Јееп Цомпасс Тест Дриве од 2006. године Цроссовер

Нема каубоја без девојке

Тешко је пронаћи другу компанију за аутомобиле, тако је јасно фокусирано на вашег купца. И командант, Цхерокее, слобода и Вранглер дизајнирани су за цоол момке у каубојским капутама. Сада је џип створио нешто што је у основи различито од целог претходног. Говоримо о моделу компаса. Цена: 24 900. Продаја: Од октобра 2006

Јееп Цомпасс је одговор јапанским такмичарима Хонда ЦР-В и Тоиота Рав4, што је у потпуности у власништву срца слабијег пола. Стога компанија из САД-а нецереморно напада обећавајући сегмент компактних СУВ-а. Ова врста машине, која се зове кросовери, посебно је погодна за руске мегацијете у којима не постоји стварна ствар, али постоје лед, сломљени асфалтни и високи границе. У таквим условима ће на исти начин имати чишћење од 20 центиметара, који, у комбинацији са високим слетиштем, даће поверење у слабо осветљене улице спаваћих подручја.

Појава компаса јасно указује на припадност бруталној породици америчких СУВ-а. Ако погледате из другог аутомобила у огледало задњег погледа, тада ће разлика са старије браће постати потпуно неупадљиве. Једна реч, близанци. Корпоративни идентитет се изражава у округлим фаровима и решетка радијатора са седам слотова, који дају сличност са неком врстом зуба, али не звучне животиње. Трапезоидни лукови точка такође су добили од преца. А силуета са измењеним нагибом ветробранског стакла и експресивна хауба постала је потпуно нова. Бочни део карактерише веома мишићава крила, које стварају илузију прилично великог предмета. У ствари, компас је најмањи џип након легендарног Вранглера. Дужина 4405 мм, ширина 1810 мм, висина 1630 (укупне димензије ЦР-В 4360к1780к1710, РАВ4 4245Кс1785Кс1695), односно, американтни прелази ривале дужине и ширине.

За нови модел програмери су предложили две опције за украшавање спољашњости. Прво се састоји у инсталирању два додатна фарова, које су причвршћене на дну роштиља радијатора. Сваки извор светлости заштићен је црним пластичним случајем. Друга опција, укључујући одбојне, прагове, украде и задњи спојлер поред фарова, назива се митинг. Наравно, ова верзија не би могла да уради без 18-инчних точкова (17-инчни точкови су уграђени у стандардно) и хромирану издувну цев.

Салон малог џипа изгледа прилично аскетски. Нажалост, елементи инструмент плоче и ручке направљени су од јефтине пластике који подсећају на делове дечијег дизајнера. Чврсти и удобан управљач, као и добро-интервални број за брзомер, бројчаник, сензори за температуру мотора и резервоари за гас, угодно су у супротности са њима. У мраку блистају да не иритантно бело.

Генерално, због његове играчке, салон треба да процени четири са минусом, мада је могуће да ће се неко свидети овај приступ. И иако се не расправљају о укусима, сигурно можемо рећи да ће се младиће свидети оригиналне џипе. Који је акустички систем бостонских акустика, чији су стубови постављени на врата пртљажника! Када је одељак отворен, ове ступце се у сваком правцу скрећу у било којем правцу, усмеравајући звук у правом смеру. Само поклон за уличне плесаче.

А то није све. Централни наслон за руке се пребацује за 76 мм, што олакшава живот возачима са незнатним растом. Поред тога, ладица за складиштење мобилног телефона или играча уграђена је у руку наслона за руке. Склопиво седиште предњег сувозача, као да је магијом, претвара се у сто. Тканина са којом су све столице прекривене готово никада нису постале прљаве и не апсорбује непријатне мирисе. По томе, мој пријатељ и колега на тесту повољно се населили у столици и запалили цигарету. Пикантност ситуације лежи у чињеници да је дим у тестираним машинама строго забрањено. Мирно! Нико неће знати, Николај је само поуздано рекао. Нисам грешио. За спољни мирис није дао прекршилац јавног реда.

На аутопуту, бензинска верзија опремљена је 2,4-литарском мотором капацитета 170 литара. п., понаша се као да је укрштање са достојанством. Ако затворите очи и заборавите на секунду у којем се аутомобилу налазите, тада ће се вероватно појавити неки лимузина средње класе. Само клизалиште мотора, пратећи динамично убрзање Америке. Убрзање од нуле до 100 км / х узима 10,7 с. Употреба аутоматског преноса додаће још 0,6 с. Слажете се, мала цена за право да не учитају леву ногу. Максимална брзина се такође практично не разликује: 185 км / х Ручно 5-степени мењач, 183 км / х аутоматски мењач. Наравно, скептици се могу приговорити да у овим бројевима нема ништа изванредно. Слажем се. Али, с обзиром на градску сврху аутомобила, ови показатељи треба да се сматрају задовољавајућим. Бар јапански ривали дају око истог износа планине.

Посебно имамо у виду велике спољне огледала црне, захваљујући којима је возач обезбеђен величанственим прегледом. Кажу да је дизајн бурдока посебно пухао у аеродинамичку цев.

Друга тема била је дизел компас, који ће се појавити код нас следеће године. Не ради се само о дизел, већ о двочличкој турбаџизији са 16 вентила са капацитетом од 140 литара. с., Објавио ВОЛКСВАГЕН. Заиста, зашто измислити бицикл ако је то већ урадио? Такав мотор се користи заједно са 6-степеним мењачем. Аутоматски пренос у овом случају није дата.

Без обзира на мотор, Јееп Цомпасс је заиста добар у уским градским улицама, где је потребна маневрибилност. На аутопутевима високих брзина, новост је храбро ставила четири.

Прелазимо на најсмешнији део тестова Искључено -Роад. Наравно, компас, као што смо већ рекли, не може се сматрати стварним СУВ-ом. Ауто је створен за град и бесмислено је потражити од њега више. Међутим, гени су гени и аутомобил је способан за неке подвиге. Наше одељење је припремљено за рад на премазима са ниским коефицијентом квачила, који би требао бити захвалан систему Слобода Дриве И Покреће се са блокираним средишњим диференцијалом. У режиму закључавања до шездесет процената обртног момента преноси се на задњу осовину. У пракси то значи да нећете имати проблема са плитким снегом или на солидном сеоском путу. Али путовати у децембру за божићно дрвце у шуми није вредно. Ризикујете да прослављате Нову годину право на ивици. Ипак, саобраћај у урбаним условима ће бити у целости. Ако треба да се возите правом -родостојним, каубој ће доћи у спашавање на свом већем гвозденом коња.

Сада о ценама. Основна опрема са 2,4-литарском мотором и 5-степени механику коштаће 24900 евра. Максимална опремљена верзија са варијатором кошта 28.700 евра.

Иновативност
Ако је странка трајала до касно, помоћни плафон са аутоматским учитаним батеријама ће вам помоћи. Уграђен је у кровну облогу. Ова лампица се може користити као преносљива лампица. Када је плафон на редовном месту, врши функцију унутрашње осветљења.

Вожња
Одлична контрола и маневрибилност се у комбинацији са добрим динамичким показатељима.

Салон
Елементи инструмент плоче су направљени од јефтине пластике.

Удобност
Испред, постоји довољно простора и за возача и путника. Али иза два велика мушкарца ће бити гужва.

Безбедност
Прозорске ваздушне јастуке су укључене у стандардну опрему. Употреба челика високе стреаве омогућила је смањење масе и повећати снагу тела.

Цена
Конкурентна цена за компактни СУВ. Минимална цена новитета је 24900. Морат ћете платити 809 за електрични отвор, за алу фелне 578, за боју металне 462. Музички центар са ГПС навигацијом је скупо 2543.

+ Добра маневрирање, велика листа додатне опреме.
Акустична нелагодност са динамичком убрзањем.

Јееп цомпасс
Димензије: 4405/1810/1630 мм
Мотор: бензин, в6, 2359 цм3, 170 кс / 6000 мин-1
Трансмисија: Аутоматски, 5-брзина
Динамика: 185 км / х; 10.7 с до 100 км / х
Такмичари: Хонда ЦР-В, Митсубисхи Оутландер, Тоиота Рав4

Наше мишљење
Појава компаса има одређену логику. Ако џип производи СУВ-ове за каубоје, тада би реални поднесци прерија требали имати даме срца, који више не путују на ниским слојевима. Савременим младима даме потребни су наглим превозом, на пример, мали и веома леп џип са плишаним играчкама на задњој софи.

Текст: Станислав Павлов
 

Извор: Магазине 5 точак [10/2006]