Тест Дриве Јееп Цоммандер од 2008 џип
Јееп Цоммандер в6 3.0 ЦРД. Од 1 703 000 рубаља.
Јееп Цоммандер в6 3.0 ЦРД. Од 1 703 000 рубаља. Јееп Цоммандер никада није био на тесту, али пре него што је дизел верзија некако донела руку. Ми надопуњавамо јаз. Штавише, шта, како се, како се испоставило, аутомобил није много инфериорнији од свог гасовог момака, а у нечему их надилази
Већ навикавани на ове угаоне СУВ-ове на нашим путевима. Наравно, они нису толико на нашим улицама, јер би се дилери волели и ипак. Од оних који су пронађени, превладавају верзије бензина. А шта је са дизелом? Можда је превише схумнен? Или не пребрзо? Покушајмо да схватимо.
3.0-литарски В-облик у облику 3.0-литара у облику слова В главе преко буке је објављен је немогуће. Међутим, и изван граница пристојне, овај специфичан рокометар не улази. Штавише, чини нам се, овако је мотор остварио прави СУВ. Ово није шиштање цроссовер-а. У овом тунту постоје моћ и притисак, па чак и ако желите, изазов. Поред тога, овај се Цкосовање чује само онима који стоје поред аутомобила. У салону се експлозије дизел горива практично не чују и постају мање и мање приметни са сетом револуција радилице. Иако се последње одмотава на максималне револуције, нема посебне потребе. Чињеница је да врхунац његовог обртног момента у 510 НМ достигне ову тврдују у 1600 револуција и наставља да држи до 2400. На пример, бензин са запремином од 4,7 литара треба да буде увијен готово до 4.7 литара, а затим на тренутак Он и не достижу. С тим у вези, дизел командант, као што се чини чудним, практично није инфериорнији од бензина у динамици. Његовасто стотину, достиже само на тренутак касније и 9 секунди за машину са потпуном масом од 2900 кг врло добро. Не заборавите да је потрошња горива овог локомотиве знатно нижа. Уопште, ако имате жељу да се придружите легендарном марку и истовремено, добијте заиста моћан и динамичан аутомобил, обратите пажњу на Јееп Цоммандер В6 3.0 ЦРД. Волимо превоз енергије овог аутомобила. Па, остатак укуса.
Вожња
Због ван-путне ентитета, аутомобил на асфалту је довољно раван, али се понаша веома достојно ван пута.
Салон
Поред тога, осим тога, осим тога, има трећи у близини скоро пуних седишта.
Цена
Адекватан.
Предности и мане
+ Пространи салон, тестни мотор, велики пртљажник, разумно одобрење, разумна потрошња горива.
- Валидност заузврат, недостатак суспензије, недовољна неформална информативност.
Спецификације
Бренд и модел - Јееп Цоммандер в6 3.0 ЦРД
Димензије - 4787к1900к1826 мм
Мотор - дизел, 2987 цм3, 218 кс / 4000 мин-1
Трансмисија - аутоматска, 5-брзина
Динамика - 191 км / х; 10.0 с до 100 км / х
Такмичари - Ланд Ровер Дисцовери
Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
