Ланд Ровер Дисцовери ЛР3 2004 Тест Дриве - 2009 џип

Хонда Пилот вс Ланд Ровер Дисцовери 3. Скинг маске

Хонда Пилот. Цена: 1400.000 рубаља. На продају: Од 2008. године
Откриће Ланд Ровер 3. Цена: од 1450.000 рубаља. У продаји: од 2006. године
Сваки пут када се нови аутомобил појави на тржишту, око ње се догоди одређено узбуђење. Међутим, временом, страсти су подстаћи време за разумевање. Ово је време за Хонда Пилота. И како би мисли да прихвати праву смеру, упоредите је са директним конкурентама, на пример са Ланд Ровер открићем

Тестирати пилот
Олег Калаусхин, 39 лет, аутомобилско новинар, искуство у вожњи 21 год, лични аутомобил - РЕНАУЛТ ЛОГАН
Игор Кузнетсов, 47 лет, аутомобилско новинар, искуство у вожњи 20 година, лични аутомобил - ниссан касхкаи
Хонда Пилот
Тело новог пилота створено је коришћењем приступачног инжењерства компатибилности помоћу челика са високим стреант дужинама, што не само да значајно повећава тврдоћу тела за увијање, већ и правилну заштиту путницима у случају несреће. Нови мотор је уграђен испод хаубе која може да уштеди гориво искључивањем дела цилиндара.
Вожња
Понашање аутомобила на асфалту жалит ће се онима који се користе да не буду испразнине. Што се тиче искључених -рода, рођендан није нарочито волео да пузе.
Салон
Погодно и простран. Тврда пластика подмазује донекле утисак, али велики капацитет путника је задовољава.
Удобност
На прилично високом нивоу. Посебно ми се допао број слободног простора у ногама путника.
Безбедност
6 јастука, систем стабилизације, АБС, дистрибутер кочионе силе.
Цена
Одговара.
Ланд Ровер Дисцовери 3
Овај аутомобил се више не може назвати новајлија на нашем тржишту, већ чврст поглед, удобна унутрашњост и богата опрема омогућава му да буде у потрази. Врхунац модела постао је систем одговора на терену, који не каже возачу како да превазиђе различите врсте офф -роад, али такође заиста помаже у томе.
Вожња
Аутомобил није лош на асфалту, међутим, то открива његов главни потенцијал да се искључи, остављајући конкуренте у овом индикатору далеко изван крме.
Салон
Погодно, простран, исечен из висококвалитетних материјала. Али стилски очигледно застарело.
Удобност
Аутомобил има све да не осети нелагоду или дугорочно или у грудима природе.
Безбедност
Потпуни скуп потребне опреме укључен је у основну опрему.
Цена
Вриједно, с обзиром на могућности и опреме.
Зашто смо одлучили да упоредимо са Хонда Пилот Ланд Ровер Дисцовери? Прво, они се налазе на истој ценој категорији, што значи, избор нечега због овог новца, потенцијални купац ће дефинитивно пажљиво гледати на такмичаре. Друго, откриће, попут пилота, припада класи СУВ-а, који се може доћи до било које колективне фарме и ући у краљицу. И у дворишту и на суду, аутомобили ће бити на снази. Трећи разлог је тај што су само врло слични. Наравно, не постоји сто посто слично, али обе су приближно исте. То је прво, да је друга врста резервоара у клупу. Постоји толико много реликвија и притиска у њиховом појављивању да можете сигурно да прекинете укусан комад и дајте мање храбром браће од јунака.
Међутим, и великим, пилот само у ФАС-у је тако лукав. Огромно роштиљ радијатора, као да се висе у ваздуху, подсећа на боксерски поклопац, а то је захваљујући томе да се овај борац у почетку појављује тако неустрашиво. Вриједно је почети да иде око аутомобила у кругу, као осећај аларма уступи на почетку обичне радозналости. Профил више није херојски као ФАС. Да, и у ширини се чини много већим него у висини. Нека врста недоросто удара. Морао би да одрасте за десет центиметара или у струку мало тежине, онда би било оно што је потребно. Генерално, мало, прилично мало, дизајнери овог аутомобила нису искористили да би то одушевио од стране сто посто.
Откриће је потпуно другачије. И данас четири године касније од тренутка његовог првог појављивања у јавности, још је снажан, затегнут и упркос бруталности, елегантном. Штавише, ауто је исти добар, у којој перспективи да га погледа. А ипак је потребно његово време. Салон је оно што је година открића одала. Степ Централна конзола са куглицама тастера, једнобојни прикази са зеленим позадинским осветљењем, масивним уметцима за вредне дрвене стијене. Све то уопште, несумњиво, изгледа добро, чак и скупо, али данас то више не раде. Конзервативни стил и високи материјали су инфериорнији од немире маште и тврде пластике, који, у ствари, јасно показује својим унутрашњим пилотом Хонда.
Наравно, унутрашњост јапанског Американца изгледа много занимљивије и најважније, модерније. Да, има пуно пластике и зашто не покуцати, све се даје соновнијем одговору. Ипак, садашња и блиска будућност је више у Хонди Пилот салону. Узгред, он се уопште не поставља стилски са појавом аутомобила, који је у ствари импресиониран. Неколико дисонанца овде се може сматрати само тиркизним уметањем на централној конзоли (очигледно шпијунирајте то Тоиота Цамри). Иначе је све на његовом месту.
Тренутни трендови у дизајну ентеријера нису једино што се овај аутомобил може похвалити противником. Капацитет је да са сличним димензијама пилот повољно разликује димензије. Осам места против пет или чак седам, али као опција. Шта, ха?! Штавише, трећи ред седишта овде је прилично прихватљив. А то се постиже због чињенице да се, ако је потребно, други ред може мало повући на прву и на тај начин пустити довољно простора за ноге довољно простора у галерији. То је само о волуминозном пртљажнику у овој ситуацији је боље заборавити. Максимум који се уклапа у то је неколико кофера и мале спортске торби. Генерално, моћи ћете да баците седам пртљага до аеродрома, само пакети и адус ће морати да остану на коленима.
Будући да је машина, пре свега намењена америчком тржишту, пилот на путу се не разликује много разликује од машина које се производе на овом тржишту. Снажан и асертиван, он је у стању да прихвати изазов свакога ко засвоје на своју независност. Али не ће сви моћи да дају достојан опомиње. Разлог је једноставан: велика тежина и, као резултат, недовољна реакција. Једноставно речено, пилот је инертан и у свему, почевши од контроле и завршава кочницама. Иако је то карактеристично за било који СУВ. Укључујући откриће Ланд Ровер-а. Такође је благо олујано током обнове, а он такође не може да опкони своју трчање у трен ока. Ако се не захваљујући пнеуматском суспензији, чак ни прилично неравни пут се претвара у свеже постављено асфалт. Није склон паници о неправилностима и пилоту, али он воли идеалне услове више. Пилот је способан да се нађе на искључи начин, за које се у свом арсеналу налази пуни-валични погон са могућношћу чврстог блокирања интердосе. Али ипак, у поређењу са открићем, његове могућности за реинкарнацију са помпозне вагоне у поломљени СУВ су врло ограничени.
Ланд Ровер је побјеђује свој систем одговора на Терран. Подсјетите да овај систем оптимизује карактеристике вучне брзине аутомобила, у зависности од сложености ставних услова и на тај начин обезбеђује максимално могуће лепљење точкова са површином. Истовремено, изабрани су најприкладнији начини рада електронских система и опреме, од висине тела на одговор мотора на рад папучице гаса. Све ово, наравно, ставља старца откривања на рез изнад његовог фресхерског противника, који је потврдио наше вожње у прекриженом терену: где је пилот почео да се умори, откриће само завршило само затезање.
Наша пресуда
Хонда Пилот, чија се оштар слика до данас не одмори у многим стваранм мацхо, само је маска под којим је скривен редован цроссовер. Аутомобил је погодан и практичан у сваком погледу, али, нажалост, неспособан да се сматра потпуном џипом. Из тог разлога, они који су конфигурирани да проводе већину свог слободног и радног времена удаљеним од цивилизације, препоручили бисмо Ланд Ровер Дисцовери3. Па, онима који су важнији да се чине, уместо да буду, пилот ће то бити потребно јел тако.
База података
Хонда Пилот - Ланд Ровер Дисцовери 3
Димензије, тежина
Број седишта је 8 - 5/7
Опремљена маса, кг 2107 - 2504
Комплетна маса, кг 2762 - 3180
Дужина, мм 4870 - 4835
Ширина, ММ 1995 - 2009
Висина, мм 1845 - 1890
База, мм 2780 - 2885
Запремина трупа, Л 2700 - 1260
Запремина резервоара за гориво, Л 80 - 82
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 180 - 180
Време убрзања до 100 км / х, од 9,9 - 12.7
АИ -95 Тип горива - дизел гориво
Контролна потрошња горива, Л / 100км:
цити циклус 16.3 - 13.2
цлупски циклус 9.2 - 8.7
мешовити циклус 11.8 - 10.4
Техника
Тип мотора је бензин - дизел,
В-у облику 6-цилиндрични В-облик, 6-цилиндар
Радна запремина, ЦМ3 3471 - 2720
Снага, Л.С. Под мин -1 257/5700 - 190/4000
Увртање на мин -1 347/4800 - 440/1900
Аутоматски мењач - Аутоматски
Потпуни диск - пун
Предњи точкови је независно - независно
Суспензија задњих точкова је независна - независна
Предње кочнице, вентилирани - диск, вентилирани
Кочнице задње диске - диск
Управљање помоћу појачала - са појачалом
Величина гуме 205 / 60Р16 - 235 / 70Р17
Цлеренце, мм 203 - 185/240
 

Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точак [децембар 2008]