аутомобил. Нећемо се бавити укрућеним прорачуном промена, већ обратите пажњу на оне детаље који су радикално променили појаву малог ровера.

Пре свега, лице аутомобила постало је другачије. Предња светла су направљена у духу распона Ровера са два светла елемента и прозирним наочарима. Први позитивни тренутак који може растопити лед у душе недавних скептика. Нови браник је сада делимично обојен у боји тела, као и решетка радијатора, а њен монолист је ствар прошлости. На новом аутомобилу, предњи браник се састоји од неколико делова, што није само занимљивије са становишта дизајна, већ и повећава и одржавање дела, што често утиче на искључивање. Неко ће рећи да је Фрееландер изгубио лице и бит ће категорички погрешно. Мали СУВ се коначно ослободио инфентистилности, јер је он често критиковао, а ово је нови натпис на вратима пртљажника, направљено у духу великих модела, који је заменио весели знак корпоративног цвећа, као и измењено опрема за осветљење за леђа. Извана, од сада, све је вероватно!

И шта је унутра? Овде је и довољно нових, мада су познати детаљи остали обилни, као што је, на пример, чак и две кутије за рукавице или ручице за отварање капуљача са предњег сувозача. Инструмент панел је направљен према модуларном принципу и, да је апсолутно симетричан, као део производње, лако се мења са десне стране леве руке, само је вредно променити ваздушни јастук и комбинацију уређаја. Салон је прилично тежак за чистокрвни аутомобил пластиком, а седишта са густом високом кожом. Оптимално слетање моћи ће да пронађе средњи управљачки програм, али ће и даље бити висок да се жали због недостатка седишта у висину и постави се чињеницом да наслона наслоњери на плафон, али густина пуњења и бочне подршке заслужује ласкаве критике.

Унутрашњост означава нову комбинацију уређаја са великим бириком обученим у украсне прстенове. Уређаји су боље прочитати и подижу расположење својих очигледних спортова. Тачно, високи возач их види само делимично горњи део ваге блокира волан. Функционални тастери су нестали са Трумпове картице уређаја, место за њих пронађено је на централној конзоли, што је заузврат постало пријатељскији за возача. Матирани Фрееландер се ослободио другог терета прошлих прозора на крају предње руке. Велики тастери су груписани у блок на возачевим вратима, а чепови су остали на наслони за руке, чија је сврха била закривљена тајном. Систем контроле ХИЛЛ-а сада је укључен на дугме на бази полуге мењача, а не прстен на ручици, као и пре. Генерално, осим неколико националних карактеристика, унутрашњост оставља утисак доброкрвљеног корпоративног производа. Остаје само да започнете мотор и проверите мали ровер за земљиште у случају.

На асфалту и не само

Фрееландер се испоручује само у нашу земљу само са бензинским моторима, који су два за овај аутомобил. База се сматра 1,8-литарским мотором капацитета 117 КС, који раде са механичким мењачем са 5 брзине, а такође нуди и 2,5 литара В6 (види бр. 12, 2001). Од лансирања, четири почиње да се јасно и упорно и даље и даље то чине са повећањем брзине. Мотор би био срећан што је тиши, али да би остао у току, мора се стално вртети на 5000 о / мин, ближе врхунцу моћи. У тим тренуцима мотор почиње да звучи све карактеристичнијим за спортске аутомобиле него за статус СУВ-а.
Али не би требало да перили негативност на срцу аутомобила са свом буком, то поштено обавља задатак, чак и упркос дугом и лоше слушалици и лоше слушалицу и механизму преноса далеко од савршенства. На аутопуту, аутомобил, који се креће на меко огибљење, омогућава да се власник мало опусти, али ако постоје спољни објекти у облику малих шљунка или дробљени лед на асфалту, тада ће се сигурно возити дуж луковима на задњим котачима , Враћајући возача из светске позитивне сензације у свет руских путева.

Када купујете Фрееландер као аутомобил за путовање у земљу, одмах бисте требали да се побрините за њега и ципеле за њега. Бридгестоне Дулер гуме се савршено држи на асфалту, али не могу у супротности са ничем у близини Москве, а да не спомињу упутства руског залеђа. Вискозни спојница и анти -Боом систем који формирају основу свега преносе погона тако да седница у салону не сумња у Фрееландеру који припада Великој Британској ван -роад легенде. Чак и на путним гумама, аутомобил са завидњом упорношћу успони се парапетом за снег и превазилази стазу запетљане камионе. Бори се до последњих све док гуме још увек нису изгубиле квачило, а возач није раздвојен са помисао да превлада још једна препрека.

Пријатно је схватити да је душа праве земље ровела у телу све отпорне на све отпорне, иако још увек неће бити могуће поновити подвргавање учесницима Г4 изазова у овом аутомобилу због његове сврхе. У њему нема боемског ровера у њему, али је такође отишао далеко од намерне једноставности браниоца. Преселио се из категорије свог вољеног детета у категорију пуноправног члана породице. Наравно, као и било који Ланд Ровер, који је Ажурирано Фрееландер, они су скупи 25 хиљада евра за основни пакет, али ауто овог бренда је био и остаје доказ социјалног статуса и домаћина суптилног европског укуса.

Неке техничке карактеристике Ланд Ровер Фрееландер 1.8
(Подаци произвођача)
Димензије, мм: 4380к1805к1760
База, мм: 2555
Предњи / иза, мм: 1535/1545
Пречник скретања, М: 11.6
Тип мотора: 4-цилиндрични бензински 16-вентил
Радна количина, кубни мерач. СМ: 1795
Макс. Снага, Л.С./ РПМ: 117/5500
Макс. Тренутак, НМ / РПМ: 160/2750
Трансмисија: Механичка 5-брзина
Гуме: 215/65 Р16
Макс. Брзина, км / х: 160
Време убрзања 0-100 км, С: 11.8
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ: 8.1 / 9.8 / 12.9
Топ запремина, Л: 64

Маким Ракитин
 
 
 

 

Извор: Автопанорама магазин