Тест погон хиундаи и40 лимузина од лимузине 2011
Тест Дриве Хиундаи И40: Двоструко главно састав
Многи модерне људе не мисле и без иПхоне-а, иПад и других Аппле уређаја. Колеса.ру Портал сумњиве ХИУНДАИ одлучио је да се придружи овој листи, додајући своје нове производе и са тачком. А на примеру Новог Хиундаи И40 потражите одговор на питање, зашто је Корејци седми лимузина у гама. Широк распон и редован деби нових производа је јасан знак да су ствари у компанији савршене. Али у Концемен, Хиундаи је одлучио да иде још даље и пустио је аутомобил на наше тржиште, што у многим поштује већ постојећи модел
Најпознатији са именом бренда Било је јединствено питање зашто? Да ли је Корејци који су успешно преживели светску кризу да покажу да је њихова финансијска ситуација тако чврсто да је развој и ослобађање модела-кнедле за њих, узрок лица лица. Да ли се продаја соната није испунила нада и Хиундаи И40 се припрема као замена.
Под кровом руских дилера, два модела исте класе су се састала, првобитно намењена за различита продајна тржишта. Дуга и широка Хиундаи Соната са масивном решетком радијатора и огроман број хрома била је и остаје ауто за Ианкее. То је Америка за овај модел је главна платформа за спровођење. У Европи је једноставно није на продају.
И да се борите против такмичара у Старом свету и измислили су нови хиундаи и40 компактнији и дискретни у дизајнирању у дизајнирању, са ревидираним ентеријером и модификоване европске карактеристике јахања.
Гледајући раст домаћег аутомобилског тржишта, Хиундаи руководство је веровало да ће Руси узети оба модела. Дакле, да видимо како изгледа да европска средња класа види поглед на корејке.
Хиундаи није измислио бицикл и као основа дизајна новог модела узела је матриотско принцип, што је годинама успешно користио, на пример, немачке премиум брендове. Уосталом, са спољним од И40 подсети се на све стране Елантра, што је проширен хиундајски соларис.
Али слика није оштетила. Са масом тела од риббија и слање лимузине изгледа привлачно. Глатке и течене линије су наставак једни друге и главни оптички елемент уметничке уметности.
Због кратког пртљажника и шестоградских распореда профила, тробојни Хиундаи И40 може се прихватити за Лифбец попут Скоде Оцтавиа.
Унутрашња декорација се чува у истом стилу као што је изглед, понављајући тему ентеријера млађих и приступачних модела. Чак и затварање амблема са руком на управљачу, можете лако да погодите да седите у Хиундаи салону. Генерално, ове корејке и покушајте да постигне континуитет и уједначеност.
Са становишта завршне дораде неких открића у кабини Хиундаи И40. Полирани талас који тече кроз цео салон дели простор на два дела. Све што је више је израђено је скупље, висококвалитетне и меке пластике, све је ниже, лакше, јефтиније и ретко. То није било без модерног црног клавира, што даје унутрашњост чврстине, али отисци прстију и огреботине јасно показују.
Против позадине визуелног уједињења са другим моделима, Хиундаи не примећују одмах да је ниво опреме И40 једноставно фантастичан за своју класу. Бог са њим са полу-сјајним унутрашњостима, са електричним седиштима, са меморисањем положаја на две особе. Предња фотеља Хиундаи И40 имају вентилацију (!) Луксуз чак и за Цласс Цласс изнад!
Задњи кауч је веома добродошао због обиље слободног простора и присуство двостепеног гријања.
Девет (!) Ваздушни јастуци, аутоматски систем за паркирање, адаптивни ксенонски фарови, невидљиви приступ, гријани управљач, стаклени кров са два одељка, прелазећи у отвор и, наравно, мултимедијална станица са прелепом графиком, напредном акустичком и гласовном контролом Сва ова достигнућа научне и гласовне контроле технике се прикупљају у уобичајеној класи Седанска Д. Импресиве!
Али собни пртљажник од 500 литара против позадине горе наведене опреме и укупне трошкове, како би је благо ставио, изненађен потпуним одсуством врха врха и преуређен из буџетске солијске унутрашње ручке.
Највишнија компонента у Новом Хиундаи И40 је техничко пуњење. Под капуљачом аутомобила налази се двосмерни четвероцилиндрични мотор, који је Корејци дефинисали до 150 коњских снага за прилагођавање карактеристика наше пореског законодавства. У пару са шестостепеном аутоматском машином, таква тачка је једини могући избор. Ни механички мењачи, нити снажнији мотори се не испоручују на наше тржиште.
Узимајући у обзир значајну масу лимузине (1.662 кг), не вреди чекати очаравајућу динамику. Али са кретањем у градским простору четири одрасле особе, Хиундаи И40 се добро сналази. Полако журите, постепено убрзава и благо покупи у другој половини скале тахометра. Све се то догађа под неприметним пребацивањем машине. Главна ствар је одмах подесити мерено кретање, прилагођавање меланхоличном карактеру аутомобила.
Ни оштро притискање гаса у поду нити прелаз у ручни режим у којем се преноси могу пребацити крађу латица, не подижу расположење возача.
На коњима нема довољно коња. Што је брзина брзина, пребрзавање се даје корејском лимузину, то је теже и теже и можете заборавити на оштре преокрете. Дакле, боље је да одмах ставите крстарење темпомат камиона од 110 км / х и уживајте у пријатном звуку система Инфинити Аудио система.
Потпуно независна суспензија Хиундаи И40 израђена је према класичном аутомобилу сличне класе. Њена подешавања, као и управљање, заслужују похвале. Машина ублажава већину неправилности асфалта и добро се држи за то брзином.
И био би Хиундаи И40 много повољнија понуда у својој класи, ако не и за цену. Наш тестни аутомобил са 150 чврстих трошкова мотора, само размисли, 1.398.000 рубаља (!). Да, укупна листа опреме ставља се на сечиве скоро свих такмичара. Али јахање на И40 само једног дана, и имао сам питање на почетку овог чланка зашто?
Зашто бих се вентилационим седиштима у земљи у којој је лето месец дана у години? Зашто бих се кретао да се крећем, који од једног краја града на осталим води кроз Цорк Центер, када од мене пет минута конгреса на прстену? Зашто ми је потребна гласовна контрола радија ако бих три пута поставила станицу, након што је поново слушала поруку након поруке? Зашто такав возач аутомобила који сматра да је довољно простора да буде довољно, где могу да паркирам камион?
И одбијањем свега тога, уопште ћу добити приличну, али више нема лимузине, који ће и даље бити скупљи од већине конкурената у просеку на 100.000 рубаља. Питајте, зашто?
Нашао сам само један одговор. Очигледно, Хиундаи је одлучила да прошири своју линију модела у Русију до максимума како би једноставно не ослободила купца који је дошао у салон. Уосталом, корејци у гама већ седам (!) Тако је вољено у нашој земљи Седана. Изаберите, кажу, за сваки укус, величину и боју, само не иду
Цена ХИУНДАИ И40 на руском тржишту
Као што је већ споменуто, ХИУНДАИ И40 се продаје на нашем тржишту искључиво са две литре бензинске снаге четири снаге 150 КС. и шестостепени аутоматски мењач. Зато изаберите остатке три комплетна сета.
Комфорни извршење ће понудити АБС, ЕСП, седам ваздушних јастука, контрола климе двије зоне, МП3 радио масеника са УСБ прикључком, загреваном седиштама и одмора домаћег, пензија и задњих паркинг сензора, светла за маглу, светла за маглу и точкове Метална боја. Цена 1,089,000 рубаља.
Следећи стил опреме за смештај добит ће задњи бочни ваздушни јастуци, Ксенонски фарови, грејани управљач, електрична предња седишта и загрејани задњи систем, неопходни приступни приступ, темпомат, мултимедијални систем, као и комора за превоз назад Комбиновани украс унутрашњости од природне и вештачке коже. Цена 1 278 000 рубаља.
Максимално опремљен Хиундаи И40 изводи премиум пампс адаптивна расвета, предњим столицама са напреднијом бочном подршком, која ће добити меморију меморије и вентилације, кров за стаклене меморије, двоседички кров са отвором, аутоматским системом паркирања и бесконачности. Цена 1.389.000 рубаља.
Одабир портала Колеса.ру.
Ово је вероватно први случај када можемо да савјетујемо било који пакет ХИУНДАИ И40, а не само обожаватеље бренда, већ и лабави навијачи који неће променити свој идол. У било којем другом случају, вреди обратити пажњу на друге реченице у учионици, добро, избор у овом сегменту је огроман за релевантни новац.
Хиундаи И40 такмичари на руском тржишту
У такмичарима, корејски модел се састоји од целокупне класе Д, па чак и такозване Д +, што је званично заступљено на руском тржишту. Штавише, максимални сет И40 у вредности је повређен чак и аутомобиле премиум сегмента.
Даљњи списак конкурената је састављен, потискује из цене тестиране верзије Хиундаи И40 Премиум 2.0 на. Дакле, јер се може купити упоредиви новац:
Ниссан Теана В6 наступио луксузни плус са 3,5-литарским мотором капацитета 250 коњских снага. У поређењу са корејским у Нисцану, то неће бити редован навигациони систем, напредна акустика, задња страна и ваздушни јастуци задњег и прозора, меморија и вентилација седишта и загревање задњих седишта. Цена - 1.425.000 рубаља.
Тоиота Цамри Престиге Плус Ц 2,5-литарски 180-јаки мотор такође ће бити на 37.000 рубаља јефтинији, изгубити се у опреми само због недостатка отвора и вентилације седишта. Цена 1 352 000 рубаља.
Опремљени ФОРД МОНДЕО ТИТАНИУМ са 240-јаким турбо видео записа такође ће се мало јефтиније. У његовом арсеналу, извлаку, памћењу и вентилацији седишта, загревање управљача и хи-фи аудио систем. Цена 1,387,800 рубаља.
Штавише, можете купити чак и нови Мерцедес-Бенз Ц180 за упоредиве са ХИУНДАИ И40 у специјалној серији у којој ће, према и великим, бит ће само кожна унутрашњост, редовна навигација и отвор. Цена 1.390.000 рубаља.
И новоступни БМВ 3 серија са 184-јаким турбо мотором у фиксном специјалном издању извршиће и јефтиније коштало је и јефтиније. Кожа, отвор и навигација у њему, наравно, неће такође, већ и на недостатку динамике и престижа, није неопходно да се жали. Цена - 1.350.000 рубаља.
Уредништво Колеса.ру Хвала Ролф Лацхта Хиундаи - званични дилер Хиундаи у Санкт Петербургу за обезбеђени аутомобил.
