Вест Дриве Јагуар Ксј од 2009 Седан

Најскупљи Јагуар достигао је Русију

У Москви је одржана презентација новог водећег водича за легендарну британску марку Јагуар КСЈ. Можда је ово један од нај револуционарнијих аутомобила са грабежљивцом на грбу током многих година је отелотворење конзервативизма, али прилично модерно пуњење било је скривено под традиционалним елегантним телом. Сада је све другачије, Јагуар је постала другачија.
Не, Јаг технологија није лишена, али дизајн нема никакве везе са својим претходницима. Сада је КСЈ направљен у истом стилу са Седансом КСФ-ом. Сличан динамички профил, спектакуларни детаљи. Али навијачи класичних јагуара ће се дуго гушати док се навикну на то.
Али љубитељи високе технологије биће задовољни. Тело је углавном од алуминијума, са прскањем легура магнезијума и композитних материјала. То је омогућило сачување масе машине на нивоу 1800-1915 килограма (у зависности од модификације) мање од било којег од конкурената!
Ово је посебно драгоцено када сматрате да је нови КСЈ само огроман, чак и у верзији кратких-ће се преврће за 5,1 метар. Издужена основица повећава димензије на 5.247 метара. Дакле, динамика и руковање Јагуаром КСЈ-ом требало би да буду барем на нивоу класа лидера.
Мотори су већ познати по КСФ моделу. База је постала тро-литарска турбодиесела која развија 275 снага и 600 Њутона обртног момента. Он је у стању да растјера хефти лимузину 6,4 секунде до стотина, а као резултат тога, стрелац брзинометра ће бити замјерен електронским 250 км / х. Истовремено, потрошња у градском циклусу обећана је на нивоу од 9,6 литара на 100 километара.
Даљњи велики бензин В8. 5 литара, 385 коња. Убрзање од 0-100 је смањено на 5,7 секунди, али потрошња расте скоро половина у граду таквог Јагуара са лошом апетитом не пати и апсорбуће најмање 17 литара на стотину миља.
Па, на врху истог В8, али већ са механичким супер-пуњачем и у две верзије. Она која је једноставнија даје 470 КС. и 575 нм, а најмоћнија верзија може се похвалити већ 510 КС. и 625 нм. Спринт 0-100 Компресор Јагуар Ксј ради за 4,9 секунди. Максимална брзина је сва иста 250 км / х.
Било који од Јагуар Ксј опремљен је са 6-степеним аутоматским. Поред тога, панорамски стаклени кров је сада укључен у стандардну опрему. Међутим, за КСЈ, фраза је тешко применљива основна опрема. Ксенонски фарови, паркиралишта у кругу, адаптивна суспензија, загревање свих седишта, кожни управљач, бескорински управљач, па чак и виртуалну контролну таблу са додирним екраном, навигацијом, као и 600-ват музиком са 14 звучника, као и музику од 600-вата са 14 звучника, Чак се и дизел може похвалити од свега овога. КСЈ Премиум Лукури за 3 милиона 555 хиљада рубаља.
Дуготрајне верзије су стандардно опремљене са климом са четири зоне и крема за сунчање и компресором Јагуар Ксј, доступне само у портфељу и суперспорту, додатно добијају задњи диференцијал са електронском контролом, успешно покренути на КСФР и КСКР.
Скупље конфигурације такође укључују камеру задњег прегледа, предње и задње седишта вентилације, ТВ и 1200-ВАТ БОВЕРС & ВИЛКИНС аудио систем са ДВД плејером. А најскупљи Јагуар КСЈ је дугачак -плаи компресор Суперспорт за 5 милиона 915 хиљада. Он је надмашио само Јагуар КСКР кабриолет за 5 хиљада, постајући водећи бренд не само у величини.
Као што се очекивало у представничком разреду, за Јагуар КСЈ можете одабрати једну од многих опција бојица, украшавање шикне унутрашњости (неколико врста дрвета и коже, карбонских влакана) и дискова точка. Продавци већ прихватају наређења за нови производ, а први живи КСЈ ће се појавити на руским путевима у пролеће. Дуго чекање? Али нећете морати да залажете због недостатка свих -вхоелошког вожње верзија.
 

 
 

Извор: Ауто.маил.ру