Јееп Либерти Тест Дриве од 2007. џип

ТОИОТА РАВ4 и ЈЕЕП ЛИБЕРТИ ТОИОТА ТЕСТ

Тоиота против џипа. Како се саме љубавници легендарног бренда конзоле? Супер је да на тржишту постоји разноликост. Нешто је изабрати. Да би покрили цео Цросс -роверовити колут, одлучено је да се на парно тестирате Тоиота Рав4 и Јееп Либерти.
Први вођа продаје у Русији, само Хиундаи Тосканац може се такмичити са њим у популарности. Други на једном од последњих места према резултатима продаје и не се бави заправо ни са ким, само мирно чека свог купца. Прво је фасцинирало све жене у Русији, а други комуницира са мушкарцима више.
Лепршав и послушан
Због чињенице да је у дугој линији иза Тоиоте Рав4 дама дама дама, некако ми је било непријатно да се уђем у тест аутомобил. Али након буквално стотина метара вожња, неспретност је разбацана као јутарња магла. Жене не могу да воле лош аутомобил. Равик је само позитиван и без других емоција! Чак и тврда пластика, која изгледа много пријатније од пластике од џипа, није спречила складан украс Тоиота салона.
РАВ4 је послушан и веома предвидљив на путу. Он јасно реагује на покрет волана, али никако нервозно и нервозно, као, на пример, то ради Митсубисхи Оутландер КСЛ. Суспензија РАВ4 такође ради: не дозвољавајући ролне, попут Ниссан Кс-Траил, али такође не превладавају са крутом крутом, као у оутландеру. У сваком кретању, РАВ4 открива лакоћу, да ли премештате лажљиви полицајац, ако кренете на брдо, да ли идете на лук окрета
Можете уживати у тако лепршавом аутомобилу без бескрајно, а не само на асфалту, већ чак и премештени у прекршено подручје, где је често лакоћа која служи добру помоћ. Оно што сам поново уверен, превладајући снег-задржан попнећи се по чудном рутију, испреплетеном са смрзнутим молним холлерима. Без чак и да се борите дно, Тоиота је пуцала горе и, елегантно се креће између борова, зурила на противника. Јееп слобода је прихватила позив и напредовала до оригиналне.
Не можете уплашити Јееп Хилл
Перезија иза волана џипа, почео сам да бринем о предњем бранику. Тоиотин геометријски крст - способност - способност је много боља. Да, и задњи пренилац у џипу је такође веома ограничено од стране ЈАР-а. Само нежно ништа неће изаћи у такве успоне да се пење. Идемо са оверклоковима, подржавајући велике брзине. Варијатор је зарежао, затим пар са мотором, а амерички цроссовер појурио је на трагу Јапанаца. Двапут махајте са предњим прекривањем и са потешкоћама стисних између дрвећа, он је стајао и на врху.
Кратка раса и већ можемо много да кажемо о противницима. Американац је тежак и пецкс носом. Јапанци су светло и не боли. Уз све ово, у џипу осећате се као СУВ, заузет је уобичајеним рутинским радом. А Рав4 изгледа као ауто, који је изненада одлучио на неочекиваном подвигу. Али без обзира колико је Јапанци, и изван обима теста, идеја да се на њему у мојој каријери никада није појавила. А на овој позадини, џип једноставно лако претвара све своје недостатке у предности. Па, скоро све.
Легенда се утапа у пластичној
Када притиснете папучицу гаса у Тоиоти, ништа друго него убрзање се дешава. А папучица кочнице је такође прилично јасно и једноставно реагује. Волан се само разумљиви напор, окрећећи аутомобил под правим углом. Суспензија делује као што би требало. Сада брзо пресуђујемо џип и није могуће ићи. Чини се да је под убрзањем, слојем метра пластике и у хидрауличком омоту, суспензији и варијатору исте супстанце. У сваком случају, то су сензација у супротности са такмичаром. Остаје само да се узовете прилогом за легендарни бренд.
Међутим, још нисмо завршили. Пред нама је провера рада анти -тушких система кросоверса. Тоиота РАВ4 је заручила волан, а затим се смејала Јееп Либерти. Јапанци могу проћи, али нисам спреман да олујем разлике у тлу на готово аутомобилу. Али јееп је возио обешеним точкићем, јер би то требало да буде џип. Њени електронски асистенти су заиста извршили своје функције на -род -род, а на РАВ4 електронику је створен само за асфалт.
Материја: Тоиота Рав4


Материја: Јееп Либерти



Размишљате брзо или брзо ићи?
Последњи тест за кросовери биле су традиционалне упарене почетне. Појурили смо. Док је џип јела Тоиота, то ме је мучио: да ли је то вредно ефикасности варијатора слободе, коју проглашава произвођач, његова глупост? Да ли варијатор треба брзо да размисли? И ту је. Он брзо мисли, одмах покреће тахометар стрелицу Црвеној зони. Али у поређењу са противником, он не иде! РАВ4, са својим аутоматским мењачем и мотором јачине звука слично са џипом, лети далеко испред и таласа збогом оловку.
Упркос идентичном дизајну два кросове, Тоиота је више размишљана у сваком погледу како у динамици и ергономији. Дриеп возач, који је учествовао у нашем тесту, са прекинутим осмехом, закључио је да можете пренијети од Јееп Либерти у Тоиота Рав4. Али са Тоиотом на џипу, можда само ако вам је заиста потребан добар систем против -вингса. Или када је са новцем тако лоше да је додатних 140150 хиљада рубаља, који су разлика у цени Америке и Јапанце, не могу се наћи.
 
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
 
 
 
   
 
 

 

Извор: Магазин 4к4 [април / 2008]