Хиундаи Трајет Тест Дриве од 2004. Миниван

Седам

Седишта се терете у салон овог минивана ако је потребно од два до седам.


Подесите у било којем сету
Царго комби? Паркинг комшија, који је погледао прозор за траву, изненађен је изненађење на голим и чак, попут билијарског стола, тепих. Само два места? Или можда ове рупе на поду за седишта?
 

Заштићено! И као да се пет више столица појави из мађионичара цилиндра који леже компактне коцке иза машине. Сада ћемо се бавити аранжманом намештаја.
 

Дакле, прва верзија трансформације склоништа трговине коју већ знамо само камион. Само возач и путник путују у близини, али одоздо више од два кубна метра простора. Тешко је примјерен транспорту грађевинских материјала или пољопривредних производа у овој вили-велуричној соби, али гомила чистих кутија са нечим је прилично једноставно.
 

Опција бр. 2, караван станица: 2 + 3 и велики пртљажник позади. У исто време, две столице остају у гаражи. За разлику од седишта салата из разреда, седишта трговине једноставно се држе гнезда на поду са четири ноге за помицање. Принцип фиксације је попут напада Калашњиков, то јест, све је на засун. Стиснуо и извадио. Није потребан ниједан алат. Потребно је само да не збуните седишта на местима с десне стране налете, с обзиром на локацију ручке прилагођавања и брава сигурносних појасева.
 

Али, имајући мало богатија машту, нећете дизајнирати унутрашњост минивана, као у карану баналне станице. И покушајте, на пример, опција бр. 3: 2 + 2 + 1. Не стављамо право седиште другог реда, али се држимо лево у трећем реду. Тако, иако одржавамо 5 селичког салона, добијамо најпогоднији приступ пртљагу кроз десна задња врата директно са тротоара. Да, и путници пространства коридора Зигзага сада пролазе са строје врата до торпеда. Испада да је згодније него у минибусу, било ког од јахача, без ометања других, узима му торбу са пода и скочи на право место, а возач одмах одлази. Такође би било клизна врата, попут главног такмичара Киа-Роцкед, али, нажалост, љуљајући се на трговину.
 

Опција бр. 4 4-адетер лимузина. Ставили смо две столице трећег реда, остављајући целу секунду у гаражи. Као резултат тога, добијамо огромно аеродром за кофере право у средини кабине, све је на видику, све је при руци, можете одмах ићи са стварима под знаком станице. Посебно препоручујемо ову опцију за превоз модних модела чак и најдуже ноге на свету у ципелама на високим студима неће достићи седишта првог реда, без обзира колико се протежете.
 

Опција бр. 5 Канцеларија. Разликује се од четвртог додавања једне катедре за једну редом у средини са пресавијеним назад у облику стола. Седећи у трећем реду, подједнако је прикладно да изађете и на десно и са леве стране.

 
 
Са комплетним сетом седишта, остаће само мали пртљаг одострага
 
 
Ако идемо са узорком, онда ће табела у самом центру кабине бити доступна свима, укључујући возача

Складимо места за пртљаг. А ако није довољно, узмите седиште уопште
 
 
Услуге путника другог реда спремају столове, као у авиону

Мрежа испред задњих врата је веома корисна за поду салона, на пример, куповине из супермаркета, неће клизнути на земљу


Затворећи, смислићете десетак више опција, а не рачунајући оне који су теоретски, али мало је вероватно да ће некоме бити згодни. Што се тиче потпуно напуњеног, 7 седичног салона, то је прилично ретко средство за породичну траву. На излету или пикнику са троје деце, отац-који--лав и мајка -У----лав да, можда. Али ако се у викендисти, онда, један или два, очигледно, мораће да се засаде, у супротном где да стави Сумишију са храном и свекрвима? Међутим, ако компанија купује трајет као минибус (успут, то је много јефтинија од таквих вишеструких аутомобила страних производних производа), а затим је потребна пуна слушалица седишта.
 



Без напуштања аутомобила
Ако је неко уморан од расправе о броју места, ми се милошћује иза точка. Прво што ми је ухватило око у возачкој столици, амесична кутија која се извлачи из колоне управљача у Америци. Торба на уобичајеном месту такође не палачка кочнице води папучицу испод левог стопала возача. Ефекат импресивног да се са возачевим мјестом вратим путничком или обрнуто, овде можете са лаганим кретање карлице. Како да урадите скоро сваки амерички филм: Потез, ја ћу водити! За Европљане који су се навикли на свет на партицију између предњих седишта, вероватно изгледа као комични трик, јер чак имају минианске (на пример, Схаран и његове рођаке) сједе на мртвој страни излазом из њихових врата. У Хендеу, прилика да се слободно пребаците не само удесно, али и на задња седишта узрокује олују ентузијазма. Зашто идите у плочни коловоз, гледајући око себе тако да не испирају врата и да су укинули прљав туш испод точкова камиона, ако је могуће, ако је могуће, на тротоару? Узгред, тракт са механичком кутијом у вези с тим је мање погодан за плиму централне конзоле са ручицом преноса (као и на истој Цорниви, Хонди и миниванс из Цитроена и Пеугеота) комплицира одломак. Поготово када је возач ниског изражавања преселио своје седиште до торпеда. А ово је додатни аргумент при избору машине са машином.

 
 
Овде се држи митраљеза горе, овде изгледа необично, али каква пространа око возачеве столице!

12-волти утичнице на задња врата доћи ће при руци на Халт кафи, гледајте ТВ

Дугме за отварање резервоара за гас отвори се на наслон за руке возача врата


У породичном путу, миниван је све вреднији као кућа на точковима. И пролаз из једне собе у другу кроз улицу (купатила и преко собе са ормарићем на путу) било би грубо непријатно. Али у нашој руци, цео живот је унутра. Да бисте отишли \u200b\u200bу крме и котрљају у пртљагу, да се уздржите нестручно потомство, да некога, трансплантације, причврсти, не треба да скачете у локва и пљескачка врата, пуштајући олују прашине или снега у салон.
 



И за сваки дан
Пустио сам мотор и, претварајући селектор управљача у погон (и повољно!), Излазим на улицу. Изолација буке је беспрекорна мотор, испушни и звукови гума, као да негде иза памучног мадраца. Упркос меком, удобном суспензији, ролне се не изражавају у угловима, осим ако намерно не покушате да ставите аутомобил на уши. А ако не холићете, онда сте високо, исперите са управљачким програмима СУВ-а, слети и не мора да сијају по великим брзинама. Али са маневрима у скученом, померите волан са задовољством на 4,7 метара од дужине трговине је изненађујуће уплетено баш попут хатцхбацк-а. Кочнице због дугог удара педале нису изгледале довољно осетљиве, али брзо се навикнете на ову функцију.
 

Импресиван (140 л. П.) Снага ипак не даје отпад на траву, па чак и са потпуним унутрашњошћу путника. Али то је разматрање горива које одговара високој и тешком машини, можда, све што је горе од нашег седан-а средње класе. У свим осталим аспектима, он је потпуно замена аутомобила за свакодневне путовања.
 



Да ли је вредно овчје коже?
Тракт је најповољнији миниван на нашем тржишту. До сада постоје само две његове модификације. За 22.990 долара, дилери нуде 2-литарску машину са механичким кутијама, клима уређајем, електричном пакетом, две ваздушне торбе и на жигосаним точковима. Точно исто, али са аутоматом кошта 24 190 долара. Најближи ривал, Цорнет је мало скупљи. Цене других представника племена миниванена, и европског и јапанског, за просечног власника гомиле деце, више се не пењу у ниједну капију. Очигледно је да је лош пример Волксвагена, који је 1995. понудио Схаран у цени два голфа, био је заразно. Као резултат, мале продају.
 

Да ли је трактор способни да се миниване популарни код нас превозом? Сасвим је могуће, али, необично довољно, мораће да се такмичи углавном са сестре Сонате. Потоњи се прикупља у Русији, а у еквивалентној конфигурацији је јефтиније од трагова за 6.000 долара, односно четвртину. Ако можете преплатити таквим новцем, и заиста вам треба капацитет и свестраност вишеструког салона, иако повремено, затим избор минивала, а не да се лимузине буде оправдан.
    
Кроз два океана, али није скупа

Тракт је у Русији уведен само 2004. године у не -ститлинг верзији. Иако је у Европи модел познат од пада 1999. године и, поред 2-литарске моторе, се такође продаје са 173 коњских снага шест од 2,7 литара или двометријских турбодиесела капацитета 112 литре. Са. А у Кореји се трговац појавио 1997. године, постајући предак читавог племена минибана, укључујући под брендом КИА, који је 1998. године стекао мотор Хенде-а. Тракт се увози у Русију из Кореје, али захваљујући разумној политици цена, то је нешто јефтиније од Калињинградског киа-карневала.
 

Узгред, путања долази од ње, на пример, путање долази од ње. А у овом случају то значи руту, путовање. Слажем се, веома је погодно за миниван намењено породичним путовањима.
 
По

Ниска цена, широке могућности трансформације врло практичног салона, одлична звучна изолација
ПРОТИВ

Љуљачка врата уместо угодније клизање
 
Хиундаи Трајет

заједнички подаци
 
Тело (број места / врата)
Универсал (7/5)
 
Опремљена маса, кг
1645
 
Дужина к ширине к висина, мм
4695к1840к1760
 
База, мм
2830
 
Стаза, мм
1565
 
Време убрзања 0100 км / х, са
14.7
 
Брзина, км / х
172
 
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
7.9 / 14.2
 

Мотор
 
Дизајн
линијски, 4-цилиндар, 16-вентил
 
Радна запремина, смз
1997
 
Снага, Л.С. на рпм
140/6000
 
Обртни момент, кгсм на рпм
19/4500
 

Шасија
 
Преношење
Аутоматска 4-брзина
 
Суспензија:
Независан
 
предњи део
Упишите МЦЕКСЕСОН са стабилизатором стабилности рептила
 
иза
На косим полугама
 
Кочнице
Дискотека испред се вентилирају
 
Гуме
215/65 Р15
 
 
Антон Уткин, Слика Макима Гонцхаров
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [22/2004]