Тест погон хиундаи и40 лимузина од лимузине 2011
Хиундаи И40. Његов између осталих
Оружје гене револуције Тхомаса Буркеевропског корејског Хиундаи И40 на руским путевима! Поставили смо тежак задатак пред собом, присиљавајући вас да возите скоро 500 км широм старе Смоленске стазе. Али и40 се добро показао.
Хиундаи И40. Цена: 1,089 000 р. На продају: од лета 2012
Владимир Маккавеев, новинар, 34 године, возовито искуство од 15 година, иде у Волво Ц30.
Током година, страни аутомобили су у Кореји доживљавали као ванземаљци из других света. Штавише, ако је Кореан променио своју родну аутомобилску индустрију са неким немачким или јапанским, приказан је на прсту и опажао је скоро као издајниц. И последњих година аутомобилски преглед у земљи јутарње свежине се радикално променило. Штавише, одиграна је знатна улога у томе ... Хиундаи Корејски аввагигантси и киа. Гледајући пут глобализације и освајања светских тржишта, у последњих пет година практично је избрисало стилске разлике између производа Корејске и европске ауто-индустрије. Поготово на овом пољу који је Хиундаи наследио.
С оштарном штампом на папучици за гас КИКДОВН-а, два програма се одједном ресетују, на врху мотора на врху обртног момента
Течеве линије течне скулптуре су скоро потпуно ускраћене последње генерације азијских гена. Наш данашњи херој Седан И40 постао је врх ове генетске револуције Тхомаса Бурке-а начелника Еуропског дизајнерског бироа на маркама у немачком Русселсхеиму, под чијим луковима је рођен ХИУНДАИ И40.
Кад је пре годину и по дана прво показао јавност у Сајму аутомобила у Женеви, многи су се питали: Зашто је Хиундаи потребан још један модел, готово пропорционалан једном од бестселера бренда Соната? Али довољно је да пажљиво погледате И40, а корејска логика ће се препознати као изворска вода. ИВ 40 на 80 мм краћи и 20 мм је већ Соната, 25 мм је инфериорно у основи и 10 мм у величини пута лумена, али то гледа на шефа сестре на енергетском језику.
и40, наравно, град град. Али да дође до сеоске куће је прилично збогом
Европски дизајн, неприступачан за сонату, позајмљено од премиум сегмента сета опција и скупљи циљни материјали не остављају сумње да је овај аутомобил изграђен. Соната је олакшала и идеална за америчка и азијска тржишта. Европљанима је потребно нешто прогресивније и изврсно. Да би Хиундаи био са својим међу осталима у Старом свету, Буркл и развио овај аутомобил.
У техничким условима, И40 се не разликује много разликује од соната. Исти нови дво-литарски мотор 149,6 литара. п., У идеалним условима, убрзавајући Хиундаи на стотине мало брже од 11 с. Исти 6-степени аутомат у целини је врло миран и гладак. Само са оштром притиском на папучицу гасова, нервозно моли да се нервозно сналази као одговор на пролазак за Кикдаун, бацајући два програма одједном како би се затегнуо промет у врпцу обртног момента у 201 нМ, оствариво за 4800 мин-1. Међутим, звучни ефекат током претицања је још светлији од динамичког: без малог 150-снажног мотора, најједноставније недостају. Али и40 се управља још бољом сонатом: скоро без ролне и веома је предвидљиво. Да, и одрживост на путу у брзини, упркос скраћеном бази, пријатно изненађења. Једини минус је мало породичног одобрења.
Необавезно и удобност у другом реду ХИУНДАИ И40 могу дати шансе многим школским колегама
Признајући када током теста (одлучили смо да се возимо на старом смоленском путу из Москве до Смоленска) између Вијазме и скупо, асфалт је неочекивано завршен, гледајући 140-милиметарски саобраћај И40, ми се једва одупирамо искушењу назад. Али због чистоће експеримента, они су одлучили да ризикују корејски лимузину на шире лако руске руске. Ризикујемо и, морамо рећи, нисам пожалила ... ако наставите да упоређујете са истим соната, мислим да би разлика у 10 мМ пут лумена омогућила да се осети у земљи Стари Смоленск пут много је самопоузданије наше Хиундаи И40. Прво, са уздужним осцилацијама, ова разлика је нешто надокнађена због краће међуособне растољености Сортијски, у смислу суспензија у погледу гашења суспензије у разумним брзинама не даје Хиундаи И40 снажно љуљају и трљају трбух у земљу.
Тече линије у свему од тела тела, у облику фењера
Међутим, справерс, чак и плућа, наравно, не за и40. Његови елементи Аспхалт Јунгле мегалополиса и брза европска (у смислу квалитета) аутопута. Управо ту се најбоље особине Корејског Европљана манифестује и да је могуће да у потпуности уживају своја богата унутрашњи свет и позајмљена из премијум сегмента са опционим савршенства. У том смислу, И40 може дати шансе не само Соната, већ и огромну већину школских другова. Постоји електромеханички ручне кочнице, и загрева кормила, као и надзор инструмент табла са екраном у боји, и ЛЕД светлима са адаптивног глава расвете, као и систем аутоматског паркирања, као и задњи камером, и електронским паљењем кључ, и Блуетоотх хандс фрее са гласовном контролом, и темпомат, и солидном скуп помоћних електронике, и 7 ваздушних јастука ... једном речју, пуна млевено. Кашику само катрана у овом бурету Кореан меда недостатка у Русији снажнијим моторима. На крају крајева, ако је на крај са искрен, за Европа И40 је развијен пре свега под дизел мотора. И, чини се, са 178-јаке два-литарски дизел мотор, то је већ сасвим друга кола ... Али докле год је доступна само Европљанима.
Наша пресуда
У односу на Сонате, И40 је фокусирана на више младих од 30 до 40 година и одлучном и стабилну јавности. Разлика у цени од више од 10%. Ако узмете у обзир висок ниво опреме не толико. Диссенс само одсуство моћније 2,4-литарским моторима, који су присутни у Соната линији.
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Најшири скуп опција је некарактеристично за возила ове класе. Пространа модеран ентеријер, атрактиван дизајн.
-
Сцооти мотора линија, потцењени дозвола.
Вожња
Потпуно предвиђања и довољно стабилни ин наизменично. Осим ако звучника може додати мало.
Салон
Модеран дизајн, квалитетни материјали финисх.
Удобност
Суспензија је умерено крути, разумно каљење ролне без угрожавања удобности.
Сигурност
У складу са високим модерним стандардима.
Цена
На нивоу европских конкурената.
Љубав не волим
богато
Електромеханички ручна кочница је позајмљен од скупљих класа.
Светао
Надзор инструмент табла са екраном у боји изгледа веома светао и модеран.
Очигледно
Камера заднего вида Друга престижна опција И40.
Спецификације
Димензије 4740к1815к1470мм
Основни Н.Д.
Маса празног возила 15091626 кг
Пуна маса
2030 кг
Цлеаранце 140 мм
Обим дебла 503 л
Запремина резервоара за гориво 70 Л
Бензин мотора, 1999 цм3,
149/6500 кс / мин-1, 201/4800 НМ / мин-1
Пренос аутоматски, 6-брзина
напред
Динамика од 202 км / х; 10.7 ° Ц. До 100 км / х
Потрошња горива 7.8 л / 100 км у мешавини. Циклус
Такмичари Хиундаи Соната, Тоиота Авенсис,
Волксваген Пассат.
