Вест Дриве Јагуар Ксј од 2009 Седан

Тест погон Јагуар Ксј Лонг: Оружје масе напред

У компанији Новог Јагуара КСЈ-а са издуженом базом, портал Колеса.ру прекршио је сопствени евиденцију о цени тестног аутомобила, примио се заседање масаже без напуштања возачевог седишта и чудесно је избегао новчану казну за вишак троструке брзине .

Неокласицизам
Јагуар КСЈ је први пут приказан на Франкфуртској емисији аутомобила у септембру 2009. године, а нова генерација репрезентативног лимузина произведена је у трећу годину, али руска продаја је почела само у јуну прошле године.

КСЈ је доступан са кратком и издуженом базом, у зависности од тога где ће седети власник Јагуара; У другој верзији, простор ногу путника задњег седишта повећан је за 125 мм, што омогућава ногу да седне на ногу, претварајући свеже листе.

Вековима -Одна историја од КСЈ-а не мирише на овај ултрамодерни лимузин без наговештаја конзервативизма. Ако уклоните све медицинске сестре из луксузног масовног тела, аутомобил се може узети за Масерати, Бентлеи или Инфинити. Добро је или лоше просудити купце, али било би лакше добити 4 милиона рубаља за антиквитете са модерним пуњењем него да се баве конкурентима у премиумској класи у складу са њиховим правилима. Посебно са Немцима

Да ли желите да масирате?
Јагуар има величанствен салон који је прекривен високом кожом и природном дрвом. Нове технологије, електронска контролна табла. Не само да мења слику, која показује ни брзиномер, затим музику, навигацију, али такође мења дизајн вага у зависности од одабраног режима: у зимском алгоритму, ивица уређаја је тиркизна, у спортском црвеном боју У уобичајеном режиму, сребро.

Унутар Јагуара је ближи него што се може чинити пре него што је завршило у кабини. Централни тунел се подиже на ниво лабораторија возача, лук из природног дрвета положен је испод предње плоче (осећа се као да седите у чамцу), а широким краљевима се држите из бочних врата. Боље је да се пуни возачи одаберу СУВ и сви остали да се опусте и уживају.

Најбољи начин да се то учини да укључи функцију масаже за предња седишта, која се може комбиновати са грејањем или вентилацијом. Или ставите возачки точкић иза точка и укључите екран ДВД-плејера са одвојеном технологијом гледања омогућава возачу и путнику предњег седишта истовремено да сагледају потпуно различите садржаје на истом екрану. На пример, док возач надгледа упутства навигационог система, путник може да гледа телевизијски програм или филм на ДВД-у.

Не више од две
У представнику представничке класе, посебно са издуженом базом, особа бр. 1 треба да се налази иза. Власник Јагуара може се преместити сам или заједно, али ако седнете три, то ће бити препуно. У плафону се налази удубљења за главу, а два путника дефинитивно падају у њих са врховима. Три промашаја, одмарајући се на плафон (са висином изнад 180 цм) и такође доживљава непропусност у раменима. Међутим, за превоз путника, скупи лимузи имају сигурносну супругу залијевање ...

Да не нуде снажније
Као и други Јагуар, преносни модови у КСЈ прекидачу помоћу система селектора за јагуарДриве и прекидачи управљача. Сик -Спеед аутоматски мењач захтева да се возач само креће пак у централном тунелу до жељеног положаја. Погодан и елегантан детаљ који се не зближава класичном имицом Јагуара

Мотор од 5,0 литра капацитета 470 кс - Није најмоћнији мотор могуће уградње. Постоји Још једна верзија суперпорта од 515 коњских снага. Али шта треба да будете манијак да бисте дали додатних 45 КС. Поред већ убојне моћне јединице и смањите 0,3 секунде убрзања на 100 км / х, побољшано је одвратно 5,2 секунде. Поготово снажно снага мотора се осећа на клизавом премазу; Чак ни систем стабилизације не може зауставити претерано гас. Ако претерате са акцелератором у завој, задња осовина на клизавом путу вероватно ће бити на следећој траци.

Али ако је асфалт сув, а пут је раван, зашто се не растурите?! Стадо жестоких коња вратиће чак и софистицирани управљачки програм годинама када му је стар Опел изгледао аутомобил за формуле. Главна ствар није заборавити да притиснете дугме са карираном заставом. Лагано стежу вешање, погоршава реакције на гас и досадне посебно.

Моје место са леве стране?
Јагуар Ксј Дуго моћно, лепо и веома скупо возило. А ово је такође сјајан начин да се докажете пријатељима милионера да немате мање новца и жеља да се још више изражавате. Али питање је остало неодговорено тамо где власник треба да седне у Јагуар Ксј: вожња или иза? За возача у линији бренда постоји КСКР и наплаћен КСФ и преплата за дуги британски лимузин (који више не личи на британски) да седи испред

У пуној опреми
У дугом -боре Јагуар Ксј, већ постоји панорамски стаклени кров у бази података, бикенонски фарови са ЛЕД-ом, виртуелној течној кристалној контролној табли, навигациони систем са чврстим диском, инчним додиромним екраном, суспензија (задња - пнеуматски) са измењеном чврстином амортизера удараца, Контрола климе 4-зоне и други чари који се не могу ставити у ваш аутомобил чак ни за доплату. Тест портфељ је такође имао 1,2-киловат аудио систем врхунске класе, 20-инчних точкова, адаптивних фарова, седишта са функцијама грејања, хлађења и масаже, дигиталног ТВ тјунера, система праћења мртвих зона.

Више од шест милиона
Трошкови дуготрајног КСЈ-а у Русији почиње од 4.040.000 рубаља је цена лимузине са 3.0-литарским дизелским мотором у премиум луксузној конфигурацији. У скупији верзија портфеља са 3.0-литарским бензинским мотором, дуготрајно јагуар коштаће 4.360.000 рубаља (и са дизелским мотором 4,530.000).

Са бензинским 5.0-литарском мотором капацитета 385 КС Јагуар кошта 4,775.000 рубаља. Јагуар КСЈ у портфељској конфигурацији са дугом базом и 5,0-литарских 470-коњских турбо мотора коштаће 5,600.000 рубаља, а најскупље са Имморском именом Суперспорт и верзије од 510 коњских снага од 6,150.000 рубаља.

Одржавање
Јагуар Ксј Лонг треба проћи сваких 16.000 КМ или једном годишње.

Каско
Каско политика за КСЈ је попут новог домаћег аутомобила. Осигурати дуготрајну кј портфељ са 5,0-литарских 470-коњских мотора у конфигурацији испитивања (у резервоару компанији је коштало 245.200 рубаља (у зависности од старости од 28 до 36 година, више од 2 године, без франшизе) и систем против крађе, када је аутомобил коштао 5.600.000 рубаља).


Аутомобил је предвиђен за тест аутобиографије компаније, службени продавач Јагуара.
 




Такмичари Јагуар Ксј Лонг
БМВ 7 серија
Ауди А8
Лекус ЛС
Порсцхе Панамера

Аутор: Алекандер Коробцхенко
Фото: роман останин
 

Извор: Магазин точка [фебруар 2011]