Јееп Цомпасс Тест Дриве од 2006. године Цроссовер

Јееп цомпасс

Куповином било којег џипа постајете укључени у легенда. Али ако је раније легенда обавезала да се његовим обожаватељима дрзе на 100 посто Сув Вранглера, или изнесу значајан новац за представника породице Цхерокее, а затим са појавом компаса, улазна карта постала је приступачна.
Овај аутомобил има изглед који привлачи поглед. И сигурно нико неће грешити са породичним припадништвом. Седам вертикалних прореза у решетки радијатору је непромењен знак компаније, који је неслужбено име дало целокупном разреду аутомобила на СУВ. И које се боре да се аутомобили других брендова називају џиповима! Према њиховом мишљењу, џип је само џип!

Да ли је компас тако компас? Да. Али постоје опције које треба да постану правилно постављају стрес на први слог, а само професионални морски жаргон омогућава вам да друга половина ове половине ове лакодне речи учините шкакком. Али двоструко са вољом-нили повлачи изговор у корист морске верзије. Компас Слушај! Чак и у представништву Московског уреда Даимлер-Цхрислера, они нам нису могли да дају дефинитиван одговор о тачном стресу значи, избор је ваш.

Да, и Цхрислер сада има и друге проблеме како да преживе након развода Од Даимлера, који је преузео губитак америчке компаније под његовом поузданом челичном крилом пре 7 година. Током година брака ови лабуд и рак су савесно покушавали да повуку профит и слику. Али, нажалост, покушаји су били узалуд. Даимлер је одлетио, Цхрислер је то самостало. Дозволите ми да, где је трећи учесник у Фабле Трио Пикеу? И она је раније упловила ово је Митсубисхи Моторс. Нису растили заједно. Али од Јапанаца, Немци су позајмили платформу популарног и, наравно, успешан одузет модел. И пренијели су га у америчку компанију Џип, која је део Цхрислер Цорпоратион. Нисам те потпуно збунио са тим породичним везама? Опрао је да је наш Цомпасс хероја примио јапанску платформу и то је добро. (Сећам се да ће се цинична медицинска шала: шта ће се пацијент знојити пре смрти? Да, је ли то добро!).

У ствари, то је добро како се компасна вожња, али више о томе испод. Изглед џипа је сјајан за аматерски поглед на његове карактеристике, можда сте исти аматерски? Али унутрашњи украс је први осећај да развију дизајн салона филантропије, хуманизма и политичке коректности, посебно су одабрали студенте у корективној школи тако да се сиромашни могу само -реализирати.
Апсолутно сви које сам морао да возим на компасу, овај пут и током претходних таквих тестова нису се стидљиви због јефтиног начина пластике и конфигурације унутрашњих панела. Да, 41. МУССКОВИТЕ је био савршенији за уређење ентеријера! Ово је консолидовано мишљење већине мојих паштетних путника. Кноцк-астоцк, банг-буг, шок-канта за оно што не можеш покуцати у кабину, све реагује у шупљим тоновима различитог степена угњетавања. Ова пластика је такође изузетно антипатетичка на додир. Цутилне ручке су тактично непријатне. Да бисте извршили селектор боксерског оквира на газ-хезигзагу, морате да направите бруто напор, али не би требало да се осећате тачно тамо где се ручица смрзнуте, не можете да завирите у неизрецивну дигитализацију.

Компанија седишта су погодна у свом профилу, али у процесу подешавања у висини, поставка њихових углова се мења и нисам је наручио! Кољена возача овде одмарају против широког преклапања главчине управљача седе одвоје. Обично отровно и зелено осветљење уређаја и радија подсећа на први електронски сат осамдесетих година прошлог века. Нисам могао да поправим одабране радио станице са уобичајеним задржавањем дугмета. Очигледно је да постоји неки други амерички алгоритам, али нисам могао да то решим без проучавања упутства. Ни музика није ни са волана. Заузврат под управљачем, контролна табла за тертуинд Цонтрол се такође налази. Да, и звучи акустику на пристојном нивоу. И температура зачепљења компаса, упркос јасно европској адреси за снабдевање ове машине, љубазно извештава у Фахренхеитес да виде опште образовање.

Али ако вам је све горе наведено чинило нит -пицкинг и ситнице, и најважније вожња, пожурим да вас угодим. Динамика овог мерног уређаја је на висини. Пеппи, једнолично убрзање моћног мотора и модерна шема преноса омогућава компас да лако донесе своје конкуренте на правој линији. А на излазу, релативно низак аутомобил са умерено укоченим суспензијама се добро држи на путању, показујући лаку тенденцију да руши предњи део спољне стране планиране кривуље. Али у зони у близини -столиум, волан је празан.
Глаткоћа курса је такође снага најкомпактнијих џипа. Велики потези суспензија не чине га воском, већ дају марверске са већом комфорном од осталих СУВ-а. Али са удобном пласманом у другом реду, све није тако јасно. Отвори уских врата ометају се у пењање тамо, али плафон је толико висок тако да се не одмарате против њега и радујете се главама главе.

Компас такође има пристојан очишћени од 20 центиметара, али велики преносници и релативно ниска браника обојена браништа не доприносе храбрости возача током контакт паркинга.

Да, уколико се показало букет предности. Можда зато ретко срећемо Јееп Цомпасс у протоку аутомобила. Али, као утјешна награда, овај модел има наслов најмање украдене у учионици.
Дебит: 2006.
Дужина / ширина / Висина: 4405/1760/1630 мм.
База: 2635 мм.
Опремљена маса: 1600 кг.
Запремина мотора: 2360 цм3.
Снага: 175 кс на 6000 о / мин.
Максимални обртни момент: 222 хм на 4400 о / мин.
Максимална брзина: 185 км / х.
Убрзање до 100 км / х: 11.3 сек.
Просечна потрошња горива: 10.2 л / 100 км.
Цена је од 828.000 рубаља (од 02.2008).
 

Извор: аутолет.ру