Црасх Тест Јееп Цхерокее (Либерти) 2001 - 2005 џип

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Роемер Дуо, лицем напред
Дете старије од 3 године	Бритак Роемер Дуо, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Од августа 2003. године, Цхерокее је опремљен опсежним алармом сигурносног појаса. За то би требао бити додатни резултат који је покренуо оцену до четири звездице. Цхерокее је створен за америчко тржиште, а мишљење америчких потрошача се разликује од европског размишљања. Ово се манифестује у присуству ваљка да би заштитило колена не причвршћеног возача, како то захтева америчке законе. Генерално, аутомобил се добро показао и био је близу добијања четири звездице. Међутим, возач је подвргнут прилично високим оптерећењима на грудима са сигурносног појаса, што би могло проузроковати оштећења. Дечје столице биле су ефикасне, посебно у заштити главе са бочним ударцем. Међутим, заштита пешака је била слаба.

Предњи удар:

Тело је показало да је тело снажно. Врата возача нису била нарочито повређена, а ниша за ноге није била нарочито деформисана, иако је померање папучица и кочнице квачила угрожавао возачеве ноге. Ваљак у зони колена није пружио потпуну заштиту, остављајући могућност добијања прилично озбиљних повреда. Централно седиште седишта опремљено је сигурносним појасом у три тачке, пружајући бољу заштиту у поређењу са струком.

Сигурност путничке деце:

Обе дјеца су се налазиле у истом посебним столицама са исофик бравама и горњим причвршћивима. По бочним утицајем, заштита се испоставила да је веома добра, а шеф оба путника чува се у столицама. Међутим, са предњим утицајем главе трогодишњег, испоставило се да је незаштићен, а врат млађих је ризиковано да се повреди. Ова ситуација се може исправити стављањем председавајућег 18-месечног путника "против смера кретања".

Сиде Стрике:

Тестирани Цхерокее за холандско тржиште нису имали бочне јастуке, али могао бих се одупријети себи. У основи, високи СУВ-ови пружају заштиту изнад просека бочним утицајем. Међутим, Цхерокее је новчано кажњен за нетакректно за стварне услове, дистрибуција оптерећења између задње стране манекенске и столице, која је смањила сензоре у груди манекенке.

Безбедност пешаке:

Резултати су били веома лоши. Произвођач је изјавио да приликом стварања аутомобила сигурност пешака није узета у обзир. Еуро НЦАП стручњаци изразили су наду да ће следећи модели бити случај.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Јееп Цхерокее 2.5 ТД Лимитед
Тип тела	Џип са 5 врата
Година издавачких података	2003
Магловитост	1800
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	1Ј4Г6Б8К74В103198, 1Ј4Г6Б8К94В103199, 1Ј8Г6Б8К14В125079, 1Ј8Г6Е8504В119205, 1Ј8Г6Е8524В104950, 1Ј8Г6Е8544В104951, 1Ј8Г6Е8574В121470, 1Ј8Г6Н8114В124474, 1Ј8Г6Н8724В104948, 1Ј8Г6Н8744В104949, 1Ј8ГМ48К44В117575, 1Ј8ГМ58К24В100103, 1Ј8ГМБ8К44В103695, 1Ј8ГМБ8К

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не