Јееп Вранглер Тест Дриве од 2006. џип
Јееп Вранглер Рубицон, дизел и "оловка"
Признајем: Јееп Вранглер Рубицон је мој сан. Може све да уради. Тек сада је велики број коцкица и коњске снаге за волумен и коњски мамац прави мамац за нашу царину и Федералну пореску службу. То би био дизел! Моје колеге у лудости уздахне. И појавио се. Кратак. Дизел. Са механиком. Рубикон! Погоди, јесам ли пре свега стигао под хаубу? И ево није прво што ми је угодно за точак. Тачно, свидело ми се мало трупа старог јееп вранглера иј него нови хефти волан. Али то није важно, хтео сам да покушам да притиснем праву папучицу. Да ли је дизел покварио главни погон?
Испало се не. Упркос пољопривредном урлу, џип се није претворио у пензионерски Ланд Цруисер за дебеле ујаке. Снажан почетак у првој брзини и тахометар стрелишта на 4000 о / мин.
Друга опрема и празник се настављају. Трећи, четврти ток аутомобила је далеко заостало. Само се покер мора прилично често претворити. Сада постоји чак шест програма. Због тога сам, успут, застао неколико пута када сам покушао да се вратим у шесту брзину уместо назад. Али улазак у задњи део, уместо шестог, показало се да је много теже: морате гурнути веома моћно пролеће, померити ручицу удесно удесно. И скоро не можете пребацити потисак дизелских мотора само локомотивом. Ишао сам прве, треће, шесте програме. Или прве, друго, четврто, шесто. Пето је заиста потребно, само да би гасили мало резан када се претицање. Возило је веома самоуверено, убрзавајуће на око 140 км / х. Даље, наравно, аеродинамика пада цигле мало погађа мало је кисела. Било је могуће растјерати на нумеру само на 155 км / х једноставно није омогућило друмско окружење и вероватноћу да уплићу о тесту агенција за спровођење закона.
Претходне верзије управљача била су два пута мање и свидела ми се
Уверимо!
Који је главни недостатак дизела за јеепер? Тако је, немогућност оштрог гасног и провалити у препреку. Једноставно се клизи стрмо или клизаво, у којем се вуче, као да на трактору, не улазите. Стога судски сувији више воле бензински мотор. Дао му је оштро гас и ти си у дамама. Ја зовем песак. Папуче на поду. Аутомобил оштро кисели и готово застој. Шта? Ах да, анти -боок. Прекинути везу. Покушајте бројити два точка испод точкова, гурање снажног убрзања у леђа. Али нема малог недостатка промета у погледу промета. Али шта ако укључите снижени? Четврто (!) Испоставило се да је сама ствар била оно што је било потребно. Јединствени пренос Јееп Рубицон даје само фантастичне могућности. Прво је смањено чисто сломље. Шта то значи? На њему можете сигурно ићи скоро вертикално на брзину мање пешака. Са трећим можете сигурно почети. Кунем се четвртом. Али постоји још петина и шеста. Да, и само-завлачивање диференцијала са могућношћу потпуног блокирања ручно. У принципу, постоје све врсте новотворених Мулецхеса за лутке као што су електронски асистенти током спуштања са брда и антибука. Али када укључите смањену опрему и браве, све ове глупости се аутоматски искључује и добијамо оно што је џип тражи тако много новца, фантастично крстасте способности и виталност суспензије.
Артикулација се повећава ако искључите стабилизатор
Остаје само да замени предњи браник снаге са витлом
Колико суспендован
На аутопуту је први утисак врло тресење. Аутомобил скаче на сваку пукотину у асфалту, јер су наши путеви великодушни на њима. Дакле, проверимо притисак у гумама. Дакле, зими је пумпана, у хладном времену. У топлоти, притисак је порастао чак 0,8 атмосфере. Снижавамо притисак на пасош. А где су нестале вибрације, где је привезак за тресење? Био је само еластични ход предатора, спреман је да скочи и благо слете, држећи жртву зубима. Према Грејдеру шљунка, сада можете сигурно кривити сто, само путничке објекте страшно у угловима.
Не постоји ниједан квар за цео тест.
Стидљив, само укључити спуштену четврту
Дизел је оно што смо чекали из Рубицон свих ових година
Могућности подешавања
Има све у џипу Рубицон. Остаје само да замени одбојнике напајањем из АРБ-а, инсталирајте Винцх Винцх, подигните суспензија неколико инча и опремите 33 точкова. Или мало више радикално подигните за 4 инча и ставите 35. место.
Зрак је узгајано десно испод хаубе посебно да би се олакшала инсталација Схноркела. Остало вам је укус. И не можете учинити ништа и барем сада да бисте га махнули у Монголији. Заједно. Јер за више људи постоји пет-додок јееп, што ћу сигурно преузети тест следећи пут.
П. С. И он такође уклања кров, врата и већ је мекано тенда у стандардној конфигурацији
Аутор: Иван Евдокимов, фотографија Вицториа Илиинскаиа
