Јагуар КСФ Тест Дриве од 2007. године

Светла мачка у ноћи

Опште је прихваћено да су све мачке сумпорне ноћу. У овом тренутку ништа, напротив, није светлији, каже Сергеј Канунников. Фото: Александар Батир.
Милост мачака, посебно дивљих, нераздвојна је од пута, сложена у природи. Заборављате на меку вуну и шармантну секцију за очи, требало би да видите да се канџе објаве. О томе се ради о Јагуару-КСФ-у, што је ноћу чинило светлијим и привлачнијим него у јаком светлу.
Различити или еклектични?
Није тако удаљен као и претходни модели легендарне британске марке, али на улицама нема неопажених. Брендирана ниска елегантна линија крова, огромна овална решетка радијатора и ипак Јагуар-КСФ замишљена је модерније од осталих компанија Седанна. Требало би да воле своје фанове, за које је британско мачје име није празна фраза, а за оне за које су аутомобили са злим лицем на решетку радијатора само један од многих.
Елегантно, чучањ? Баш тако! Чак и средњи возач скоро почива на плафон, а назад је и мали опсег. Наравно, Јагуар је пре свега аутомобил за возача (не превисок), али од лимузине скоро 5 м чекате више удобности за путнике.
Дарлинг кожа је у близини врло једноставног пластичног управљача. Производи за вентилацију аутоматски, са лаганим брбљањем, отворено, једва притисните дугме Стартер. Истовремено, ротирајућа ручка мењача расте. Висока технологија! Али учење коришћења кутије за одећу није лако. Округли циљ се наноси на дрвету, али мора се додирнути светлошћу, наизглед строго усмереним напором. Док нисам савладао, помисао се забавља како ћу извући документе под нељубавим полицајцем.
Прилична комбинација инструмената на сунчаном дану је замагљивање: не само бирице, већ и стрелице тешко је видети. Али у мраку, командна табла, тунел између седишта, па чак и ручке на вратима зраче племенито, иако мало хладног плавог сјаја.
Јак, али нервозан
Тешко је сумњати у 416 КС. Они ће брзо убрзати аутомобил у било којем опсегу брзине. Подложно је субјективно да је са 80, па чак и од 100 км / х убрзава се што је брже од нуле. Ово је један од најмоћнијих утисака Иагуара-КСФ-а, посебно првог дана познанства. Али у саобраћајним застојма није баш погодно за дозу вуче, посебно из навике. У почетку аутомобил не реагује на незнатну штампу папучице, а затим прекомерно жустро разбија. Бок делује одлично тихо, прелази из преноса у пренос нису довољни. Међутим, чудно је ако аутомобил са таквим мотором умукне на пребацивању.
Брзо, али врло лако, не само да тврда огибљење и гуме 285 / 30ЗР19 чак и не трпе ни најмање попречне неправилности, од којих сваки реагује са приметним тресењем. Уздужни таласи који су постали у Москви и на многим савезним путевима су већ познати, једноставно су опасни по великим брзинама. Машина се приметно мокраће, а возачева припрема и само-самопоуздање није лако подесити са врло оштром управљачем. Карт? Спортски претинац са оком на трци? Али шта је са путником иза? Боље му је да рачуна на искусног, професионалног возача. Бар ако морате брзо да одете и једноставно држите рано јутарњи московски ток, када је то још сат и по застој у саобраћају. Некако не желим да кукам Јагуар за Лагано конзумира!
Наравно, задовољство је писати окрене на парни премаз. Чини се да широке гуме се држе асфалта, а аутомобил се забавља на најмањи покрет управљача. Одлично! Али колико таквих путева је у Русији, чак и у Москви
Ко је Јагуарово?
Мачка може бити њежна и мека, али је љута и неконтролирана. Јагуар-КСФ је попут разнолике животиње. И успут, такође је посебно активан ноћу. На празним улицама, без вискозних гужва у саобраћају, где можете одабрати путеве подједнако и занимљивији, гдје сумрак даје све и цео мистериозни, мистериозни изглед, јагуар је можда посебно атрактиван. Дакле, изјава ноћу све мачке сумпора је неправедна: неки су у мраку још светлије.
Јагуар кф
Седан је дебитовао у Франкфурту у јесен 2007. године. У продаји, укључујући и у Русији, од 2008. године.
Мотори: бензин В6 3 Л (238 кс); В8 4.2 Л (298 КС) и В8 4.2 Л са компресором (416 кс)
Мењач: 6-степени аутоматски са могућношћу ручног пребацивања.
Резиме: Луксузни, премиум луксузни, СВ8
Цена: 1 900 0003 160 000 руб.
Тест аутомобил: СВ8, 3 160 000 руб.
+ Одлична динамика, добре кочнице, богата опрема.
- Низак салон, веома тврда суспензија, нервозно понашање на избочинама.
Јагуар КСФ Лепота и снага су неразречни са тешким расположеним ликом. У мачкама се то често догађа.
За исти новац
Мерцедес-Бенз ЦЛС
2 703 0004 799 000 руб.
Аутомобил са четири-доа, који се назива претинац компаније и захтјев за спорт, опремљен је са 272514 ХП моторима. За цену најјефтинијег Мерцедеса, можете да купите прилично добро -палирани Јагуар. ЗР, 2007, бр. 12
БМВ Серие 5
1 364 0003 452 000 руб.
Наравно, најјефтинија верзија пет са 156-коњским мотором изгледа скромне. Али баварска компанија нуди веома дугу линију модификација, чиме је БМВ М5 снагом 507 КС. А ту су и вагони станица, 2008, бр. 4
Сергеј Канунников
 
 

Извор: Часопис "Вожња"