Тест Дриве Ланд Ровер Дефендер 110 1991 - 2007 џип

Дефендер који је прешао поред Русије

Иако је Дефендер НАС (Сјевернамеричка спецификација) веома разликује од основне верзије, не ствара утисак софистицираног аутомобила у првом познанству. Од америчке верзије очекујете неки посебан удобност и видите аскетски бранилац упознат са ограничењем.

Прва спољна разлика која је упечатљива је моћна кенгура са два додатна фарови. Испред главних фарова, два наранџастих фитрома су суседни, што је у складу са америчким стандардима и супротставља се европским. Задња светла се налазе немично, али хоризонтално и заштићене малим шипкама. Поред тога, поново, у складу са америчким стандардима, на луку је инсталиран додатни сигнал заустављања са резервним точком. Адреса са моћним оквиром појавила се одострага, за којег, како смо касније сазнали, врло је прикладно да се бранитељ извуче из заробљеништва. Уместо конвенционалних погона тешких точка, постављени су нови пет -ПОКЕ -Пеепс са импресивним гумом од 265 / Р16.

НАС верзија је припремљена за љубитеље активности на отвореном у топлој клими - у топској верзији. Међутим, на путу за Русију, Дефендер Нас је стекао пластични врх. Под овим врхом пронашли смо снажан оквир који игра улогу безбедносног лука.

Мало је промена у кабини. Партиција која одваја предња седишта и салон је нестао. Врло је нервирао наше високе управљачке програме, али без њега се не много повећао распон уздужног подешавања седишта. Остали су непријатни. Био је задњи попречни седич (пре него што сам морао да седим на уздужним клупама). Појавила се кутија за мале ствари између предњих седишта, два власника шољица (једноставно је немогуће замислити машину за Америку без њих) и радио. Сат се преселио са комбинације уређаја на средину предње плоче, а тахометар је стајао на њихово место, малим и апсолутно нечитљивим.

Главна разлика између НАС верзије је 3 литарски бензински мотор. Исто се може уградити на било које модел открића, али за бранитеља се нуди само у америчкој конфигурацији. Моћ мотора је 182 л. Са. Дефендер Нас опремљен је само ручном пољем, што није прихватљиво за америчко тржиште. Зато је инсталиран тахометар на НАС-у - Американци су навикли на машине моћи да ручно прелазе брзине само наговештајем. Написано је у упутству за употребу које је потребно преместити од 1. до 2. зупчаника на 4500 о / мин.

Након што је примио снажнији мотор, бранилац је постао приметно окретањи. У погледу динамике убрзања, ухватио је многе фриске другове (4-литарски јееп вранглер, јееп Гранд цхерокее, опел фронтера спорт, тоиота рав-4). Максимална брзина аутомобила повећана је на скоро 150 км / х. На аутопуту се креће веома самоуверено. И неочекивана битка браништа и открића, опремљена истим мотором, окончана је у нашој убедљивој победи - откриће није могло добити НАС.

Моћан мотор је побољшао квалитете аутомобила. Дефендер је већ имао добар крст-цросс-цросс-цросс-соундинг верзију у НАС верзији. За воланом овог аутомобила можете заборавити скоро све јуперне пријеме - аутомобил лако превазилази препреке. И можете да изађете из тешког положаја због моћи и уз помоћ активног таксија. Ако се бранилац заглави, то значи да морате проузроковати снажну помоћ.
Иако је НАС верзија благо побољшала потрошачке квалитете бранитеља, јасно је како Американци реагују на овај аутомобил. Максимални аскетизам и ручни оквир уплашиће многе љубитеље свих -Веел погон. Имају сопствени родни Вранглер, угодније и са митраљезом. А стил и крст-соунти способност браниоца може да процењује само неколико навијача. Међутим, бранитељ нас је мали. У Русији би имао много обожавалаца, али, нажалост, аутомобил који је био са нама је једини представник ове модификације у земљи која неће бити достављена Русији.

Текст: Дмитриј Носков

Извор: Мотор магазин [бр. 2/1996]