Тест Дриве Јееп Цоммандер од 2008 џип
Главна ствар је маневрира
О Јееп-овом заповједнику Николаја Фоменко припремао се да говори било да оглашава и исправи било шта (шта се може рећи о овом аутомобилу? Ово је командант. Па, можда, све), или - са особитом главном уреднику на главном уреднику аутопилота са срчаним пријатељем Сентименталност - само лош, истицање и убица антиамериканка (па, шта, заправо, да ли могу да очекујем од аутомобила са таквим величинама и таквим израженим бранама Ианки?). Тако се Николај Фоменко припремао да говори пре него што је тестни погон Јееп Цоммандер. Појавио је тестни погонски аутомобил је показао да је он, као што је наш цео живот, много сложенији и разноликији него ништа и шта је само лоше. 
Командант је опремљен сигурносним елементима. Боље цео цхрислер производе. Национални Безбедност Администрација САД пута (НХТСА) је додељен Јееп Цхерокее пет звездица у цабисх тесто на фронталном удару. Бочни ваздушни јастуци имају окретања сензор и да активирају не само са бочном удару, али и када превртања машине. Стандардна функција укључује АБС, Браке Ассист, за сузбијање систем преломни и против клизања систем. Агуд дан, Америка, ох-ох! У америчким возачима, возачи са великим словом, не. Возач је неки неспоразум, цлутцх пасивне биомасе. Одавде главна предност америчког аутомобила - тако да особа у кабини је око на исти начин као куће на каучу. Мало гоњени, мало јерса дранни, мало пиво сломио, добро, и мало схарпен чарапе. Сто посто амерички начин живота. Све за удобност и спарсери овог највећег угрушка биомасе. Тако да се аутомобил активно једе негде? Да, не дај боже! Американци нису намењени за ФРИСКИ стилу. Они возе без обраћа пажњу на поступке возача. Сада идемо на лево, возач команде. Када када? - пита ауто. Па, сада, сада. - А сада - колико? - Па, у принципу, возили смо заокрет, у реду. - Да, и пакао са њим, пријатељу. Ово је тако приближно дијалог између субјекта и објекта опорезивања. Ако и даље покушава да претвори свечану амерички ауто, онда ће пасти у окретањем страну. Нешто је огроман вратио из аутомобила, или њен абдомен, или грба - ће превести. И не постоји ништа бити изненађени. Шта хоћеш од меког машина, у којој су амортизери испуњен течношћу 
гел за бријање? У сваком случају, знали сви они Американци сам да ово бојим били комплетни мутагес. Са тачке гледишта вожње, наравно. Гуд Бај, Америка, ох-ох! С друге стране, такво смеће је велика америчка традиција. Зашто је НАСЦАР и даље иде према правилима 1956. године? На аутомобилима монстеру облику, који се практично не контролише? Да, јер како би се оставило дух такмичења, где су боре, сушење, где је све непредвидив, а победник је увек мистерија. Ако дате европским инжењерима најмање две недеље да раде са овим тацхацас, НАСЦАР ће умрети. То ће бити још једна трка са другим машинама. У америчкој аутомобилској индустрији, о истим правилима као у НАСЦАР. Живео сам на Флориди, где смо учествовали у ДИТОН, у пансиону. Власник пансиона, професор Филолошког ме упознао некако на његов
нова кола - Нови ауто. Типични амерички бигмак на точковима. На таквом аутомобилу је превезано само Годзилл. Сви га мучим, зашто би он имао такав аутомобил. Ствари често превозе? Дакле, не. Дошао је на то? Такође не. Непријатност (на пример, од листова периодично је чисте) више од предности. А он каже: Ви, наравно, зар не. Али такви аутомобили су наша америчка традиција. И не боли ништа. Традиција је скупа и надахњује поштовање. Против позадине такве традиције, чак и људи који производе Порсцхе и Феррари изгледају као идиоти. Јееп заповједник је с једне стране америчка традиција. С друге стране, то је Гуд Баи, традиција. Ово је велика победа америчке аутомобилске индустрије. Укључујући нас сами. Колико кошта Х2? Овај аутомобил је јефтинији и бољи. Ово је економичан Хуммер одговор. Имао сам верзију са дизелским мотором. Победио ме је. Еластична, али модерна. Аудивн, рекао бих. То значи да се мотор врти брзо и без пропуста. Врло прецизно у односу на еластични мотор постоји пренос. Генерално, еластичност је својствена овом џипу у свему. Али желите да будете оштрији - мотор ће бити оштрије и пренос и све у једном заједно.
У кочионим цилиндрима нема дисања. Древ пажња - кочиони цилиндри од Американаца раде дахом? Жвакаш папучицу кочнице и добио је: Једном - поуф, два - поуф, три - СцхСХСХ. Издали смо, али већ у огради. Када кликнете на кочницу у било ком америчком аутомобилу, осећате како је прошло кроз цеви. Не постоји таква ствар овде и у порасле. Вањска Северна Америка, командант се нуди са два трајна пуне брзине Куадра-Трац ИИР погоне са новом брошуром и Куара-Дриве ИИР са повишеним диференцијалима трења са електронском контролом. Захваљујући КУАДРА-ДРИВЕ ИИР ЕЛЕЦТРОНИЦС, могуће је брзо прерасподјели обртни момент и за предњу осовину и за задњу осовину. На било који од точкова може се пренијети на 100% обртни момент. Команданти и радници миграната. Командант је савршено контролисан. Контролирање ни Хуммер-а ни Цхерокее-а чак и не падну у команданта прашине. Ево, чини ми се да се први пут возач узима у обзир као фактор. Команданте, у сензацијама, вози много коректнијим од неких европских СУВ-а, које редовно хвалим. Ова јединица се понаша као оквир. Ако погодите улаз на ред, тада идете као што је то за тако огромну махину само невероватно. Генерално, све је врло пресавијено. Сумњиво пресавијени за амерички аутомобил. Чини ми се да то није било без икаквих радника миграната. Од немачког Таџикистана, на пример.
Унутрашњи командант је спорог покушаја да се надокнади првим ВВ Тоуарегом. За љубитеље америчких аутомобила, такав салон је веома богат. Нереално цоол. Ми, уобичајени становници престонице наше домовине, не могу да разумеју да је то за црни Хреновин уметнут на место где је нормалан аутомобил обично ТВ и један од осам сензора задње предње камере, бочни медијум, инспекција и одрживо Види. И амерички управљачки програми од ове Креновине, који је такође пријемник, а упаљач за цигарете и масажер, - луд. Али овај аутомобил има три отвора, драге другове! Три! Два купца за децу аутоматског оружја. А велики отвор је за тату-снајпер или мама-рекет. Седам преплављених. Командант је зелени аутомобил. Више није ратник, већ са нападајем милитари. Има клавирску опрему са стратешких игара на рачунару. Нешто са машина које се сервирају у бојном пољу или потрази. Укратко, у правцу. Командант ствараоци вероватно су мислили као средство за шетњу иранске границе. У њему се стварно осећају као амерички војник који се још није возио у Ирану, већ се врти негде около.
Савршено се скрива у било којим тркачким густима. Јасно је да овај аутомобил није замишљен да се попне на мочварни терени доње Таимира да би се тамо срео у зору. У Русији ми се чини да ће купити специфичне људе. Ја, наравно, неће. Али то неће бити они који ће набавити чекиће. Можда ће то бити ловци и риболовци из категорије без даљњег Дубна, Дибунову и назад.
У исто време, командант није изванредно. И није нисмо на њему да се попели на њеног сина, сине. Где идеш на то - има седам места! Тенденција да се седамсталних аутомобила је миран ужас. То су собнице за земље са неконтролисаном демографском ситуацијом.
Ово није потребно само, драги Турци, направите револуцију у Немачкој! Или љубазне алжире, не експлодирају, молим вас, париски метро!. Овде имате позебан редак и наставите са свим својим полиномним породицом за сав новац! Никада то нисам разумео. Дођавола са твојим седмокреветним аутобусима! Дајте ми скупи колица - желим да се носим на њему. То је све. Не разумем како је ово седам људи у ауту? Смртоносни бр. А какав је мирис тамо? Бакине зуби, пси паса, зашто сте узели кошница са мном, драга?
У Русији је Јееп командант друге године у низу препознат као најбољи у именовању СУВ-а у пуној величини, након резултата конкуренције СУВ године. Најбољи сув командант прошле године препознат је у Британији. Командант се враћа у вредности из које
бренд јееп је почео, - на функционалност. На њему ћете подједнако поуздано избити уз сеоски пут, а на градским улицама ", рекао је један од чланова жирија. Све то није спречило издање унутарње линије, у вези са својим изворима у Цхрислеру, извештава да је аутомобил уклонио из транспортера 2009. године. Командант је оптужен за превише потрошње горива. Немачки аутомобилски клуб АДАЦ сазнао је да су власници дизел џип команданта 3.0 ЦРД-а у саслушању за годину 1920 евра (или 15%) у поређењу са гасонским џиповским командантом 4.7 Спорт на (средњо-џипов. КОМПАНДИЈА МИЉАГА ЗА ТИЗУ АДАЦ-а током студија АДАЦ-а износио је 19,200 КМ). Отворио је све прозоре. Али на пет километара на сат, са којим се Лењинградка преселила у регион, то није помогло. А онда је деда, причвршћен одозго, заједно са презименом оттои, штављена сва три отворе. Кисеоника акције пришао нула.
Блацкоут.
Крај.
Финал титар.
АУТО.РУ: Конфигурирање одвојене контроле климе у тестном аутомобилу изазива неке потешкоће. Ако одлучите да повјерите избор интензитета пухањем рачунара и окрените се пребацивање на аутоматско стајање, мораћете да се суочите са недостатком јасне фиксације одабраног режима; Да се \u200b\u200bслучајно не стављате у јак режим или, напротив, најслабији, слабију (бок и ниско), морате да следите своје поступке. Док се креће негде низ централну конзолу и ометају се са пута. Аутоневс.ру: Они који воле да леже у софи са даљинским управљачем са телевизора на боку за пиво никада неће ценити овај аутомобил. Можете ходати пешке. Али људи који воле једну велику пријатељску компанију да постигну пензију у аутомобил и иду у риболов, у лов, добро, или на природу ветра и миришем кебаба, вероватно неће одбити џип.
Аутомобилски новински класор: Стварање стварних СУВ-а је уметност. За своје више од шездесет историје, џип је више пута демонстриран. И то значи, уопште није случајно да је презентација нове водеће компаније Јееп командант - одржан испред улаза у Музеј ликовне уметности Филаделфије (Пенсилванија). Али чињеница да је једна од епизода каменитог филма пуцала на овом месту (не сећам се шта је са рачуном), како је сведочан одговарајући знак незабораван, је несрећа. Иако ко зна? Можда не. Појава команданта је сасвим под херојима холивудског милитаната. Купите аутомобил: у Цхрислеру, они сада играју не само у Индијанцима, већ и у војницима. Командант је први џип, у којем ће се скоро цела филијала уклопити. Деним одијело и патике - ех, погрешно изгледам, потпуно погрешно. Ако сам повукао камуфлажу, истовар и Берис, то би било највише. И тако станите поред њега, попут балерине, збуњени
улаз у Болсхои Позориште и ППЦ војног дела. Џип, ништа мирише на барут и подмазивање оружја, чак ли изгледа као мост. Бочне квадратне наочаре, као да гледате прорезе. Узак ветар - тако једноставно постављајте скоро под правим углом. Та аеродинамика од овог до пакла, никога не брине. Зашто возач оклопног кадровског превозника размишља о тако танкој ствари попут коефицијента аеродинамичког отпора? Главна ствар је да се борбени аутомобил на непријатеља страхује препуштајући се. Точкови: Затворите очи и замислите такав аутомобил. Строги облици, преваленција правокутних елемената и споља и изнутра; намерно груба решетка; Лукови на точковима, даје џипову сличност са резервоаром; Тешко је отворити моћна врата пртљажника, на бочним странама од којих су хромира искрили снажне ручке ... Нови командант џип је веран син њене марке. На таквом аутомобилу је много самопоузданији
не осећате се на глатким асфалтним приференцијама и где се точак аутомобила није прошао. А онај који седи иза команданта за управљање управљачем неће бити узнемирен питањем као да је за мене потребно? Одговор на то мора бити примљен пре путовања. 4к: барем димензије нису толико импресивне као и појава. Велики равни панели за тело, равни углови и мали кружни радии стварају утисак да је џип суеп сув, а након свега је само пет центиметара дуже од Гранд Цхерокее-а, који не можете да кажете великој особи. Отворене команданте камиона отворене су у пустињи и на аутопуту - посебно на аутопуту. Лијепо је, кажем вам, не у журби, идите на нови џип на глатком асфалтном директном, попут стрелице, аутопутем. Празно близу нула управљача само у радости и удобне столице имају комплетан сет прилагођавања и, заједно са померањем и напред, блок папучице буквално ће дословити најудобнији положај.
Јееп Цоммандер. Дизел Енгине, В6
Радна запремина (коцка. ЦМ) 2987
Снага (Л. С. на РПМ-у) 217 \u200b\u200bна 4000
Тренутак (НМ на РПМ) 510 на 1600-2000
Погон је сталан пун
Мењач 5-СТ. Аутоматски
Дужина / ширина / висина (мм) 4790/1900/1830
Масовна ивичњака (кг) 2170
Максимална брзина (км / х) 190
Убрзање до 100 км / х (ц) 9.0
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 10.5
Цена у Москви од 46 700
Хвала вам што сте помогли организацији снимања Даимлера Цхрислер Царс РУС (495) 745-2600 и руском аутомобилом.
Текст Николаи Фоменко
ФОТО АНДРЕИ ДАНИЛОВ
Извор: "Аутопилот"
