Тест дриве Јагуар КСЈ С Купе од 2011. године

калифорнијске приче

90210, Округ Оринџ, Цалифорнизатион серија о лепим и комплетним авантуре Живот Калифорнији је увек био популаран код публике. Потпуно неочекивано путовање на представљању Јагуар КСКР-С Цонвертибле претворио у авантуру ТВ серије.

Епизода ја Састанак у пустињи
Снов-бело тело Јагуар КСЈ С пукао неочекивано цоол пустињском ваздуху. Обала са својим немирима живот, скупе бутике, заљубљеници у голф напредних година, имигранти из Мексика и Азије, Гангстер квартала и поспане предграђа је остао на другој страни планине. Само човек, жена, аутомобил и пут овде она је слобода.

Шта сте болесни од 60 миља на сат? Испод хаубе 550 л. стр., Пут је слободан, нема камера ни заседе! За комплетну срећу, она је недостајало брзине.

Ништа говорећи, он је притиснут за гас. Материца залемити на компресора В8, пролази као повећање обрта у плач, експлодирала тишину пустиње. 120, 130, 140 миља на сат, стрелица брзиномера брзо одлетео са десне стране. 140 мпх тхис ис 224 км / ч! Напредовања на Маја ери Вхите Јагуара ће обећати да буде забавно бар бела Јагуар неће дозволити да се досадно. Камион локалних Абориџина је брзо приближава напред.

Можда је боље да изгуби, али и даље инсистирао, у свом пару, човек јасно одговорио на разборитости.

Да успори овај КСКР-С је у стању да сова гори од убрзати. И да ли то тако импресивно колико ефикасно. Путници каче на појасевима, стрелице ових уређаја одмах пожурио са леве стране, угљеник усне предњег браника скоро односи на асфалтном машину купио гуме у асфалту, као дивља мачка са зубима у тело жртве . И после неколико километара постало је јасно да је возач се није бринуо узалуд: чувари граница чувари који су ишли у сусрет Форд Цровн Вицториа у очима Снов Вхите Јагуара, претворила у поду, окренуо преко двоструког чврстог и сат доле у \u200b\u200bнеколико репа.

Изгледа да сам добио! Занимљиво, он сам је видео своје полове или је било позив од локалног становника? Он је већ изразио жаљење што је подлегао њеним подстицања.

Да ли знате како да се понашате када се заустави? Руке на волан, боравак за воланом, показали документе на захтев. И да, ми смо само километар од границе са Мексиком, тако да будите спремни да покажу свој пасош, њен мир у ово није најпријатније тренутак само јој дао шарм.

Али његова вожња није била сама: руке нервозно укопана у волану, дисао и његово срце искочило из мојих груди. Форд подругљиво полако расла у огледалима. Трепћу фаровима? То брујање мотора, или сирена? Немојте нас за трговце, јер до границе са Мексиком нешто више од километар? његова глава је препуна Троублед мисли. И граничари већ виси на задњем бранику, али би станем на крај пута Све је ту. И укључују лустер, чини се, неће.

Вов, чини се, није готово! Никада раније Стирлитз није био тако близу неуспеха, ослобођен срца возача.

Али, оно што је мучење дозвољено да се вози 60 миља у правој као стрела, пут, ако се узме из филма! На начин на који наш КСКР С могли показати све што способни, и брзиномера бране 60 миља!
 
Еписоде И. маукање
Након 20 миља од ове тортуре у огледалу је био мали плава тачка, убрзано приближава бели комби са почасним пратње. Возач Отвори КСКР-С је увек није познато шта је заседа га чека, па дајте своје мачке канџе.

Сада ће неко ликовао возача на белом одељку. Али пре него што је могао да заврши реченицу као свирка видео Цровн Вицториа и ударио кочнице. Одлучивање да за Тво Муцх, чувају границу укључен у првом секундарног пута, и две мачке отишао у брзини празник.

Педал то метал, како кажу Американци, и пуни уз звуке пустињи са ништа слично гласовном АЈ-В8, мотор, која је с правом поносни сви у ЈЛР из једноставног инжењера до Ратан Тата. Воице-овер од баса до рока, промене расположења, жив и страствени.

Проклетство, како ја волим овај ауто! Његов глас звучао истинску радост. Он је отворио прозор, боље да чујете песму купе и кабриолет, који су певали у два гласа за сваку претицања. Први почиње да се ограничи одмотава скретања и узимање више високу ноту, а затим улази у другу додајући Сурроунд материце урлик, који се претвара у једном тренутку само хистерични завија не дајући Ханг паузе након претицања кабриолет испуњени и даље. Дакле, неколико њих и потрчао у ветар пустиње.
 
Епизода ИИ. Рисе дозволу!
Амерички путеви нису створени за борбе против завоја, већ да уживате у брзини на правој линији. Тачно, није потребно укључити се и сирена у Фордовској полицији може да звучи и на вашој души. Али наши јунаци су поново имали среће: Нису мењали само снежни бијели купе на кабриолет исте боје чистоће, али је такође нашао место где се њихов хулиганизам може претворити у добар смисао у хаосу.

270, 280, 290 км / х, најавио је сваку нову висину узбуђења. Ветар са очајним звиждуком покушао је да одсече капуљач клијента. Ивица траке за полијетање брзо се приближава: седам хиљада стопа, шест хиљада, пет! Руке су јој биле опуштене на управљачу, плаве очи су се фокусирале на даљину, где је официр америчких ваздухопловних снага стајао са завршном заставом, која је означила почетну тачку кочења. Ипак, жена која вози, посебно иза волана таквог аутомобила, проклето је секси.

А сада је волан на себи и готово вертикално према горе, баш као и Ф-18 плавих анђела пилот групе, која је изгубила од ВФП-ових дивљача ВФП морнаричких ваздухопловних база у Ел Центро. Али, Алас, КСКР-С је веома брз, али ипак је аутомобил, а његова аеродинамика делује на теол у земљу, а не да јој помогне да полети. Стога је притискала кочнице.
 
Епизода ИВ. МХИ
ТУЦХИ, целодневно пробијајући се из планина, по вечери су освојили врхове бизарно направљене од џиновских балваних и од љутње погодио све залихе воде, које су се накупили на путу са Тхе Пацифичког океана. Пут је подигао све горе наведено, прозор је постајао хладнији, киша је интензивирана. Видљивост је пала, осетила.

СКУТКО! Само Степхен Кинг!

Мрзим га, нека врста Цхернукха! Одсечена је.

Убрзо је шала о МГЛ-у постала стварност: Јагуар је ушао у облак са ниским висећим, а свет је нестао. Видљивост је пала на 1015 метара, два аутомобила су још увек била видљива испред, али трећи је већ нестао у МГЛ-у. Као и свака нормална особа, спустила је брзину, док су возачи огромних пикапа наставили да управљају максимално дозвољено 75 миља на сат. Толико су порасли да је кабриолет сипао главом. Чинило би се да ће још један други други и мглу имати силуету чудовишта или манијака са моторним тестеровима. Глава је зачепљена мисли о идиотима на пикапама, Степхеном Кинг-у, тмурној природној, али на тренутак није размишљала о томе како његов Јагуар стоји на путу. Упркос чињеници да је асфалт напуњен водом, аутомобил није дозволио да сумња у себе. КСКР-С поуздано се окренуо, успорио и убрзао када је напријед врло спор камион који је напред. Три минута касније појавили су се из облака, интензитет кише почео је да се смањује, а вожња је постала много пријатнија.

Сан Диего након кише је био свеж и бјежао у океану сунца блокирао је небо у разне нијансе жуте боје. Кров се спушта, капљице на вруће капуљаче осушене, а КСКР-С појавио се пред Абориџинима у свом сјају. Али његови путници очигледно нису били одушевљени. Навигациони систем је прекасно дао тиму, због чега је свечани улаз у хотел одложен.

Нисам се срео са лошијим навигацијом! Поподне, у било које доба дана доводи, не разумете, не разумете раскрсницу, који конгрес који нам је потребан, а упутства касним, без обзира на то, без обзира на то да се постави! Подизање места иза волана жене, човек је почео да сипа негативно на аутомобилу накупљени у саобраћајним гужвама.

Баци! Ако не навигација, не бисмо се плашили и нисмо видели тако прелепо залазак сунца, жене увек имају свој посебан поглед на свет.
 
Епилог
Прошло је време, емоције леже, али сећања су остала. КСКР-С кабриолет, као и било који други Јагуар, узрокује пуно позитивних емоција које чак не могу ни пораз чак ни излазне несташице које такође има, као и сваки Јагуар.

Заљубио сам се у КСКР-С у Портиману, када је Алгарвенова окрета напала скретање Алгарве, када је стиснуо све сокове на аутопуту када је проверио кочнице и самоодржавање инстинкта на змијским јужним Португалом. А сада је моја љубав постала само јача, јер је папучица кочнице коначно постала тешка, а живце ми се више не исправљају у сваком успоравању. Тим Цларк, који је био одговоран за постављање мотора и преноса, верује да су у Португалу кочнице на машинама већ уморне, јер су морали да раде у најтежим условима и наша група је била последња. Тада су озбиљне тврдње биле само за кочнице и недостатак напора на волану на правним брзинама. У Португалу је волан угодно сипао угодну тежину само на брзину изнад 150 км / х. У Калифорнији није било таквих тврдњи. Ово је помало чудно, јер, према истој Цларку, конвертибилна суспензија је идентична купе.

Обично отворене аутомобиле имају смиренији лик, али КСКР-С кабриолет, сигуран сам, не штеди на стази. Сила стезања кабриолета је још већа од купе, а равнотежа је ближа савршеном 52:48. Други други број: Отворена КСКР-С маса је само 40 кг више од купе, а већина ове вишка тежина пада на механизам преклопа крова и безбедносног лука, који скочи због наслона за наслоне за главу задњим седиштима Држач. Још је невероватније да потпуно алуминијумско тело није све веће, па су дизајнери били сигурни у резерву укочености. И заиста, 18.000 НМ / Хаил. Један од најбољих показатеља у свету конвертибила. Као и у трансформацији Еркија у ЕР-ЕСК, када је креирање кабриолета, Британци су успели да раде са ниском крвљу.

Знам да кабриолети нису за Русију. Слажем се да је меки кров у нашој клими значајан минус. Али ако поставите моју препоруку, савјетујем вас конвертибилној. Он инспирише још више од купе. Сваки спортски аутомобил мора прво да дају емоције. А кабриолет је гаранција доброг расположења, верујте ми!


 

Извор: Аутомобили