Јееп Вранглер Тест Дриве од 2006. џип

Тест Дриве Јееп Вранглер Унлимитед: Кинг оф Беацх Парти

Сегмент најбруталнијих СУВ-а, чији је изглед и унутрашњост створен је под диктатуром свемоћне машинеризма, недавно је значајно изгубио фанове.

Чекић није могао да поднесе непажњу и оставио нас је на путевима мање бранитеља (очигледно, сви су ушли у шуму). Само се Гелендваген се и даље плаши у току аутомобила, користећи слику шунке и дуже. Али класични и савремени џип не губи наду за популаризацију култног Вранглера. И, судећи по карактеристикама тренутне модела, компанија је направила право нагласак: не покушава да победи у Оффодару, који су дуго прошли преко бара серијских СУВ-а, изградњу свих временских терминалаца из својих аутомобила Марка се фокусира на публику, за коју главни активни одмор. Скијашко скијање и сновбоардинг, сурфање и једрење на једрење, звање и парасаилинг, коначно, само звер и роштиљ, али морате ли лепо доћи до свих ових задовољстава. Генерација активних људи тражи софистицирани стил и способност доласка на места где се могу отворити фантастичне врсте са висине птичјег, где можете, отварање врата аутомобила, наледите у понор воде са сурфањем у спремном. За такве људе, Јееп Вранглер неограничен савршени превоз. Он зна како да не освоји не само границе, већ и вискозни песак плажа, каменистичких планинарских путева, пролећног одмрзавања московског региона, па чак и срца лепота.

Вранглер Унлимитед је целокупни 5-сетински аутомобил створен тако да особа која стоји иза његовог точка може да осети слободу кретања и задовољство од вожње. Међутим, на асфалту, добијање пуно задовољства од ове машине неће радити. Њен главни плус није да је она филиграна или одмах убрзава то, она га нема. Али Вранглер неограничено 80 км / х познато путује од аутопута до земље, толико да то чак и не приметите. Сви -Веел Дриве и Салон аутомобила, који се лако трансформише из традиционалне без прозора, без врата, без крова, отворили су сви вјетрови, провоцирали да бацају градску рутину и, бацио је само најпотребније у пртљажник , пожури на састанак авантура. Чини вам да вам кажу значајан клиренс и зубарски гума на 17-инчним легираним дисковима: искористите прилику, нећете се изгубити са нама! А врата, у којима не могу бити врата (лако се демонтирају), да ли су се у природи постављају лако прекршено да пређу виртуалну границу између пословних планова и спонтаног одмора у природи. Вриједно је напоменути да се у кабини дуготрајни Вранглер, путници задње седење не осећају лишено слободног простора. То може бити свуда у овом аутомобилу: изнад и са стране. Међутим, чак и ако сте у лошем времену у Багги формату, јееп ће бити спреман да вас покрије: у свом арсеналу постоји поуздан меки кров, који се лако поставља за неколико минута и ефикасно затвара салон.

Подсетим да вас подсетим да је јединствени стил тренутног Вранглера заснован на мотивима Виллис војске СУВ-а, који је створен у удаљеним 40-има двадесетог века. Захваљујући поузданости, једноставности и приступачности, овај аутомобил је био веома популаран на фронтовима друге Миове.

Војно корени се и даље осећа у организацији возачевог простора. Данас је врло мало аутомобила, од прозора којих можете лако да погледате точкове да бисте се кретали на искључењу. Само седите иза точка, а када се морате уверити да се, на пример, точак вози дуж ивице литице, а не у литицу, спустите прозор возача на војни начин, држите се лакта и главу тако да је ивица стазе видљива. У исто време, ваше слетање практично не мења врата близу и то је танка.

Оно што се морате навикнути на нешто време је на папучицу гаса. Нисам имао довољно праксе пракси да бих разумео где то треба притиснути за ефикаснију реакцију са врха до дна или на мене напред. По мом мишљењу, прва опција је ефикаснија. Разумљиво је готово камион и папучицу и камион.

Вриједно је напоменути да се 2,8-литарских 200-коњских турбодиесела се лако исео са аутомобилом од 2,5 тона, али нема потребе да очекује динамично убрзање од ње. Пасоши 11.7 до стотина неће вам дозволити да замахнете од почетка, али ни вас неће бити у аутсајдерима. Потребно је само потонути папучицу гаса на под, који има веома дуг потез који је традиционално за озбиљне СУВ. Вранглер зна како се брзо вози, али у граду ће вам бити непријатно возити скоро пет-метер СУВ са пуно предности које су важне у природи. Растргани ритам урбаног покрета, брзо започиње, хитно кочење није за њега. Не можете добити возачеву зујање из такве вожње, већ прилику да паркирате неприступачне путничком аутомобилом и способност да не примети инфериорност пролећног асфалта, која је деструктивна према утицају природних појава, широког појаве, широког појаве , Камиони и немарни радници на путу неће украсити ваш живот заједно са Вранглером.

Данас потрошач није довољан за лагано тело, пар клупа и сунца изнад главе, тако да је Вранглер опремљен свим потребним функцијама како би се осигурала удобност и сигурност. Чак и у недостатку крова и врата, аутомобил има структуру чврсте телесне каросерије која пружа отпор на деформацију и ефикасну апсорпцију енергије у случају судара.

Вранглер Унлимитед нуди пространост ограничена само маштом власника. Склопиви задња седишта повећавају простор за терет аутомобилом толико да се планински бицикли и вакебоардинг плоче уклапају у њега. Захваљујући отвореном крову и многим опцијама за причвршћивање терета на њега, аутомобил може да превози чак и дуге сурф плоче. Главна ствар је да контролишете простор изнад аутомобила како не бисте срушили, на пример, гнездо са дрвета.

Да Вранглер садрже не само стандарде различитих институција, већ и стандарде људи који више воле активности на отвореном, његов аудио систем може постати центар странке на плажи. Сегменти моћног звучног система уграђени су у оквир изнад главе становника аутомобила. Пумпујете било коју плажу.

Дизајнери Вранглера дефинитивно су направили аутомобил који представља највише непотпуне нише на аутомобилском тржишту. Према филозофији, само су му ретки концепти блиски, попут мини Беацхцомбер-а, Ауди Цросс Цабриолет Куаттро или Скода Иети Роадстер, који је представљао ВОЛКСВАГЕН, брине се пре шест година, али се није појавио у продаји. Било је неколико експеримената ЦО паметан, али не повлаче се на џип. У шумама, планинама и на плажама, Јееп Вранглер, УАЗ и Ланд Ровер Дефендер су суверени, али потоњи су превише аскетски.

Резиме
Упркос бруталности Вранглера, то се може сигурно приписати тако-конзервирању Ауто из снова. Многи људи сањају о таквом аутомобилу, али не и много властито. А разлог овде није само у цени (Вранглер неограничен трошкови од 1.850.000 рубаља), већ и у чињеници да то није град становник. На асфалту му је досадно и скучен. Он, као ловачки пас у градским стану, чезне од немогућности откривања потенцијала, показујући да је само неколико способних.

Ако је дух авантуризма снажан у вама, ако вам је спонтано ситница, ако стил значи више него утеху за вас, Вранглер неограничено треба узети!

Међутим, пењање у овај аутомобил у задњи део непроходе, морате се сетити и бити спремни за чињеницу да ако то везе има, само Цатерпиллар може да се извуче! Стога је боље ставити експерименте на местима где се булдожер може наћи у радијусу од 5-7 КМ. Тешко ће се више ходати на Хураику.

Цена Јееп Вранглер неограниченог - од 1.850.000 рубаља.



 

Извор: Пословни ауто клуб