Дриве Јагуар Ксј од 2012 Седан

Јагуар Ксј Ново: Јагуар-РР!

Као што је сам сер Лионс рекао, оснивач Јагуара, сваки нови аутомобил можда није као претходна, главна ствар је да је то прелепо и брзо, попут Јагуара. Нови Јагуар Ксј идеално одговара слогану марке: Граце, обим, окретност.

Иза свих великих брендова, укључујући аутомобил, постоји неко други. И обично пружам компанију са својим именом, било да је Цханел или Феррари. Прича о Јагуару се другачије испала. Виллиам Лионс је смислио Сонорозно име СС (гутање - гутање Сидецарс), али након Другог светског рата, СС је почео да звучи превише бескрупулозан, а бренд је наставио своју причу под именом Јагуар.


Оригинално име СС ...

... Временом је дало место Јагуару

Није ни чудо што се верује да име одређује живот. Јагуари су се показали као грациозан, брзо и леп стварно жив. Мото бренда била је иконична грациозна простора-темпо, односно Граце-Измас-успон. Без обзира колико су прелепа елегантна и аристократска С-ТхеПЕ и Кс-типе, без обзира на то колико их фанови диве, немогуће је заувек носити исту кожу. Нови КК и КСФ је огорчен и шокирао свет, дизајнери бренда оптужени да су издали стил Јагуара, поласкање продајним приходима. Али да ли је то циљ било које компаније аутомобила? Стари јагуари су били добри, али закони еволуције су такви који борави на месту значи повратак назад. Нови дизајн линије модела за циљ да привуче нову публику и он је успео. Штавише, Иагуаровитис називају нове моделе повратак у коријене.


Главна ствар је да је аутомобил леп и брз, као јагуар

Бренд Бренд ГРАЦЕ-СПАЦЕ-ПАЦЕ Слоган, то је, милост-паушални скок

На крају, да ли је Лионс и сам рекао да сваки нови аутомобил може бити за разлику од претходне, главне ствари је да је то прелепо и брзо, попут Јагуара?


Нови Јагуар Ксј је прелеп аутомобил. И за разлику од већине представника класе, то може себи да приушти не само црно, већ и плава и зелена, па чак и тамно црвена.

Историја је већ промењена, нове моделе су замењене новим. И недавно, нови КСЈ. А нови Јагуар Ксј је прелеп аутомобил. И остао је Јагуар - више него.

Прича о успеху господина Лионса почела је са телима и тек тада је оснивач бренда почео да ствара шасију због његових тела. Такође ћемо почети са телом. Упркос свом представничком концепту, Кс-Јаја је остао елегантан и брз, иако је постајало дуже и шире. Не притиска масе, лагано тело алуминијума са новом структуром снаге, која користи легуре на основу магнезијума и композитних материјала, омогућава вам да постигнете спортску динамику из огромних димензија у димензијама и даје предност у масу и круту.

Какве су наводнике пронађене у ауту: и линија прозора, попут Ауди А6, а храна, попут Цитроен Ц6, проследила је девет кругова пакла, а карактеристике Бентлеија, Масерата, Ланциа и чак Ланцера Кс. Можете ли заиста оставити дизајнере у мировању и препознати да успешне и елегантне линије могу да приуште све прелепе аутомобиле? Све се односи на тумачење.

Да бисте упоредили Јагуар са Јагуар-ом, али ако је упоређивање са дивље мачке која је пала испред нападачког скока на предње шапе тако очигледна, зашто се расправљати са овим? Дно црта је наменски да се прецизно узлаже како би машинама дала праву сличност. Огромна тешка храна, можда је главни предмет спорова. Панорамска стакла оставља мали део крова који није застакљен, он је дизајниран да симболизује капетанов мост, из којег заповједника посаде гледа на просторе који се шири напред.


Панорамски кровни кров

назвао је капетанов мост

Нико воли мачке не може да погледа оне који су виши од раста одозго до дна. Јагуар Ксј је веран својој пасми. Слава Британији, остала је сноб, а истовремено у његовом појављивању нема агресивности. Ако су фарови огледало душе, а фарови Кс-Јае-а увек су знали како да продире у само душу, онда једноставно морате пажљиво да погледате и можете их приметити у дубини свега новог КСЈ-а . Из било којег угла гледате у ауто, Јагуар ће вам директно гледати у очи. То се зове душа.

Очи су вам сличне очима опрезне мачке, цео појављивање Иавраура сугерира да је ово образована и аристократска мачка, али ако ништа друго, може постати неколико дивља и спремна да нападну брзо и брутално. У исто време лево у оквиру племства. Овај лик, подстакнут изгледом, манифестује се у покрету. Аутомобил никада не намеће свој темперамент, спреман је да буде удобан и лагодан, али само морате да дате команду како се чистокрвна звер брзо прекине и напада километре, а остаје погинулих воља тренера.


Јагуар Ксј је остао сноб. И у исто време, у његовом појављивању нема агресивности.

Лепота може да приушти све, укључујући функционалну. Ксенонски фарови нису само прелепи, омогућавају вам да видите боље ноћу него током дана, као мачка. Предња светла имају сензор који одређује приближавање приближавања аутомобила и аутоматски пребацује високо светло на близак. Тело машине са глатким дном има коефицијент фронталног отпора само 0,29. Силхоуетте не само да подсећа само брзе претинце и хатцхбацке, већ је и пуни лимузина са пространством изнад главе задњих путника и дебла од 520 литара. У исто време, за производњу тела, користи се средње редизајниране материјале Јагуара и воде се на природу, у почетку.

Лепота и функционалност су пријатељи у салону новог КСЈ-а. Елегантна централна конзола изгледа елегантно, док се на њега постављају главна контрола преноса, модуси суспензије, као и мени аутомобила, из аудио система до навигације. У средини контролне табле, између два овалног уноса ваздуха, било је класичног сата са плавим бирањем.

Питање са уређајима је необично решено у Јагуару. За воланом је дисплеј са резолуцијом 614 400 пиксела скривен, на којем се, када је паљење укључено, виртуелни уређаји са класичним дизајном су наглашени. Ово решење омогућава вам да прикажете тренутне информације на инструмент табле, на пример, назнаке навигационог система, сервисних порука, преноса, саобраћајног начина или менија. Стрелице брзинометра и тахометра не само лепо означавају бројеве, у близини који су налазе се, али такође омогућавају возачу да се брже креће брзином или бројем револуција брже.

Наравно, КСЈ садржи портове за И-под, Блуетоотх, утичнице, сензорне сензоре у кутији за рукавице и палинг за мрље са кабином, реагују на кретање руку и много више у огледалима праћења мртвих зона. На паркингу гледајући помоћ камера.

Возачко седиште и управљач имају десетак распона прилагођавања, што вас чак и чини да се збуните у различитим опцијама за идеалне слетања и функције попут грејања, вентилације и масаже неће вам омогућити да се уморите на путу ако је то уопште могуће на таквим седиштима.


Плафон може бити облога са кожом или антилопом

Отвор рукавица се отвара кретањем ручне пре сензора сензора

Главни понос Јагуаровити је Боверс и Вилкинс Аудио систем са капацитетом од 1200 В, који прилагођава звук, анализира 54.000 параметара за верификацију квалитета звука са положаја седишта за промену звука мотора. На вратима се налазе посебни ваздушни слојеви који омогућавају да се колоне звуче код куће код власника Јагуара. Аналогни аудио систем за дом коштат ће хиљаде од 30 долара. Пре путовања на новинаре до чврстог диска аутомобила и повезани иПод, пумпали су класичну музику, Пинк Флоид, Продиги, што је остављено да у потпуности процени неименитни звук система.

Јагуар не даје недвосмислен одговор на питање за кога је овај аутомобил за возача или путника. Једнако је добар у оба хипостазе. А ако радним данима власник КСЈ-а може да се креће са максималним удобношћу у пространим застојма у пространом задњем седишту, дивљајући се панорамски отвор на свет, одвојио од ње са харизмом представничког аутомобила, а затим може да преузме кључ Иза волаца и идите играли тенис или вожња на јахти или чак само журите са ветром намотајућим приградским путевима или широким најсавременијим аутоматско-путевима. Чак и у Москви, можете уживати у вожњи ове машине, тако племенито и само суспензију исправљајући се са стварностима руских путева. Једини недостатак који не може да ћути, недостатак подешавања леђима задњих седишта. Међутим, како су представници компаније пријавили, они нису само у првим узорцима, у наредним моделима ће бити и задња подешавања и монитори уграђени у леђа предња седишта и контролна табла за њих.

Аутомобил се нуди са три врсте мотора. Најмирнија, 3.0-литарска дизел В6, развија 275 кс. И истовремено не нервира ни шумску или вибрације. 80% максималног обртног момента достиже се на 1000 о / мин. Други опција Атмосферски бензин В8 са запремином од 5,0 литара и капацитета 385 КС. И, на крају, најмоћнији В8 бензин В8 са турбо-пуњачима, који могу да развију 470 и 510 КС.

Аутомобил има три начина саобраћаја: стандардна, зима и динамична, мењања поставки суспензије, волан и друге машине за машине, као и сенка за обнову

Шест -Спеед ЗФ мењач је најбољи у свету да програми брзо и глатко пребаците. Пренос се може контролисати коришћењем погодне машине за одабир јагуара. Аутомобил има три начина саобраћаја: Стандардна, зима и динамична, промена поставки суспензије, управљача и остале машине за машине, као и нијанса осветљења уређаја. У спортском режиму можете да пребаците програме ручно, користећи латице управљача, али мало је вероватно да ћете то учинити брже од самог аутомобила. Систем стабилизације, по жељи, може искључити Јагуар ће вам омогућити мало да корачате.

Можете много разговарати о иновативним технологијама, функционалности и могућностима мотора, преноса, система за прилагођавање удара и праћењем точкова, угао управљача и убрзања, смањеног преноса степена преноса управљача, алуминијумског тела, тежине, аеродинамике, али Не желим. Све то се може прикупити на листи техничких карактеристика. Несумњива предност тих брендова који је изворно је личност Створитеља, а не маркетар масовног тржишта, да ли дају емоције. И свако има своје емоције.

Да, на путу се дивља мачка показала као племенита и истовремено је безобразна као споља. Она је непроменљиво послушна возачу, али у исто време је увек спремна да избаци контролисану агресију. Јагуар не намеће свој лик, он оставља возача да одлучи како да иде полако и чврсто или брзо и агресивно, док у сваком случају преостало у оквиру комфора, било 60 или 260 км / х. Јагуар, као и прави представник пасмине мачке, може да пређе грациозно и лагано, али можда, мало руши на задњим ногама пре скока, на тренутак је налетео на тренутак, досезање 100 км / х за 5-6 секунди.

Чак ни авантуристи из штампе нису кривиле путеве: упркос својој моћи и натеченим, најпрецизнијим реакцијама, аутомобил се не провоцира без размишљања. Спремна је, ако је потребно, прескочиле су све препреке, али несмотрени кретени и улазе се на границу непотребне лудости. Ово потврђује племенити урлик мотора који на путу да дрхти.

Због тога се идеједи Јагуара Ксј не може назвати недостатком карактера. Као и свака мачка, он познаје његову цену.

Светлана Алеева


 

Извор: Царцлуб.ру