Тест Дриве Јееп Цхерокее (Либерти) 2001 - 2005 џип

Предњи облик

Аутомобили јееп бренда познати су првенствено као снажне вожње. Другим речима, то су стари војници који не знају речи љубави. Када гледате ажуриране Цхерокее, такво образложење може изгледати нетачно или барем застарело.
Аутомобил са оригиналним, можда помало неозбиљни изглед даје утисак СУВ-а, који је добар на асфалту, али може се мало возити по терену. Једном речју, пријатан момак, пристојан и галантан, који има храбрости да хода увече са девојком у парку, замишљајући да изводи важну борбуну мисију у џунгли Вијетнам. А девојка ће морати да се диви његовој храбрости и манири.
 
Ружичасте чаше нестају, једноставно морате да разговарате са слатким дечаком неколико минута. Изглед је само свечани облик који не мења ништа осим прва утиска. Цхерокее, као и његови преци, остали су војни џип. Наравно, у кабини, у зависности од конфигурације, могу бити и кожна седишта, постоји дефиниција клима уређаја и других атрибута комфора. Погодан волан, пријатан и добро читљив инструмент инструмент, можете сигурно донети аутомобил у средство, али предња седишта су још увек равна, са кратким јастуцима, од којих је продужено било озбиљно. Повратак такође није нарочито пространо, иако је простор сада још мало, али слетање на рестилизуну машину постало је још вертикално. Али количина пртљажника је повећала и када савијају леђа задњег седишта, род пртљага постаје готово чак.
 
А на путу Цхерокее напокон заборавља све секуларне глупости. Суспензија аутомобила је прилично укочена. Ово омогућава да аутомобил буде прилично стабилан и није баш тежак у угловима, али када тело скоро са точковима понавља профил пута, путници који седе прилично високо, даје мало задовољства. Неколико 100 км на централном руском асфалтном путу, то је тако да неће бити радости са путовања. Суспензија суспензије од 200 мм није нарочито много, иста количина митинга машина у шљунковима. Али постоје различите брзине, а посада се налази много нижа, због чега је амплитуда осцилација скоро половина. И овде приближавамо главној ствари: Цхерокее уопште није СУВ, изграђен је да би се свугде иди и ради на наш посао. Недостаци су претворени у плусеве, једноставно морате да се крећете са асфалта. Тешка суспензија, досадна путника на аутопуту, држи ударце на пробијене траке. Кратка база и високи тежиште, због којих путници на асфалту морају да обављају потпуно неузвраћене флуктуације, значајно повећавају геометријску способност укрштања. И на крају, где ће путници СУВ остати угодни у свом аутомобилу на путу, Цхерокее се лако може забавити својим јахачима, демонстрирајући шта да се вози заиста на -родију. Да, често је тешко, он се посебно не жели прилагодити својим саговорницима, понекад се шалити грубо и може да прошета парком само од велике досаде, марљиво сузбијање зијевања. Али када је у питању пословање, сви се вози и спуштају и спуштају опрему са врло озбиљним степеном преноса 2,72 и задње диференцијале високог трења. А ако се асфалтне пресуде одлуче да играју ухват руке, такође се могу ставити на место. Барем снага 3,7-литара мотора са маргином је довољна за задњу осовину са шкољком да престигне предњу страну. Стога се папучица гаса мора замишљено третирати и ако је пут влажан или клизав, не заборавите да укључите све -Веел Дриве.
закључци
Ако вам је потребан СУВ за вожњу по граду, Цхерокее је вероватно да ће бити први на листи подносилаца захтева. Ако често возите на велике удаљености дуж руских путева, вероватно ћете бити одушевљени овим аутомобилом. Али ако желите да ваш аутомобил не изгледа као неотесни слуга, али истовремено би вам омогућило да се попнете у праву дивљину, а не само да се иселите на траву, чини се да је Цхерокее прилично занимљива опција. Нема много релативно малих СУВ-а који имају тако снажне моторе у служби са 3,7 литара Цхерокее бензина. И турбодиесел верзија такмичара још мање. Када дајете новац за Цхерокее, морате јасно да замислите да не плаћате не само и не толико за ваш изглед, јер на правичној маргини сигурности, положен у суспензију и преношење, и за много веће могућности у поређењу са школским колегама аутомобила. Осим ако, наравно, требате вам ове прилике.
Неке техничке карактеристике Јееп Цхерокее 3.7
(Подаци произвођача)
Димензије, мм 4500к1824к1819
База, мм 2647
Предња / назад, мм 1524/1519
ЦЛАСТ, ММ 233
Опремљена маса, кг 1829
Бензин мотор Тип В6
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 3701
Макс. Снага, Л.С./ РПМ 210/5200
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 319/3600
Пренос је аутоматски 4-опсег
Погон за задње точкове / пун са спуштањем
Гуме 235/70 Р16
Макс. Брзина, км / х 180
Време убрзања 0100 км / х, са 10.8
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 18.0 / 10.0 / 13.0
Јачина резервоара, Л 77.6
Леонид Климановицх
Фотографија Петер Готсуба
 
  
 
 
   
 

Извор: Автопанорама магазин